Piedras en el camino del tranv¨ªa

Las v¨ªas escupen el agua en la calle Real. La lluvia provoca largos y estrechos r¨ªos por San Fernando en los ra¨ªles por los que deber¨ªa circular el tranv¨ªa. Hay losas levantadas y vallas como heridas visibles de un proyecto inacabado. La ciudad gaditana aguarda su tranv¨ªa pero esos nuevos riachuelos que forma la tormenta consolidan las dudas. El due?o de la jugueter¨ªa Mame, Juan Manuel Abreu, se lo toma a risa y ha colocado una taquilla ficticia en su puerta. Vende billetes a ninguna parte. ¡°No creo que nunca veamos el tranv¨ªa¡±, dice delante de su tienda vac¨ªa. La Junta de Andaluc¨ªa, impulsora de la idea, no se resigna a pesar de lo que ya no duda en calificar como un ¡°boicot¡± del PP contra el nuevo medio de transporte.

La Consejer¨ªa de Fomento cree firmemente en que el tranv¨ªa de la bah¨ªa de C¨¢diz ser¨¢ una realidad. ¡°Es una necesidad¡±, sostiene su delegado en C¨¢diz, Manuel C¨¢rdenas. Informes auton¨®micos cifran en m¨¢s de 60.000 los veh¨ªculos que se dirigen a C¨¢diz diariamente desde San Fernando. El servicio de autobuses se encuentra saturado de estudiantes, trabajadores y usuarios del hospital. Sobre esa base se ide¨® un proyecto que unir¨¢ C¨¢diz, San Fernando y Chiclana y que costar¨¢ unos 225 millones de euros.

El tramo m¨¢s avanzado es el que cruza San Fernando, el que recorre los tres kil¨®metros de la calle Real, la principal arteria de la ciudad, que pas¨® de ser la v¨ªa transversal para los coches a una calle semipeatonal. Cont¨® con el aval del PA, que entonces gobernaba, y la Junta comprometi¨® el dinero. La llegada del PP al Ayuntamiento fren¨® esa unanimidad. A los populares nunca les convenci¨® el tranv¨ªa.

Hace unos d¨ªas el alcalde, Jos¨¦ Loaiza, junto al de Chiclana, Ernesto Mar¨ªn, ambos del PP, desvelaron que Renfe, a pesar de los preacuerdos alcanzados bajo el mandato de Zapatero, no ten¨ªa intenci¨®n de gestionar el tranv¨ªa como aguarda la Junta. Lo anunciaron como una cr¨ªtica al Gobierno andaluz por avanzar en un proyecto sin atar cabos. Es decir, que tras siete a?os de obras no est¨¢ claro lo principal, la empresa que se encargar¨¢ de explotar el tranv¨ªa. Sin Renfe, la Junta tendr¨¢ que recurrir a un operador privado. El Gobierno andaluz no se resigna, conf¨ªa en llegar a un acuerdo con la compa?¨ªa y cree que el PP se ha retratado en su boicot al tranv¨ªa. ¡°A todo lo que huele a tranv¨ªa le ponen trabas¡±, lamenta el delegado de la Junta en C¨¢diz, Fernando L¨®pez Gil. ¡°Lo que deber¨ªan haber hecho los alcaldes es pelear con Renfe para convencerle de que debe gestionar el tranv¨ªa¡±, les reprocha el consejero de Presidencia, Manuel Jim¨¦nez Barrios.

El proyecto de la Junta que unir¨¢ C¨¢diz, San Fernando y Chiclana costar¨¢ unos 225 millones de euros

No es el ¨²nico problema al que se enfrenta el tranv¨ªa. No hay visto bueno tampoco para la necesaria subestaci¨®n el¨¦ctrica ni la empresa ferroviaria Adif ha dado su aprobaci¨®n a que use las v¨ªas del tren en direcci¨®n a C¨¢diz. A eso se une la permisividad municipal con los coches en la calle Real, que favorece la rotura del suelo de granito por el que van las v¨ªas. En un informe, la Junta calcula que por esta calle ya semipeatonal circulan al d¨ªa m¨¢s de 2.000 veh¨ªculos, 200 de ellos camiones.

Queda algo m¨¢s de un a?o para las elecciones locales pero PSOE e IU creen que el PP har¨¢ todo lo posible para que la previsi¨®n de que el primer tranv¨ªa en pruebas circule por la isla antes de esa cita no se cumpla.

Muchos vecinos han terminado aceptando esa calle Real semipeatonal, que incluso ha levantado el negocio hostelero, aunque no el resto de comercios. Abreu, el due?o de la jugueter¨ªa Mame, fue uno de los pocos que, antes de que empezaran las obras, se manifest¨® en contra del tranv¨ªa. Fueron minor¨ªa. Ahora, ante las v¨ªas vac¨ªas, cree que el tiempo le ha dado la raz¨®n. Ha decidido quitar la taquilla ficticia que puso en Navidades. Esa en la que vende billetes imaginarios a ninguna parte. Despu¨¦s de abrirla como una broma, ha dejado de hacerle gracia.