Un encargo de la Armada garantiza trabajo en el astillero de San Fernando

Los astilleros de la bah¨ªa de C¨¢diz vuelven a tener un encargo de la Armada. Uno de los dos Buques de Acci¨®n Mar¨ªtima (BAM) contratados a Navantia se construir¨¢ en las factor¨ªas gaditanas, mientras que el segundo barco anunciado ir¨¢ al centro gallego de Ferrol. Son en total 400 millones de presupuesto, 2,2 millones de horas de trabajo durante 30 meses, y unos 500 empleados implicados en el proyecto en los astilleros de C¨¢diz.

Sin embargo, la plantilla lo celebra con tibieza. Sobre todo, porque el encargo est¨¢ lejos de alcanzar las expectativas de carga de trabajo que tienen los tres centros. ¡°Con este contrato s¨®lo hay faena para unas 500 personas. Eso quiere decir que con la plantilla de San Fernando ya est¨¢ cubierto el trabajo. En Puerto Real vamos a seguir parados¡±, se queja Ram¨®n Linares, presidente del comit¨¦ de empresa de Navantia en Puerto Real. En esta factor¨ªa llevan cuatro a?os sin recibir nuevos contratos, al margen de algunos trabajos puntuales de reparaci¨®n que no ofrecen estabilidad para la plantilla, y mucho menos carga para los empleados de las empresas auxiliares.

Los trabajadores llevan a?os pidiendo esta segunda fase de los BAM, pero su anuncio, realizado este mi¨¦rcoles por el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Ram¨®n Aguirre, en Galicia, les ha dejado fr¨ªos: en lugar de los cuatro barcos encargados en el a?o 2006, ahora llegan dos y, de ellos, s¨®lo uno dar¨¢ trabajo a C¨¢diz.

La falta de entusiasmo de la plantilla viene tambi¨¦n motivada por el momento de la noticia. Antes de que el Partido Popular llegara al Gobierno, ya hab¨ªa habido un compromiso del Ministerio de Defensa de desbloquear este programa y firmar estos contratos. Desde la llegada del nuevo Ejecutivo, los anuncios se han ido sucediendo, sin materializarse hasta ahora. En septiembre de 2012, el propio Ram¨®n Aguirre comunic¨® la llegada de dos importantes contratos de 1.200 millones de euros para Navantia. Luego vinieron otras promesas, hasta llegar a la del ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, en febrero de este a?o. Montoro dijo entonces que el Gobierno encargar¨ªa un nuevo barco a Navantia, pero sin entrar en detalles sobre el tipo de contrato o d¨®nde ir¨ªa a parar el trabajo.

Ahora, a pocas horas de que arranque la campa?a para las elecciones europeas, el anuncio se hace realidad. Por eso, seg¨²n Jos¨¦ Antonio Oliva, presidente del comit¨¦ de Navantia en San Fernando y portavoz del comit¨¦ intercentros de la bah¨ªa de C¨¢diz, ¡°la satisfacci¨®n no es plena¡±. ¡°Es un anuncio pol¨ªtico, que se hace en plena precampa?a y que nos da la p¨¦sima sensaci¨®n de que la gesti¨®n de Navantia es pol¨ªtica¡±, explica Oliva.

El reparto del contrato entre C¨¢diz y Ferrol tambi¨¦n ha provocado comentarios en los trabajadores. El presidente del comit¨¦ isle?o destac¨® la ¡°solidaridad¡± de sus compa?eros, ya que aunque la experiencia ¡°se?ala a la bah¨ªa de C¨¢diz como el lugar donde se desarrolla el programa BAM, est¨¢n felices de que tambi¨¦n d¨¦ carga de trabajo al centro de Navantia en Ferrol¡±. La factor¨ªa gallega tambi¨¦n atraviesa momentos complicados, pero datos de la propia empresa se?alan que mientras las plantas gaditanas tienen una tasa de subactividad en torno al 70 y 80%, en Galicia este porcentaje se reduce al 30%. Para Jos¨¦ Antonio Oliva, tan importante es que haya carga de trabajo en el grupo como que ¨¦sta ¡°est¨¦ equilibrada¡±.

Frente a los recelos y la frialdad de la plantilla de los astilleros, los dirigentes del Partido Popular en C¨¢diz han mostrado inmediatamente su satisfacci¨®n. ¡°Los trabajadores de Navantia sab¨ªan que nuestro trabajo se basaba en hechos, no en palabras vac¨ªas¡±, ha manifestado el presidente del PP provincial, Antonio Sanz.

Adem¨¢s del contrato de los BAM, los astilleros est¨¢n tambi¨¦n a la espera del contrato de un buque gasero. A finales del pasado a?o se perdi¨® la oportunidad de hacerse con los cuatro barcos anunciados para Gas Natural y Repsol, que finalmente se fueron al sudeste asi¨¢tico, pero tras el fiasco el Gobierno apunt¨® a la posibilidad de hacerse con un quinto contrato, del que a¨²n no hay novedades. Los trabajadores siguen tambi¨¦n de cerca otras acciones comerciales de Navantia en el extranjero, que podr¨ªan traer contratos desde Catar.

Mientras todo esto ¡ªa excepci¨®n del BAM, que podr¨¢ comenzar a construirse tras el verano¡ª siga en el aire, las plantillas de los centros gaditanos continuar¨¢n con sus movilizaciones. El pr¨®ximo d¨ªa 15 tienen prevista una manifestaci¨®n conjunta de las tres factor¨ªas para exigir carga de trabajo suficiente para garantizar la faena.