La Estaci¨®n Biol¨®gica ve una ¡°chapuza¡± el plan de defensa de las orillas de Do?ana

La opini¨®n de los expertos de la Estaci¨®n Biol¨®gica de Do?ana ¡ªun instituto p¨²blico perteneciente al Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC)¡ª sobre el proyecto de protecci¨®n de la margen derecha del Guadalquivir que ha presentado el puerto de Sevilla es clave para el futuro de la ampliaci¨®n del dragado. Y el director de este organismo, el investigador Juan Jos¨¦ Negro, considera que la propuesta de defensa que ha elaborado la Autoridad Portuaria es "una chapuza".

Para poder aumentar el calado del r¨ªo, como pretende hacer el puerto para que lleguen buques de mayor tama?o hasta la capital, antes se debe acometer la protecci¨®n de las orillas de Do?ana en el ¨²ltimo tramo del Guadalquivir. As¨ª se establece en la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto, que el Estado concedi¨® en 2003. La aprobaci¨®n del plan de protecci¨®n de las orillas depende de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente y el Consejo de Participaci¨®n de Do?ana debe tambi¨¦n pronunciarse, aunque su dictamen no es vinculante.

El puerto present¨® en noviembre el proyecto Defensa de la margen derecha del r¨ªo Guadalquivir en el parque nacional de Do?ana, elaborado por la empresa Ayesa. Este documento se empez¨® a analizar la semana pasada en una comisi¨®n del Consejo de Participaci¨®n.

Pero los miembros de este ¨®rgano ¡ªen el que est¨¢n representados cient¨ªficos, ecologistas y Administraciones¡ª concluyeron que necesitaban asesoramiento cient¨ªfico. La Estaci¨®n Biol¨®gica de Do?ana es una de las opiniones que se escuchar¨¢n este jueves en esta comisi¨®n, que se vuelve a reunir para valorar las intenciones del puerto de Sevilla. Juan Jos¨¦ Negro cree que el proyecto presentado es una "chapuza" y as¨ª se lo trasladar¨¢ a los representantes de las comisiones de Agua y de Biodiversidad del Consejo de Participaci¨®n de este espacio protegido.

El puerto propone como defensa de la orilla derecha actuar sobre 3,8 kil¨®metros del ¨²ltimo tramo del r¨ªo. Y se plantea instalar 4,3 kil¨®metros de "geotubos", ya que en algunos lugares se colocar¨ªan dos filas. Estos geotubos son "estructuras rellenas de arena o material granular procedente del dragado", explica el puerto en la memoria de actuaci¨®n. "Su recubrimiento se realizar¨¢ mediante geotextil de tonalidad terriza, de alta resistencia a tracci¨®n, permeable al agua y con una porosidad tal que impida el lavado de los finos que componen su relleno", se a?ade. El presupuesto de esta actuaci¨®n ser¨ªa de 4,27 millones de euros, seg¨²n los c¨¢lculos del puerto.

Negro considera que la soluci¨®n ideada solo se puede entender como "transitoria". Es decir, que en los lugares en los que se ha utilizado, principalmente en Holanda, era una respuesta de "emergencia" ante problemas concretos. El director de la Estaci¨®n Biol¨®gica tambi¨¦n dice tener dudas sobre "la resistencia al oleaje y objetos que pueda arrastrar el r¨ªo, como un tronco". "Existe bibliograf¨ªa", a?ade este investigador, que apunta a que "los geotubos se pueden perforar". Negro tambi¨¦n aprecia que el proyecto adolece de un plan de "seguimiento", ya que no se analiza c¨®mo se degradar¨¢n los geotubos ni c¨®mo se retirar¨ªan. En definitiva, la Estaci¨®n Biol¨®gica recomendar¨¢ "que no se haga".

En la reuni¨®n de este jueves tambi¨¦n se escuchar¨¢ la opini¨®n de los investigadores Miguel Losada y Javier Ruiz, responsables del estudio Propuesta metodol¨®gica para diagnosticar y pronosticar las consecuencias de las actuaciones humanas en el estuario del Guadalquivir, concluido en 2010. Losada ya ha manifestado que tiene dudas sobre el proyecto de protecci¨®n que propone el puerto. Seg¨²n su interpretaci¨®n, el problema no est¨¢ tanto en las estructuras elegidas, sino en la identificaci¨®n del origen del desgaste de las m¨¢rgenes. El proyecto del puerto, al igual que la DIA de 2003, plantea la defensa de la orillas ante el oleaje de los buques. Pero Losada sostiene que en el estudio que coordin¨® se apuntaba a que "la causa principal de la migraci¨®n de m¨¢rgenes son las corrientes transversales secundarias generadas por la circulaci¨®n mareal".

La organizaci¨®n ecologista WWF, contraria a aumentar el dragado el r¨ªo y miembro del Consejo de Participaci¨®n, tiene previsto pedir que se informe negativamente del plan de defensa de las m¨¢rgenes. Seg¨²n su interpretaci¨®n, se incumple la DIA en varios aspectos. Entre otros asuntos, WWF sostiene que una comisi¨®n t¨¦cnica, liderada por el parque nacional y el puerto, deb¨ªa haber aprobado el proyecto de defensa, algo que no ha ocurrido.