Marineros del ¡®Mar de Mar¨ªn¡¯ creen que un foco confundi¨® a su patr¨®n
Los supervivientes consideran que esa luz no tendr¨ªa que haber estado encendida
Los marineros del arrastrero 'Mar de Mar¨ªn', que naufrag¨® el pasado 1 de abril en la entrada de la R¨ªa de Vigo, han apuntado a que la causa del accidente puede estar relacionada con un foco encendido localizado en el costado del 'Baltic Breeze', que pudo "confundir" al patr¨®n.
Seg¨²n han indicado, esta luz no tendr¨ªa que haber estado encendida y, por su localizaci¨®n en el costado del mercante, pudo haber confundido al patr¨®n de guardia del pesquero --que se encontraba en el puente de mando en el momento de la colisi¨®n y falleci¨® a causa del accidente-- sobre la posici¨®n real en la que se encontraba el carguero
Los supervivientes han relatado que sintieron tres embestidas --un golpe fuerte y dos peque?os--, que abrieron un boquete "de arriba a abajo" en el pesquero, inundando la bodega y haciendo que se hundiera el barco en cuesti¨®n de minutos. Tal y como han explicado, fueron succionados unos 30 metros hacia abajo, lo que hizo que tragasen agua cuando intentaban salir a flote. Cuatro marineros y el bi¨®logo consiguieron acceder a una balsa salvavidas y fueron rescatados posteriormente por una embarcaci¨®n de Aduanas. El marinero Juan Ram¨®n Santiago Torres ha descartado que el 'Baltic Breeze' lanzase balsas o chalecos salvavidas al agua, ya que, seg¨²n ha se?alado, habr¨ªan aparecido al igual que otros ¨²tiles del pesquero.
Este jueves, los cinco tripulantes del arrastrero 'Mar de Mar¨ªn' que sobrevivieron al incidente han comparecido durante algo m¨¢s de una hora y media, de forma individual y en calidad de testigos, ante la titular del Juzgado de Instrucci¨®n N¨²mero 7 de Vigo. Los cuatro marineros y el bi¨®logo han llegado a los juzgados poco antes de las 10,00 horas acompa?ados por sus abogados y el armador del buque 'Mar de Mar¨ªn', Francisco Freire, para declarar sobre lo ocurrido en el accidente, que se sald¨® con cuatro tripulantes fallecidos y un marinero a¨²n desaparecido, el gallego Manuel Dom¨ªnguez Mallo. Los supervivientes ya prestaron declaraci¨®n ante la comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes mar¨ªtimos --que lleva una segunda investigaci¨®n-- y, seg¨²n ha manifestado el armador, este jueves han ratificado su relato de lo que ocurri¨® en la madrugada del 1 de abril al Sur de la entrada de la r¨ªa de Vigo.
El pasado 7 de abril tambi¨¦n prestaron declaraci¨®n en sede judicial el capit¨¢n del mercante --en calidad de imputado--, el segundo oficial y otro marinero del 'Baltic Breeze'. El capit¨¢n asegur¨® en sus declaraciones que, a una determinada distancia, dej¨® de ver la luz roja de babor del pesquero, momento en que orden¨® reducir la velocidad y emitir se?ales ac¨²sticas y luminosas, aunque no pudo precisar cu¨¢ntas veces o si se sigui¨® el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA).
Sin embargo, seg¨²n pudo saber Europa Press, los datos sobre el AIS (Automatic Identification System) manejados en el marco de la investigaci¨®n cuestionan esa versi¨®n. Esos datos de geolocalizaci¨®n confirmar¨ªan que el buque manten¨ªa una velocidad de 12,8 nudos en el momento de la colisi¨®n con el pesquero. Por su parte, ante la comisi¨®n de investigaci¨®n, los supervivientes del 'Mar de Mar¨ªn' aseguraron no haber escuchado ninguna se?al ac¨²stica de aviso procedente del 'Baltic Breeze'. Seg¨²n relataron, momentos antes de la colisi¨®n, estaban en el puente del arrastrero el patr¨®n de guardia y un marinero (ambos fallecidos). Los dem¨¢s se encontraban en sus camarotes, pero no todos estaban durmiendo, y aseveran que en ning¨²n momento escucharon la sirena del mercante.
El 'Baltic Breeze' rechaza un mal funcionamiento de las luces
La operadora del mercante 'Baltic Breeze', Wallenius, y la empresa de flete del buque, UECC, han rechazado que el carguero tuviese alg¨²n fallo en su sistema de iluminaci¨®n que pudiera haber provocado una confusi¨®n en el patr¨®n del pesquero 'Mar de Mar¨ªn', y que hubiese desencadenado la colisi¨®n entre ambos barcos --que se sald¨® con cuatro fallecidos y un marinero que sigue desaparecido--. En un comunicado, las empresas han asegurado este viernes que, durante la inspecci¨®n realizada tras el siniestro por parte de miembros de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes Mar¨ªtimos, "todo a bordo del buque funcionaba al cien por cien".
El posicionamiento de los responsables del 'Baltic Breeze' se produce un d¨ªa despu¨¦s de que los supervivientes del 'Mar de Mar¨ªn' declarasen sobre los hechos ante la titular del juzgado de instrucci¨®n n¨²mero 7 de Vigo. Uno de los marineros, a la salida del juzgado vigu¨¦s, habl¨® de la presencia de un potente foco en un costado del carguero, lo que pudo confundir al patr¨®n, seg¨²n su versi¨®n, y hacer que tomase un rumbo equivocado, cruz¨¢ndose en la l¨ªnea de navegaci¨®n del carguero. "Lo que se est¨¢ comentando sobre esta materia es pura especulaci¨®n. Durante la declaraci¨®n de la tripulaci¨®n del 'Mar de Mar¨ªn' ante la jueza, este tema no fue mencionado en ning¨²n momento por nadie", han se?alado fuentes de las empresas del mercante.
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