Los arquitectos de Castell¨®n critican la l¨ªnea del Tram porque divide la ciudad

El Colegio Oficial de Arquitectos de Castell¨®n ha cargado contra el Tram, la v¨ªa reservada para trolebuses que conecta la Universidad Jaume I con el distrito mar¨ªtimo, por el ¡°inconveniente¡± de plantear una red de transporte p¨²blico en l¨ªnea recta que divide la ciudad. Los arquitectos, en una carta firmada por su presidente, Jaime Prior, y remitida al alcalde de Castell¨®n, centran su protesta en la obra del pol¨¦mico trazado por el parque Ribalta de Castell¨®n, que tildan de ¡°grave error¡±. El Tribunal Superior de Justicia (TSJ) valenciano anul¨® en 2012 este proyecto, ya ejecutado, por vulnerar la Ley de Patrimonio Cultural Valenciano. Las obras no contaron con el visto bueno del Consell Valenci¨¤ de Cultura, la Universidad Polit¨¦cnica, la Jaume I ni de la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos. Entonces, el colegio de arquitectos hizo suyo el informe contrario del CVC. Ahora, tras el fallo del TSJ y a la espera de que el Supremo se pronuncie sobre el recurso planteado por el Ayuntamiento de Castell¨®n, el alcalde trata de conseguir un cambio de postura que desbloquee su puesta en marcha.

Alfonso Bataller remiti¨® un escrito en septiembre para que los arquitectos ¡°reconsideraran¡± su postura alegando que las obras han mejorado el Ribalta: ¡°En a?os anteriores, cruzar el parque era algo a evitar¡±. En el escrito, insiste en que no se plantean como ¡°sensatas¡± otras alternativas al paso por el parque BIC y que el desv¨ªo supondr¨ªa un ¡°coste econ¨®mico dif¨ªcilmente asumible por los ciudadanos¡±.

La respuesta de los arquitectos lleg¨® ayer en forma de dura carta en la que muestran su rechazo no solo al trazado por el Ribalta, sino al proyecto global por no compartir la concepci¨®n lineal del Tram. ¡°La l¨ªnea roja de pavimento inmisericorde materializada como huella en el territorio no parece ser una soluci¨®n adecuada (¡­) Lo que vertebra la ciudad es la estrategia de su urbanizaci¨®n, no el tipo de pavimento que se emplea ni lo recto que puede llevar a circular un transporte p¨²blico¡±, recoge la misiva firmada por el presidente.

Las cr¨ªticas crecen al hablar de las obras en el Ribalta. El alcalde defiende que han mejorado el entorno, pero los arquitectos hablan de la ¡°asignatura pendiente¡± de la ciudad con el parque y aseguran que cualquier inversi¨®n habr¨ªa supuesto una mejora (¡°sobre todo si hubiera sido respetuosa¡±). Las obras, realizadas con Alberto Fabra como alcalde, no solo fueron ¡°un grave error¡±, sino que el trazado es ¡°prescindible¡±. ¡°Desconocemos las opciones que se valoraron para decidir esta inversi¨®n p¨²blica tan significativa (la l¨ªnea 1 ha costado m¨¢s de 70 millones) y la valoraci¨®n de las alternativas, no las conocemos¡±.