Los veh¨ªculos h¨ªbridos y el¨¦ctricos podr¨¢n circular por el Bus-VAO

Los veh¨ªculos limpios, es decir, los h¨ªbridos, el¨¦ctricos y los propulsados con gas natural o autogas, podr¨¢n circular por el carril Bus-VAO de la autov¨ªa del noroeste, la A-6. As¨ª lo recoge el plan de calidad del aire reci¨¦n elaborado por la Consejer¨ªa de Medio Ambiente, con el que la Comunidad pretende reducir 30.000 toneladas de emisiones contaminantes hasta 2020. Una de las medidas de la Estrategia de calidad del aire y cambio clim¨¢tico consiste en permitir a los coches que menos contaminan circular por esta calzada de casi 17 kil¨®metros que actualmente es de uso exclusivo para autobuses y veh¨ªculos con dos o m¨¢s ocupantes.

La regi¨®n llevaba casi un a?o con el anterior plan de calidad del aire caducado (estuvo vigente de 2006 a 2012), pero eso no impidi¨® que la Comisi¨®n Europea le concediera en enero pasado una pr¨®rroga de un a?o que la ha eximido durante todo 2013 de cumplir la normativa respecto al di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), un gas t¨®xico que procede principalmente del tr¨¢fico rodado. Dos zonas de la regi¨®n, Corredor del Henares y Urbana Sur, est¨¢n por encima del m¨¢ximo permitido de este contaminante (dato de 2012, ¨²ltimo anual cerrado). Con la moratoria a punto de terminar, a la regi¨®n le toca ponerse las pilas; a partir de 2014 podr¨ªa enfrentarse a sanciones si no baja los niveles de poluci¨®n. Seg¨²n una portavoz, actualmente ya cumple.

El plan no llegar¨¢ a aprobarse definitivamente en lo que queda de a?o, puesto que estar¨¢ a informaci¨®n p¨²blica 30 d¨ªas a partir del s¨¢bado, cuando se anunci¨® en el Bolet¨ªn Oficial. El texto contempla 57 medidas para aplicar hasta 2020 y tiene un presupuesto global de 81 millones de euros. Estas son algunas de ellas.

• Taxis ¡®limpios¡¯. La Comunidad calcula que en 2020 toda la flota de taxis de la regi¨®n ¡ªson unos 16.500¡ª estar¨¢ integrada por veh¨ªculos limpios. Para conseguirlo, mantendr¨¢ las ayudas actuales (entre 1.000 y 6.000 euros) durante siete a?os, seg¨²n se?ala el plan, que prev¨¦ que cada a?o habr¨¢ al menos 500 taxis nuevos m¨¢s que se pasen a las tecnolog¨ªas limpias. Estos veh¨ªculos, que recorren de media 57.275 kil¨®metros al a?o (frente a los 15.000-20.000 de media de los privados), suponen el 14% de las emisiones de di¨®xido de nitr¨®geno del sector del transporte.

• Puntos de recarga para coches el¨¦ctricos. El tambi¨¦n llamado Plan Azul+ prev¨¦ habilitar una l¨ªnea de ayudas para instalar, al menos, un punto de recarga para veh¨ªculo el¨¦ctrico en aquellos municipios con m¨¢s de 20.000 habitantes. Deber¨¢n estar ubicados en lugares de f¨¢cil acceso como estaciones de servicio, centros comerciales, etc. La estrategia no precisa, por el momento, en qu¨¦ consistir¨¢n exactamente esas ayudas.

• Zonas de bajas emisiones. La mayor¨ªa de ciudades europeas, de todos los tama?os, cuentan con zonas de bajas emisiones (ZBE) que coinciden con el casco urbano y en las que generalmente se proh¨ªbe circular a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes. El plan de la Comunidad tambi¨¦n prev¨¦ ¡°la definici¨®n y establecimiento¡± de estas ZBE y de ¨¢reas de prioridad residencial como ¡°opci¨®n altamente efectiva para la mejora de la calidad del aire en los n¨²cleos urbanos¡±. Sin embargo, en ning¨²n momento se habla de restringir el tr¨¢fico, sino de medidas menos ambiciosas como dar prioridad a los desplazamientos en moto, en bici o a pie.

• ?Menos emisiones en Barajas. La Comunidad prev¨¦ formalizar un convenio con Aena para reducir las emisiones difusas del aeropuerto, tanto las que origina el tr¨¢fico a¨¦reo, como las actividades de apoyo en tierra: tr¨¢fico de acceso a terminales y aparcamientos (taxis, autobuses, coches particulares...), la asistencia a pasajeros y aeronaves (handling)... ¡°Solo Barajas representa el 6% de todas las emisiones de la Comunidad¡±, se?al¨® el viernes pasado el consejero de Medio Ambiente, Borja Sarasola. Tambi¨¦n est¨¢ previsto instalar un sistema de Reducci¨®n Catal¨ªtica Selectiva (RCS) de emisiones de ¨®xido de nitr¨®geno en la planta de cogeneraci¨®n gestionada por Sampol en el aeropuerto.

• ¡®Gasificar¡¯ la autov¨ªa Madrid-Valencia. Junto con Gas Natural Fenosa y Repsol, la Comunidad anuncia que estudiar¨¢ el despliegue de una red estrat¨¦gica de puntos de suministro de gas que fomente la circulaci¨®n de veh¨ªculos, principalmente los pesados de transporte de mercanc¨ªas, propulsados mediante gas natural o autogas en la A-3, una ruta con elevado tr¨¢fico de mercanc¨ªas.

Ecologistas en Acci¨®n lamenta que el plan ¡°no suponga un cambio sustancial en el modelo de movilidad actual¡±, dice su portavoz, Paco Segura. ¡°No se contemplan restricciones al tr¨¢fico, habr¨¢ que ver si las medidas se cumplen y hay que recordar que solo hay un carril Bus-VAO en toda la regi¨®n¡±. ¡°Adem¨¢s, los 81 millones de presupuesto hasta 2020 son menos de lo que se gasta en un a?o en el peaje en la sombra de la M-45. Se dice que se quiere fomentar el transporte p¨²blico pero al mismo tiempo se est¨¢ precarizando, haci¨¦ndolo m¨¢s caro y de peor calidad¡±, a?ade.