Los ¡®eurotaxistas¡¯ paralizan el servicio en protesta por la falta de ayudas

La Asociaci¨®n Eurotaxi por la Movilidad y Accesibilidad (AEMA) ha decidido este lunes paralizar de forma indefinida su servicio en toda el ¨¢rea de prestaci¨®n conjunta de Madrid; esto es la capital y los 44 municipios que la integran como Alcorc¨®n, Getafe, Navalcarnero o Quijorna. Los eurotaxistas ¡ªconductores de monovol¨²menes adaptados para personas con discapacidad f¨ªsica¡ª protestan as¨ª contra la norma que regula este servicio p¨²blico y que establece que los profesionales pueden iniciar la carrera con cinco euros en el contador al recoger al cliente con independencia de la distancia que haya entre un punto y otro. Aunque en 2014 contratar un taxi por radio emisora costar¨¢ ocho euros si este se dirige a alguno de esos municipios fuera de la capital.

Las nuevas tarifas previstas para el pr¨®ximo a?o no resuelven, sin embargo, el problema de fondo: la falta de veh¨ªculos de este tipo. En total, hay unos 100 coches adaptados (de los 15.700 taxis que hay en Madrid) y los pasajeros, seg¨²n aseguran estos taxistas, pueden vivir a muchos kil¨®metros. Por lo que no les sale a cuenta recoger al viajero porque gastan m¨¢s combustible del que pueden cobrar. "Puede darse el caso de que pidan un servicio al parque empresarial de Las Rozas y el conductor est¨¦ en Moncloa. Recorrer¨¢ unos 20 kil¨®metros y pico por cinco euros que marcar¨¢ el tax¨ªmetro. No nos sale rentable", explica Juli¨¢n Fern¨¢ndez, secretario de AEMA.

Esta situaci¨®n no es nueva. A finales de julio, el sector del eurotaxi pidi¨® ayudas por recoger a personas con alg¨²n tipo de discapacidad en sitios distantes. Entonces decidieron cumplir con el servicio pero dentro de ese l¨ªmite de cinco euros. Lo cual motiv¨® que algunos usuarios se quedaran sin taxi. Estos conductores entienden que debe ser la Administraci¨®n quien abone la diferencia entre ese tope de cinco euros, fijado en las tarifas de 2013, y lo que marca el tax¨ªmetro al llegar, adem¨¢s de aumentar la flota de estos veh¨ªculos. Mientras no sea as¨ª, no habr¨¢ eurotaxis circulando.

Adaptar uno de estos monovol¨²menes cuesta 32.000 euros

"Hemos decidido voluntaria y espont¨¢neamente no hacer m¨¢s carreras hasta que se resuelva nuestra situaci¨®n", zanja Fern¨¢ndez, que asegura que llevan un a?o intentando llegar a alg¨²n tipo de acuerdo con la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento, pero "solo ha habido buenas palabras sin hechos". Seg¨²n c¨¢lculos de este taxista, adaptar uno de estos monovol¨²menes sale por unos 10.000 euros; a los que hay que sumar otros 25.000 por la compra del veh¨ªculo. Aunque se puede adquirir un Volkswagen Caddy Maxi, uno de los eurotaxis m¨¢s comunes, por 32.000 euros ya preparado. Hasta hace dos a?os, seg¨²n afirma este profesional, tanto la Comunidad como el Ayuntamiento subvencionaban ese cambio con 12.000 euros y 18.000 euros respectivamente. "Pero ahora sale todo de nuestro bolsillo".

Seg¨²n datos de la Federaci¨®n de Asociaciones de Personas con Discapacidad F¨ªsica y Org¨¢nica de la Comunidad de Madrid (FammaCocemfe Madrid), en la Comunidad hay 290.000 personas con alg¨²n tipo de discapacidad reconocida. La decisi¨®n de estos conductores afecta a 94.787 usuarios con movilidad reducida que usan estos veh¨ªculos. Juana Buenvar¨®n, de 63 a?os y con poliomielitis, es una de ellos. Esta mujer se ha enterado por este peri¨®dico de la huelga de eurotaxis. Vive en Usera, al sur de Madrid, y desde hace 12 a?os coge estos monovol¨²menes para moverse por la ciudad. Seg¨²n cuenta por tel¨¦fono, usa este servicio una media de dos veces al mes porque le resulta ¡°muy caro¡± y porque apenas puede salir de casa. Cuando lo hace, Juana acude al teatro o va a visitar a alg¨²n familiar. En su caso, afirma que siempre han venido a buscarla aunque la mayor¨ªa de las veces el tax¨ªmetro marcaba "9, 10 o 12 euros", que tuvo que abonar. Ahora, sin estos taxis circulando, saldr¨¢ menos de casa: ¡°Depender¨¦ de alg¨²n amigo que pueda llevarme aunque la silla de ruedas es dif¨ªcil de plegar¡±.

Tanto los taxistas como los discapacitados piden que se ampl¨ªe la flota de estos veh¨ªculos

Como ella, Silvia Pitarch, que tendr¨¢ que desplazarse en autob¨²s. Esta mujer de 35 a?os y vecina de Rivas Vaciamadrid (a 15 kil¨®metros del Centro) conoc¨ªa la decisi¨®n de los taxistas. Seg¨²n dice, usa este tipo de veh¨ªculos adaptados desde hace casi dos a?os unas tres veces al mes para ir con su novio a alg¨²n hotel. Sufre de espina b¨ªfida y asegura que siempre le han ido a buscar, pero tambi¨¦n, como a Juana, con una tarifa superior a los cinco euros. ¡°Me llegan con ocho o 12 de inicio¡±.

Con todo, desde Famma muestran su solidaridad con los eurotaxistas. Su presidente, Javier Font, entiende que ha sido la "inacci¨®n de la Administraci¨®n" la que ha provocado que se llegue a este t¨¦rmino. Seg¨²n Font, la soluci¨®n al conflicto pasa por aumentar esa flota de taxis adaptados, como tambi¨¦n pide el sector, y tambi¨¦n las ayudas a las personas con discapacidad para que puedan acceder "sin problemas a este tipo de veh¨ªculos". Asimismo, el presidente de Famma solicita la uni¨®n de unos y otros adem¨¢s de denunciar la vulneraci¨®n, por parte de la Administraci¨®n, de multitud de leyes como la de igualdad de oportunidades o el Reglamento de Transporte de la Comunidad. Seg¨²n el Real Decreto 1544/2007, el Ayuntamiento debe promover que, al menos, un 5% de las licencias de taxi correspondan a veh¨ªculos adaptados. Es decir, 785 de las 15.700 actuales. En 2012, y seg¨²n c¨¢lculos de Famma, la proporci¨®n era de un eurotaxi por cada 948 discapacitados.

Preguntado por este peri¨®dico, la Consejer¨ªa de Transportes remite al Ayuntamiento porque alega que el asunto es de su competencia. El Consistorio, a su vez, declina hacer declaraciones. La Consejer¨ªa de Asuntos Sociales recuerda, por su parte, que este a?o se ha aprobado una ayuda general de 50.000 euros para personas con discapacidad en la que est¨¢ incluida esa necesidad de taxi urgente o el desplazamiento por motivos de estudios o de trabajo.?

Antes de la entrada en vigor del tope de cinco euros, estos taxistas se regulaban por s¨ª mismos. "Cobr¨¢bamos 10 euros de m¨¢ximo en zona A y 15 en zona B", rememora el secretario de AEMA. Ahora, sin eurotaxis en la calle, vuelve a pedir comprensi¨®n al colectivo de discapacitados. En julio, la organizaci¨®n de Font describi¨® la maniobra de estos taxistas como ¡°il¨ªcita¡± y ¡°punible¡±. Pero tres meses despu¨¦s conductores y pasajeros caminan en la misma direcci¨®n.

Los eurotaxistas han tomado la decisi¨®n de paralizar el servicio tras reunirse, dicen, con el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Diego Sanjuanbenito, y el director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Federico Jim¨¦nez de Parga.