Fomento instala v¨ªa ¨²nica en tramos castellanos del AVE a Galicia

El Ministerio de Fomento ha ordenado instalar tramos de v¨ªa ¨²nica en la l¨ªnea de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Galicia para ahorrar. Las empresas adjudicatarias iniciaron hace varias semanas el montaje de v¨ªa entre Olmedo (Valladolid) y Zamora y tienen orden de construir v¨ªa doble entre Olmedo y Medina del Campo, v¨ªa ¨²nica entre Medina y Coreses y de nuevo v¨ªa doble hasta la estaci¨®n de Zamora. El proyecto incluye un Paet (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento) en la localidad zamorana de Toro, para permitir el cruce de trenes. As¨ª lo refleja documentaci¨®n t¨¦cnica interna de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) a la que ha accedido este diario, en la que se detalla la configuraci¨®n del montaje de v¨ªa de la l¨ªnea en su recorrido por Castilla y Le¨®n. De los 96 kil¨®metros de trazado entre Olmedo y Zamora, 65 ser¨¢ de v¨ªa ¨²nica.

Ese tramo de v¨ªa ¨²nica ser¨¢ puesto en servicio a lo largo de 2014. Fuentes de Adif aseguran que a partir de 2018, cuando se abra toda la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Galicia, contar¨¢ ya con v¨ªa doble. Como prueba de que ser¨¢ as¨ª argumentan que ya se ha adjudicado el contrato de colaboraci¨®n p¨²blico-privada (CPP) de montaje y mantenimiento de la v¨ªa doble entre Olmedo y Pedralba de la Prader¨ªa, junto a Puebla de Sanabria (Zamora), durante los pr¨®ximos 25 a?os. ¡°Toda la obra del AVE a Galicia se est¨¢ haciendo por fases, y ahora la v¨ªa tambi¨¦n se montar¨¢ por fases¡±, argumentan desde Adif, para a?adir que se sigue ¡°trabajando con la previsi¨®n de que en 2018 todo el AVE a Galicia sea v¨ªa doble¡±, informa David Reinero.

Fuentes t¨¦cnicas consultadas aseguran que Adif proyecta extender los tramos de v¨ªa ¨²nica tambi¨¦n por Galicia y que se instalar¨¢ doble v¨ªa entre Zamora y La Hiniesta, v¨ªa ¨²nica desde all¨ª hasta Otero de Bodas, donde de nuevo se montar¨ªa v¨ªa doble hasta Pedralba de la Prader¨ªa. En total, otros 53 kil¨®metros de v¨ªa ¨²nica. Estas mismas fuentes explican que a partir de Pedralba se construir¨¢n enormes tramos alternos de v¨ªa ¨²nica todav¨ªa por determinar hasta la ciudad de Ourense, en un trazado en el que a¨²n se est¨¢n ejecutando las obras de la plataforma, preparada para acoger dos v¨ªas en todo el trazado.

De esta forma, Fomento asume parte de las recomendaciones de un informe interno que propon¨ªa, entre otros tijeretazos, instalar v¨ªa ¨²nica para ahorrar 3.840 millones de euros de los 7.758 previstos. ¡°Finalizar la construcci¨®n del tramo Olmedo-Zamora-Lubi¨¢n del acceso a Galicia con plataforma para v¨ªa doble pero montaje inicial de v¨ªa ¨²nica con secciones en v¨ªa doble para facilitar los cruces y aumentar capacidad¡±, propon¨ªa ese informe. Adif rest¨® validez al documento en cuanto fue difundido por los medios de comunicaci¨®n. ¡°No ha sido sometido a ning¨²n tipo de aprobaci¨®n por parte de ning¨²n ¨®rgano competente de la entidad p¨²blica ni del Ministerio de Fomento¡±, replic¨® el organismo en un comunicado.

Interpelada el 10 de julio en el Senado sobre este asunto, la ministra Ana Pastor asever¨® que ¡°se est¨¢n finalizando las obras de plataforma para v¨ªa doble y est¨¢n adjudicadas las colaboraciones p¨²blico-privadas para v¨ªa doble¡±. En sus declaraciones p¨²blicas, Pastor siempre aludi¨® a una plataforma doble pero nunca al montaje de las dos v¨ªas, que se adjudica en otros contratos.

Pastor admiti¨® este fin de semana que el Eje Atl¨¢ntico del AVE gallego no estar¨¢ en servicio en 2014 como se hab¨ªa anunciado. Ese a?o, matiz¨® la ministra, estar¨¢ terminada la obra pero no funcionar¨¢ hasta 2015. Los diputados socialistas gallegos en el Congreso ha solicitado de manera urgente la comparecencia en el Congreso de la ministra para que explique esta decisi¨®n. Por su parte, el BNG ha difundido una respuesta parlamentaria en la que el Gobierno central reconoce que los estudios realizados para la implantaci¨®n del tren de alta velocidad entre Ferrol y A Coru?a han descartado su viabilidad econ¨®mica.