M¨¢s de 300 trabajadores de Metro han optado ya por acogerse al ERE
La lista de voluntarios debe superar los 500 empleados antes de cuatro d¨ªas
M¨¢s de 300 empleados de Metro est¨¢n ya apuntados al Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) con el que la empresa p¨²blica aspira a sanear sus cuentas en los pr¨®ximos a?os. Metro anunci¨® el pasado septiembre que quer¨ªa prescindir de un 10% de la plantilla (unos 673 trabajadores) entre los empleados con m¨¢s edad para ahorrar costes. Tres meses despu¨¦s, ha cerrado ya las condiciones de salida y busca ahora a trabajadores principalmente de 58 a 63 a?os de edad que quieran entrar en este plan, por el que cobrar¨ªan mensualmente cerca de un 85% de su sueldo hasta su jubilaci¨®n.
El preacuerdo alcanzado por Metro y los sindicatos, firmado el pasado 13 de diciembre, recoge que es necesario un m¨ªnimo de 500 empleados y un m¨¢ximo de 700 para cerrar el ERE. El plazo para apuntarse finaliza el pr¨®ximo domingo 22 de diciembre, dentro de cuatro d¨ªas. Fuentes sindicales conf¨ªan en que se alcance esa cifra para entonces y se?alan que otro centenar de trabajadores est¨¢n estudiando ya la propuesta. Las condiciones se pactaron en medio de la negociaci¨®n del convenio colectivo despu¨¦s de que la empresa barajara rebajas de sueldo del 10% y de que sindicatos y trabajadores convocaran paros intermitentes durante todo 2012.
La horquilla de indemnizaciones, seg¨²n el preacuerdo al que ha tenido acceso este peri¨®dico, oscilan entre 20 d¨ªas con 12 mensualidades para los empleados de 63 a?os que leven un m¨¢ximo de 25 a?os en la empresa hasta 40 d¨ªas de indemnizaci¨®n en 37 mensualidades para aquellos con 58 a?os con menos de 25 a?os en plantilla.
Se est¨¢ consultando a los empleados que tienen entre 58 y 63 a?os de edad
La compa?¨ªa calcul¨® en septiembre que el ERE previsto reducir¨¢ la masa salarial en 47 millones de euros en 2014 y 2015 y que se ahorrar¨¢n en m¨¢s de 119 millones hasta 2020. Metro a?ade a la propuesta medidas sociales como un plan de recolocaci¨®n externo de los exempleados y se compromete a facilitar el reciclaje que necesiten quienes tengan que ser reubicados tras el ERE. Tambi¨¦n recoge que las huelgas o sanciones impuestas a los empleados que se adscriban voluntariamente al expediente no se tendr¨¢n en cuenta para el c¨¢lculo de la indemnizaci¨®n.
La apertura del ERE voluntario estaba supeditada a la negociaci¨®n del convenio, cuyo texto fue respaldado masivamente por los trabajadores el pasado noviembre. M¨¢s de 4.500 empleados (de 6.700), seg¨²n datos sindicales, votaron en el refer¨¦ndum organizado por las centrales para aprobar el preacuerdo que fija sus condiciones laborales hasta 2015 y que, en principio, supone dos a?os de paz social. Casi el 87% vot¨® a favor de una propuesta que establece la congelaci¨®n salarial durante los a?os 2013 y 2014 y ¡°una posible subida¡± en 2015 de un 0,6% ligada a medidas de productividad, seg¨²n indic¨® entonces la empresa.
El proyecto de presupuesto de 2014 que la empresa p¨²blica present¨® en noviembre inclu¨ªa ya una reducci¨®n de 593 empleados menos hasta 6.344 trabajadores. Esto es, un descenso del 11,7%. Los gastos de personal previstos para el curso que viene ser¨¢n de 347 millones de euros, casi 30 menos que en este ejercicio (375). Con un presupuesto de 977,6 millones, Metro prev¨¦ incrementar el importe neto de su cifra de negocio en 20 millones (de 764 a 784).
275 millones menos en cuatro a?os
Metro justifica con causas econ¨®micas y productivas la presentaci¨®n del Expediente de Regulaci¨®n de Empleo que afectar¨¢ al menos a 500 empleados que se adhieran en principio de forma voluntaria. Seg¨²n los c¨¢lculos facilitados por la empresa y recogidos en el preacuerdo que firm¨® con los sindicatos, ha perdido 277, 7 millones en los ¨²ltimos cuatro a?os. La demanda ha ca¨ªdo un 12,5% desde 2007 hasta los 601 millones registrados en 2012. El n¨²mero de viajeros comenz¨® a caer en picado con la crisis, que signific¨® tanto el descenso de los trayectos en d¨ªas laborales como fundamentalmente aquellos correspondientes al ocio. Durante el mismo periodo se incrementaron sensiblemente los precios. La mayor subida tuvo lugar en 2012, con un incremento medio del 11% en los billetes, el mayor en una d¨¦cada. En 2012 redujo a la mitad el servicio de trenes a partir de las once de la noche. Para 2014, Metro prev¨¦ ¡°ajustar¡± la oferta de servicio ¡°manteniendo¡± la calidad, seg¨²n recog¨ªa en el proyecto de presupuestos. Las posibles subidas, en principio, se ajustar¨¢n al IPC.
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