Los peritos esperan entregar en un mes su informe preliminar del Alvia

Los peritos judiciales o de parte encargados de analizar todas las cuestiones t¨¦cnicas que rodearon el accidente de tren de Santiago del pasado 24 de julio han vuelto a analizar esta ma?ana los restos del Alvia siniestrado, que siguen depositados en Padr¨®n (A Coru?a). Fuentes pr¨®ximas a la investigaci¨®n indicaron que los expertos trabajan ¡°d¨ªa y noche¡± con el objetivo de tener listo ¡°en un mes¡± el informe preliminar que les ha solicitado el juez instructor del caso, Luis Al¨¢ez. En la causa hay actualmente trabajando seis peritos, tres de ellos por designaci¨®n judicial (Juan Carlos Carballeira Rif¨®n, ingeniero de Caminos; Jos¨¦ Manuel Lamela Rivera, ingeniero de Industriales; y C¨¦sar Mari?as Davila, ingeniero de Telecomunicaciones) y otros tres elegidos por las partes (?ngel Luis Sanz Cubero, maquinista elegido por la defensa del conductor del Alvia imputado, y los ingenieros de Telecomunicaciones Frans Heijnen, seleccionado por la aseguradora de Renfe, y Jos¨¦ Luis Pinel Sim¨®n, por Adif).

Todos ellos estaban citados en las instalaciones que una empresa de gr¨²as tiene en A Escravitude, en Padr¨®n, donde se depositaron los restos de los trenes tras el accidente. All¨ª, junto con otro personal t¨¦cnico y de seguridad, emplearon m¨¢s de tres horas en catalogar y analizar las piezas clave de su an¨¢lisis as¨ª como en debatir cuestiones de su trabajo, que seg¨²n fuentes de la investigaci¨®n est¨¢ siendo ¡°muy coordinado¡±.

Entre otras cuestiones, midieron el espesor y altura de las pesta?as que sujetan las ruedas a los carriles ¡°a fin de determinar si factores geom¨¦tricos de las mismas podr¨ªan haber influido o agravado el descarrilamiento¡±, as¨ª como su di¨¢metro para determinar con precisi¨®n la velocidad a la que circulaba el tren. En particular los peritos ten¨ªan previsto centrarse en el estudio del primer vag¨®n t¨¦cnico que circulaba tras la m¨¢quina del Alvia, el que lleva un generador di¨¦sel para permitir a este tipo de tren circular por v¨ªas no electrificadas y que aumentaba el peso del convoy con respecto a la versi¨®n original de ese mismo Talgo. Para los expertos, estaba en ese veh¨ªculo t¨¦cnico ¡°el eje de la rueda que remonta la v¨ªa¡± en primer lugar, como ya parec¨ªa apreciarse en las im¨¢genes de v¨ªdeo que recogieron el momento justo del accidente. Los peritos tambi¨¦n elaboraron un plano con la situaci¨®n de cada vag¨®n por si es necesario moverlos de su actual ubicaci¨®n. De hecho, hace meses que Renfe pidi¨® al juez llevarse el material, posiblemente a instalaciones suyas de Valladolid o Madrid, pero Al¨¢ez orden¨® que siga de momento en su actual ubicaci¨®n de A Escravitude. All¨ª su vigilancia corri¨® a cargo de la Polic¨ªa Nacional hasta el pasado 31 de enero y desde entonces, una vez que ya hab¨ªa sido inspeccionado inicialmente por los peritos, lo hace una empresa privada cuyo coste asume Renfe.

La instrucci¨®n judicial sobre el accidente de la curva de Angrois, en el que fallecieron 79 personas, tiene actualmente como ¨²nico imputado al maquinista del Alvia, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n, que admiti¨® que circulaba despistado tras recibir una llamada telef¨®nica del interventor del tren y que no fren¨® a tiempo. El juez Al¨¢ez, sin embargo, considera que la curva deb¨ªa contar con una mejor se?alizaci¨®n que evitase o paliase ese error humano.

Para analizar la posible influencia en el accidente de la se?alizaci¨®n, el trazado o el estado del propio tren es para lo que ha nombrado el juez a los peritos, para cuyo trabajo fij¨® a principios del pasado mes de diciembre ¡°un periodo prudencial de seis meses dada su complejidad¡±. Sin embargo, el pasado 13 de febrero, tras saberse que un maquinista jefe de Renfe hab¨ªa advertido de la escasa se?alizaci¨®n de Angrois un a?o y medio antes del accidente, el juez Al¨¢ez emiti¨® un duro auto en el que acusaba a Adif de ¡°jugar con la vida de muchas personas¡± y en el que tambi¨¦n pidi¨® a los peritos que le ¡°adelanten dictamen¡± con una valoraci¨®n preliminar descriptiva de la se?alizaci¨®n, la l¨ªnea y el tren. Ese dictamen preliminar es el que ahora los peritos esperan tener listo ¡°en un mes¡±, aunque fuentes de la investigaci¨®n indican que los plazos concretos los negociar¨¢n con el juez.