Desaf¨ªos, datos y retos de los aer¨®dromos de la regi¨®n

• Huelva. La aerol¨ªnea de bajo coste Ryanair ha expresado su inter¨¦s por operar en el futuro aeropuerto de Huelva. La compa?¨ªa considera, seg¨²n ha explicado el presidente de la Diputaci¨®n, Ignacio Caraballo, que la infraestructura, que ser¨¢ ¡°modesta¡±, podr¨ªa ofrecerle una plataforma que le haga rentable llevar vuelos a la provincia. El aeropuerto, cuya tramitaci¨®n promueven la Diputaci¨®n onubense y la C¨¢mara de Comercio integradas en la Sociedad Crist¨®bal Col¨®n, tendr¨¢ car¨¢cter privado. La iniciativa cuenta ya con la Declaraci¨®n de Inter¨¦s General y con el visto bueno del Ministerio de Medio Ambiente y de Aviaci¨®n Civil y Militar. ¡°Queda pendiente que el Gobierno central nos otorgue la aprobaci¨®n definitiva para comenzar a buscar inversores¡±, asegura Caraballo. La sociedad entreg¨® a primeros de a?o a Fomento el estudio con los datos econ¨®micos que certifican que el proyecto es rentable. El presidente detalla que ya se han mantenido conversaciones con representantes de fondos de inversi¨®n adem¨¢s de empresarios de Sevilla que ¡°han mostrado inter¨¦s por el aeropuerto¡±. Adem¨¢s, asegura que hay cadenas hoteleras en Huelva como Barcel¨® y Melia que buscan inversores privados ¡°porque la infraestructura es buena para potenciar el turismo¡± en la provincia, que cuenta con 25.000 plazas hoteleras. El aeropuerto de Huelva, que tendr¨ªa como principal competidor al aer¨®dromo de Faro (Portugal), contar¨ªa con una sola pista. El valor de la construcci¨®n rondar¨ªa entre los 50 y 60 millones y empezar¨ªa con unos 10 vuelos diarios ¡°pero la intenci¨®n es ir gradualmente creciendo¡±, plantea Caraballo, que considera que la Declaraci¨®n de Inter¨¦s General ahuyentar¨¢ a los especuladores. ¡°No queremos el modelo de aeropuerto que se ha hecho en otras ciudades que ha comportado una gran inversi¨®n y que llevaba parejo miles de viviendas y campos de golf. Abogamos por una infraestructura modesta para facilitar la llegada de los turistas a la provincia y nada m¨¢s. Y eso es lo que quieren los empresarios y el sector hotelero¡±, precisa Ignacio Caraballo.

• Jerez. El tercer aeropuerto de Andaluc¨ªa ha retrocedido a niveles de 2003. Entre enero y noviembre de 2013 han pasado por las instalaciones de La Parra 781.433 viajeros, un 11,2% menos que en el mismo periodo del a?o precedente. La ca¨ªda de usuarios es progresiva desde 2007, ejercicio en el que el aer¨®dromo de la provincia de C¨¢diz alcanz¨® su m¨¢ximo hist¨®rico con 1.607.968 pasajeros. En temporada de invierno Jerez s¨®lo mantiene tres destinos regulares: Madrid (Air Nostrum), Barcelona (Ryanair) y Palma de Mallorca (Air Berlin). Los extranjeros est¨¢n amortiguando la ca¨ªda en este aeropuerto de Aena, que registra un aumento del tr¨¢fico internacional del 19,5%. La Parra prev¨¦ cerrar 2013 por encima de los 800.000 viajeros, la misma cifra que hace 10 a?os. La terminal de carga tambi¨¦n est¨¢ mermada tras la marcha en mayo de la empresa que gestionaba la mercanc¨ªa, que ha bajado en noviembre un 95%.

• C¨®rdoba. El tr¨¢fico en el aeropuerto de C¨®rdoba corresponde principalmente a vuelos de aviaci¨®n general, con una estacionalidad muy marcada en los meses de verano. Los ¨²ltimos datos que facilita Aena corresponden al a?o 2012, en los que se gestion¨® 9.844 pasajeros (un 16,6% m¨¢s que el a?o anterior) y el movimiento de aeronaves alcanz¨® las 6.358 operaciones (un 12,6% menos que en 2011). El aer¨®dromo estren¨® una nueva pista de 2.050 metros el pasado verano. En teor¨ªa, su longitud la hace capaz de acoger aviones del mismo tipo que el Airbus 320 (unos 180 pasajeros). Pero no ha aterrizado ning¨²n aparato as¨ª, la pista es usada por avionetas, parapentes, los servicios del Infoca y emergencias sanitarias. Despu¨¦s de una inversi¨®n que ronda los 50 millones de euros, la Junta ha pedido al Gobierno un plan de acci¨®n que incluya al aeropuerto cordob¨¦s para conseguir atraer a las compa?¨ªas de bajo coste a sus instalaciones.

• Almer¨ªa. Entre enero y noviembre, han transitado por el Aeropuerto de Almer¨ªa 677.815 usuarios, un 6% menos que durante el mismo periodo de 2012. El grueso de estos pasajeros, 667.159, viajaron en vuelos comerciales, y seis de cada 10 de ellos lo hicieron en conexiones con el extranjero. La evoluci¨®n de estos ¨²ltimos se tradujo en un aumento acumulado del 26,7% para el tr¨¢fico internacional. En noviembre pasaron por el aeropuerto 32.524 pasajeros, lo que supuso un incremento del 9,5% en comparaci¨®n con el mismo mes de 2012. Este positivo comportamiento de las estad¨ªsticas se sustent¨® en la buena evoluci¨®n de la actividad internacional, pero tambi¨¦n en la del tr¨¢fico dom¨¦stico, que repunt¨® por primera vez en 14 meses, seg¨²n datos de AENA.

• ?Granada-Ja¨¦n. El aeropuerto Federico Garc¨ªa Lorca Granada-Ja¨¦n tambi¨¦n registra un descenso en el tr¨¢fico de pasajeros desde el inicio de la crisis. De los cerca de mill¨®n y medio que tuvo en 2007, las cifras han ca¨ªdo a los 728.426 en 2012 y previsiblemente el n¨²mero se reducir¨¢ tambi¨¦n en el presente a?o. Desde 2008 la ca¨ªda ha sido constante en pasajeros, operaciones y mercanc¨ªas en el aeropuerto granadino. Recientemente, el sindicato UGT record¨® que desde 2008 hasta ahora el descenso en pasajeros ha sido del 56% por lo que pidi¨® a los pol¨ªticos granadinos que ¡°espabilen¡± para mantener el aeropuerto granadino.

Informaci¨®n elaborada por Luc¨ªa Vallellano, Ana Huguet, Manuel J. Albert, Marta Soler y Valme Cort¨¦s.