El maquinista vuelve a ser el ¨²nico imputado por el accidente de tren

La instrucci¨®n judicial del accidente del tren Alvia en Santiago el pasado 24 de julio vuelve al punto en que se encontraba a los cuatro d¨ªas del siniestro, cuando el juez Luis Al¨¢ez imput¨® al maquinista, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n, por el homicidio imprudente de 79 viajeros. Desde entonces, Al¨¢ez quiso indagar m¨¢s posibles causas adem¨¢s de la conducci¨®n desatenta de Garz¨®n, reconocida por ¨¦l mismo, e imput¨® a otras 27 personas, entre t¨¦cnicos y directivos de Adif, la empresa p¨²blica gestora de la red ferroviaria. Pero la Audiencia Provincial de A Coru?a acaba de levantar esos cargos por considerar que son ¡°prematuros¡± ya que ¡°hasta el momento¡± el juez no ha recabado las pruebas necesarias.

El lunes la Audiencia hizo p¨²blica su decisi¨®n de anular la imputaci¨®n de cinco t¨¦cnicos responsables de Seguridad en la Circulaci¨®n en la curva de Angrois donde se produjo el accidente. Y ayer el tribunal levant¨® los cargos que pesaban sobre 21 directivos de la empresa as¨ª como sobre un sexto t¨¦cnico con responsabilidades pasadas que deber¨ªan comenzar a declarar la pr¨®xima semana. Los directivos son los tres ¨²ltimos presidentes de Adif y todos los vocales de su Consejo de Administraci¨®n desde diciembre de 2011, cuando se puso en servicio la l¨ªnea Ourense-Santiago a¨²n con el PSOE en el Gobierno.

La Audiencia repite textualmente los argumentos que ya emple¨® para levantar los cargos a los t¨¦cnicos. Dice ¡°no apreciarse, con los datos aportados hasta el momento por la investigaci¨®n, que pueda considerarse constitutiva de una conducta penalmente relevante la decisi¨®n de permitir la circulaci¨®n del tren en el tramo en el que ocurri¨® el accidente con las concretas medidas de se?alizaci¨®n¡± que all¨ª hab¨ªa, que no inclu¨ªan ning¨²n sistema de frenado autom¨¢tico del tren en caso de exceso de velocidad. Adem¨¢s, apenas diferencia a los t¨¦cnicos de los directivos, de los que admite que podr¨ªan ser imputados en caso de demostrarse que conoc¨ªan los riesgos de la curva o que delegaron incorrectamente su responsabilidad, pero insiste en que ¡°no hay datos¡± de ello.

La Audiencia anima al juez a realizar una ¡°investigaci¨®n exhaustiva¡± ante ¡°la magnitud de la tragedia¡±. Y, sin cerrar otras posibilidades, le apunta la necesidad de indagar, como ya ven¨ªa haciendo, en la decisi¨®n de no instalar el sistema de control constante de la velocidad, el ERTMS habitual en los AVE, en Angrois. Por all¨ª el Alvia circulaba con un sistema inferior, el ASFA, que solo controla la velocidad al paso por se?ales puntuales tambi¨¦n inexistentes en la curva. El propio juez sospecha que esa decisi¨®n, tomada en junio de 2010, ¡°parece tener su origen en la pol¨ªtica de inversi¨®n de Adif¡± dentro de ¡°un plan de reducci¨®n de costes de obra¡±. Pero eso lo apunt¨® en un auto posterior a los que motivaron las imputaciones ahora anuladas.