La entrada en servicio del Metro de M¨¢laga vuelve a retrasarse sin fecha
Fomento achaca la decisi¨®n a la ¡°falta de celeridad¡± del Ayuntamiento
Las aristas que han vuelto a surgir en torno al metro de M¨¢laga son de tal calado que han provocado que la entrada en servicio de la obra no se produzca antes del 31 de diciembre, tal y como hab¨ªa comprometido la Junta. Y de momento no hay nueva fecha. La consejera de Fomento, Elena Cort¨¦s, confirm¨® ayer oficialmente este nuevo retraso y lo vincul¨® a ¡°los titubeos¡± y la ¡°falta de celeridad¡± del Ayuntamiento en decidir la ruta exacta que debe coger el suburbano hacia el norte de la ciudad y llegar hasta los aleda?os del Hospital Civil. Para la Consejer¨ªa, esta indecisi¨®n afecta a la viabilidad del proyecto y pone en riesgo la financiaci¨®n de la obra por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), que exige garant¨ªas de que el escenario est¨¦ completamente despejado.
¡°No es posible, lo lamento¡±, dijo la consejera, que visit¨® M¨¢laga para firmar un convenio de desarrollo de proyectos de investigaci¨®n con la Universidad. Cort¨¦s tach¨® de ¡°absolutamente indispensable¡± el cumplimiento ¨ªntegro del acuerdo al que llegaron el Ayuntamiento y la Junta el pasado 27 de septiembre y hasta que eso no se produzca, la obra no entrar¨¢ en servicio. ¡°El metro es un todo que necesita viabilidad t¨¦cnica, econ¨®mica y social¡±, recalc¨®. Para que esto sea posible, es necesario alcanzar los 22 millones de viajeros al a?o en todo el trazado, incluido el tramo que no se termina de definir.
Una d¨¦cada esperando el metro
La Junta adjudica en julio de 2004 la construcci¨®n y explotaci¨®n de las l¨ªneas 1 y 2 del metro de M¨¢laga a una alianza de empresas formada por FCC, Comsa, Azvi, Sando, Vera y Cajamar. El plazo de ejecuci¨®n es de 40 meses y se fija febrero de 2009 para la entrada en funcionamiento de todo el trazado. El coste inicial era de 403 millones de euros, aunque distintas modificaciones han provocado que supere los 700 millones.
Las obras no empiezan hasta junio de 2006 por las trabas del Ayuntamiento de M¨¢laga para la actuaci¨®n en la zona de Carretera de C¨¢diz (l¨ªnea 2).
El retraso en el inicio de los trabajos de la l¨ªnea 1 pulveriza el calendario inicial y la puesta en servicio del metro se retrasa hasta 2011. En noviembre de 2007, la Junta decide que arranque de forma parcial, sin llegar al centro.
La nueva fecha elegida es el 11 de noviembre del 2011. Dos meses antes, la Junta retrasa la apertura del suburbano alegando que los dos tramos aislados que iban a entrar en funcionamiento ser¨ªan deficitarios, con unas p¨¦rdidas estimadas de un mill¨®n de euros al mes. El metro se pospone hasta febrero de 2013, cuando las dos l¨ªneas se unan en las cercan¨ªas de la estaci¨®n de tren. Es el conocido como trazado en V del que se habla desde entonces.
En noviembre de 2012, se abre un nuevo frente entre el Ayuntamiento y la Junta al anunciar la Consejer¨ªa su intenci¨®n de que el Metro atraviese el centro de M¨¢laga en superficie, no soterrado, como estaba previsto. Se alegan motivos econ¨®micos y el elevado coste de acometer los trabajos bajo tierra. El alcalde rechaza la propuesta.
El pasado 27 de septiembre, durante la primera visita institucional de Susana D¨ªaz a M¨¢laga como presidenta de la Junta, se llega a un acuerdo que parec¨ªa definitivo.
Ah¨ª est¨¢ ahora el escollo. El 27 de septiembre, durante la primera visita institucional de Susana D¨ªaz como presidenta de la Junta, las dos administraciones sellaron la paz despu¨¦s de meses de confrontaci¨®n por c¨®mo atravesar¨ªa el metro el centro de la ciudad. La opci¨®n elegida fue que llegar¨¢ soterrado, como defend¨ªa el consistorio, aunque se cortar¨¢ a mitad de la Alameda, a unos 200 metros de calle Larios. A cambio, se impulsar¨¢ en superficie una l¨ªnea que se dirige al norte de M¨¢laga, hasta el Hospital Civil, cuyo trazado hay que concretar. Independiente de esta pol¨¦mica, los trabajos para poner en servicio los tramos de las l¨ªneas 1 y 2 que confluyen en el entorno de la estaci¨®n de trenes (en forma de v) continuaban a buen ritmo para abrir antes de final de a?o. Eso es lo que se ha descartado ahora.
El acuerdo de hace apena mes y medio content¨® a todos, pero los tiempos de cada administraci¨®n han sido distintos. La Junta pretend¨ªa celeridad, pero el Ayuntamiento se ha tomado las cosas con calma. En las dos reuniones que se han celebrado desde entonces, el equipo de gobierno local ha alegado que le falta documentaci¨®n para concretar el recorrido de la l¨ªnea norte y que necesita saber la opini¨®n de los vecinos. La duda est¨¢ en si discurrir¨¢ por Eugenio Gross o por la Avenida Barcelona.
Seg¨²n sostiene la Consejer¨ªa, este panorama alimenta la incertidumbre del BEI, que solo financiar¨¢ la obra si tiene garant¨ªas de que el acuerdo pol¨ªtico se extiende al plano t¨¦cnico. El Banco Europeo de Inversiones tiene que liberar a¨²n 46 millones de euros. Cort¨¦s record¨® que la empresa concesionaria del metro, tambi¨¦n por esta situaci¨®n, no ha contratado a las 95 personas que trabajar¨¢n en el suburbano. Tampoco se han materializado los tres meses de pruebas necesarios para que este medio de transporte se ponga en marcha.
La consejera afirm¨® que la obra est¨¢ lista e insisti¨® en pedir celeridad al Ayuntamiento para desarrollar el ¨²ltimo acuerdo. El alcalde, Francisco de la Torre, sigui¨® ayer en su l¨ªnea y estim¨® que no hay prisa y que se trata de ¡°tranquilizar¡± al BEI. ¡°No es que tengamos mucho tiempo para tomar la decisi¨®n, pero hay cierta holgura¡±, recalc¨®.
El metro de M¨¢laga es la principal obra p¨²blica que se ejecuta en Andaluc¨ªa. Cort¨¦s destac¨® el respaldo presupuestario que recibe en las cuentas de 2014, con 70 millones de euros consignados. Este dinero se destinar¨¢ a cubrir los gastos de explotaci¨®n cuando entre en servicio (algo m¨¢s de 20 millones) y la intenci¨®n de Fomento es licitar tanto la entrada soterrada a la Alameda como el proyecto constructivo de la l¨ªnea norte.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
