Un juez autoriza la salida de Alestis del concurso de acreedores
La empresa aeron¨¢utica se compromete a pagar 284 millones de euros a partir de 2021

La empresa aeron¨¢utica andaluza Alestis ha salido del concurso de acreedores. La decisi¨®n la ha comunicado el magistrado titular del Juzgado de lo Mercantil 2 de Sevilla, que ha determinado que la compa?¨ªa deja de estar bajo administraci¨®n concursal desde el 7 de febrero gracias a un convenio aprobado por el 90% de los acreedores. Ahora la aeron¨¢utica tendr¨¢ que devolver 284 millones de euros. Esa obligaci¨®n, que deber¨¢ resolver en siete a?os, acarrear¨¢ una ¡°reducci¨®n de costes¡±, seg¨²n ha comunicado la direcci¨®n de la empresa a sus trabajadores.
Alestis present¨® voluntariamente el concurso de acreedores en mayo de 2012 en un intento de salvar su situaci¨®n financiera y su crisis institucional tras la dimisi¨®n de gran parte de su consejo de administraci¨®n por las presiones del consorcio europeo Airbus para dar un giro en la gesti¨®n, clave para el cumplimiento de los plazos de su A-350. El pasado diciembre, la junta de acreedores acord¨® dar el visto bueno a la salida del concurso mediante el pago de los 284 millones de deuda. No hubo ning¨²n voto contrario y el 90% dijo que s¨ª, incluida la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), dependiente del Ministerio de Hacienda, que era el organismo que m¨¢s dinero hab¨ªa prestado.
Ahora es el juez el que da su visto bueno al fin del concurso de acreedores en un auto que ha sido comunicado este martes por la empresa a la plantilla. ¡°Cesan los efectos de la declaraci¨®n del concurso y cesan los administradores concursales¡±, reza el documento firmado por el magistrado. Este era el ¨²ltimo tr¨¢mite que se necesitaba para formalizar la salida y el regreso a una situaci¨®n normalizada de funcionamiento. La empresa pasar¨¢ a regirse ahora por un consejo de administraci¨®n, un comit¨¦ de direcci¨®n y la representaci¨®n social, sin necesidad de intervenci¨®n de elementos externos.
Los vaivenes de los aviones andaluces
El sue?o de una empresa aeron¨¢utica andaluza ha sido muchas veces una pesadilla. Desde que la Junta se aliara con el grupo vasco Alcor y varias entidades bancarias para sacar adelante la empresa ha habido muchos momentos al alza. Gracias a la potencia de esa uni¨®n se consiguieron pedidos por 2.400 millones de euros y una plantilla por encima de los 1.000 operarios, que fue, a su vez, uno de sus lastres. Llegaron los problemas. La tensi¨®n entre Airbus, principal cliente de Alestis, y Alcor se intensific¨® hasta que se forz¨® la salida de los vascos del accionariado. El grifo del cr¨¦dito se cort¨®, lleg¨® a haber impago de n¨®minas, se entr¨® en concurso de acreedores, y se aplic¨® un ERE para 234 operarios. Airbus toma ahora las riendas de la empresa andaluza que ser¨¢ menos andaluza con la salida de la Junta, a la espera de lo que haga en un futuro Unicaja.
El convenio de acreedores tiene condiciones. Alestis se compromete a pagar 284 millones de euros a partir de 2021. Es decir, la compa?¨ªa tiene siete a?os para obtener beneficios y rentabilidad suficiente que garantice estos pagos. Y es ah¨ª cuando la empresa lanza una advertencia. Aunque define como ¡°buena noticia¡± la salida del concurso de acreedores, s¨ª advierte de que, a partir de ahora, existe la ¡°inexorable obligaci¨®n de hacer frente al pago de la deuda contra¨ªda ante los acreedores¡±. Para ello, Alestis calcula que debe tener 105 millones de euros de lo que se conoce como free cash flow, es decir, el dinero generado por la propia actividad que se encuentra disponible para pagar a suministradores, accionistas, proveedores o pago de deuda, aunque en este caso ese dinero deber¨¢ estar destinado ¨ªntegramente al pago de esa deuda. ¡°La ¨²nica manera de revertir esta situaci¨®n tras varios a?os de resultados econ¨®micos negativos y lograr esos 105 millones de euros durante los pr¨®ximos siete a?os es continuar avanzando en nuestra hoja de ruta: logrando hacer m¨¢s rentables nuestros programas y reduciendo costes¡±.
El comunicado enviado a la plantilla no concreta c¨®mo se reducir¨¢n esos costes, aunque todo hace prever que habr¨¢ nuevos ajustes de personal. La compa?¨ªa, con plantas en Espa?a y Brasil y 1.500 empleados, tiene activado un ERE a 234 personas. La salida del concurso de acreedores espanta el temor de la liquidaci¨®n pero no de nuevos despidos, ya que el plan de viabilidad de Alestis contempla una reestructuraci¨®n global.
La normalidad en la gesti¨®n se consigue en el momento en que se va a producir pr¨®ximamente el cambio de accionariado con la entrada como socio mayoritario de Airbus, que va a aportar hasta 175 millones de euros. La Junta de Andaluc¨ªa ha anunciado que saldr¨¢ de la compa?¨ªa en diciembre de este a?o, para dar entrada a la SEPI. De momento, el resto de acciones lo mantendr¨¢ Unicaja y el Banco Europeo de Inversiones.
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