La Xunta pagar¨¢ 1.500 millones a la gestora de la autov¨ªa Lal¨ªn-Ourense

El plan para privatizar la gesti¨®n de la autov¨ªa AG-53 ¡ªentre el Alto de Santo Domingo, cerca de Lal¨ªn y Ourense y el ramal a O Caballi?o¡ª supondr¨¢ un ahorro de 300 millones de euros para las arcas p¨²blicas gallegas hasta 2025, pero a cambio tendr¨¢ un coste para la Xunta de 1.552 millones al final de la concesi¨®n, establecido en el a?o 2050. ¡°Es un timo¡±, sentenci¨® ayer en la Comisi¨®n de Infraestructuras del Parlamento la portavoz del BNG Ana Pont¨®n tras reclamar ¡ªinfructuosamente por segunda vez¡ª la paralizaci¨®n del proceso privatizador (ella rebaja el ahorro previsto a 150 millones de euros) alertando de que incluso podr¨ªa ser investigado por la Fiscal¨ªa. Pont¨®n cree que la decisi¨®n de ¡°financiar con miles de millones de euros a empresas privadas en detrimento del inter¨¦s de la ciudadan¨ªa¡± se enmarca en el fondo de ¡°las pr¨¢cticas corruptas que se desprenden del sumario de la Operaci¨®n Pok¨¦mon¡±. El portavoz del PP en infraestructuras, Alejandro G¨®mez Alonso, asegur¨® que el peaje seguir¨¢ siendo gratuito e inst¨® a la dirigente nacionalista a presentar denuncia judicial ¡°si tiene alguna sospecha¡±. "Estamos en contra de los pagos en B y de la puerta giratoria de pol¨ªticos que acaban en Brasil", le contest¨® intentando poner en evidencia al que fue vicepresidente de la Xunta con el Gobierno bipartito y l¨ªder del BNG, Anxo Quintana, que ahora se dedica a asesorar a empresarios gallegos que invierten en pa¨ªses extranjeros. La ¡°externalizaci¨®n de la gesti¨®n¡± de esta autov¨ªa, la de mayor importe concedida hasta el momento por la Xunta, ser¨¢ en realidad una ¡°privatizaci¨®n al cuadrado¡± dado que, adem¨¢s de la gesti¨®n tambi¨¦n se privatiza el propio proceso de privatizaci¨®n. Lo destac¨® el portavoz de AGE en la comisi¨®n, Ant¨®n S¨¢nchez, para precisar que la licitaci¨®n no correr¨¢ a cargo de los t¨¦cnicos de la Administraci¨®n auton¨®mico sino de una consultora privada ¡°que cobrar¨¢ 260.000 euros de las arcas p¨²blicas¡± por hacer este trabajo. La Sociedade P¨²blica de Infraestructuras (SPI), una empresa dependiente de la Xunta, que hasta ahora gestionaba la AG-53, obtuvo en 2012 un beneficio de poco m¨¢s de 14 millones de euros. Pont¨®n, S¨¢nchez y el diputado que actu¨® como portavoz del PSdeG, Ra¨²l Fern¨¢ndez, coincidieron en expresar sus dudan de que haya empresas privadas interesadas en afrontar un negocio con ese margen de beneficio. De ah¨ª que todos los grupos de la oposici¨®n se muestren convencidos de que la adjudicataria de esta autov¨ªa, en realidad parte de la que une las ciudades de Santiago y Ourense, ¡°intentar¨¢ ahorrar en alguna parte¡±. Sin embargo, entienden que el negocio ¡°es muy jugoso¡± para cualquier empresa considerando que el peaje en la sombra es de los m¨¢s elevados del Estado. Esa f¨®rmula fue elegida en su d¨ªa por el Gobierno bipartito para evitar que los conductores paguen en el tramo entre el Alto de Santo Domingo y Ourense. Entre Santiago y Lal¨ªn, un trayecto construido anteriormente, s¨ª que hay que abonar peaje. Los tres portavoces de la oposici¨®n consideran una incongruencia de que el Gobierno gallego se desprenda de la gesti¨®n de esta infraestructura porque es ¡°incapaz de afrontar pagos de deudas pendientes inferiores a 150 millones de euros mientras N¨²?ez Feij¨®o repite constantemente que la Xunta tiene solvencia econ¨®mica¡±. BNG, AGE y PSdeG mostraron adem¨¢s su convencimiento de que con esta privatizaci¨®n el Gobierno de Feij¨®o est¨¢ ¡°hipotecando¡± a las siguientes generaciones. ¡°En los pr¨®ximos a?os los presupuestos de la Xunta estar¨¢n comprometidos antes de su elaboraci¨®n¡±, advirti¨® el socialista Fern¨¢ndez. El PP, que considera ¡°completamente normal contratar a una consultora¡± para que licite la privatizaci¨®n, insiste en que esta beneficiar¨¢ a las arcas de la Xunta ¡°con un ahorro de m¨¢s de 300 millones de euros¡±. El Gobierno gallego se compromete a mantener libre el peaje y no renuncia a insistir en la petici¨®n de la transferencia, tanto de esta autov¨ªa como de la AP-9, para abaratar el recibo que pagan los conductores.