Adif pag¨® por obras del AVE en Barcelona que no se ejecutaron

Un documento hallado en los registros de la Operaci¨®n Yogui ha apuntalado la tesis de la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n sobre las obras del AVE en Barcelona: Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, pag¨® de m¨¢s a la empresa adjudicataria. Inocsa, la ingenier¨ªa encargada del control t¨¦cnico, elabor¨® unos c¨¢lculos sobre el estado de ejecuci¨®n de los trabajos. La conclusi¨®n fue que Adif hab¨ªa pagado el 100% de la obra pese a que solo el 95% estaba concluida.

El documento fue confeccionado por Inocsa hace unos meses, durante la fase de liquidaci¨®n de las obras del tramo entre la estaci¨®n barcelonesa de La Sagrera y el Nus de la Trinitat. La ingenier¨ªa sosten¨ªa en ese informe que hab¨ªa ¡°errores¡± en las mediciones de las obras y no avalaba que se autorizase a pagar un sobreprecio del 9% en los trabajos, seg¨²n fuentes de la investigaci¨®n.

La Guardia Civil detuvo la semana pasada, por orden judicial, a diez personas por su presunta implicaci¨®n en una trama delictiva en torno a las obras del AVE en Barcelona. La investigaci¨®n, que sigue bajo secreto de sumario, se centra en averiguar si altos funcionarios de Adif certificaron obras de Corsan, la adjudicataria, por un importe muy superior al de los trabajos ejecutados entre 2008 y 2012. A cambio, la empresa pag¨®, a trav¨¦s de una subcontrata, un viaje de placer a funcionarios de la empresa p¨²blica a las pistas de esqu¨ª de Aspen, en Estados Unidos.

Apenas tres semanas despu¨¦s de ese viaje, en marzo de 2008, Corsan logr¨® la adjudicaci¨®n, por casi 68 millones de euros, para construir uno de los tramos de la v¨ªa del AVE que va de Barcelona a la frontera francesa. El proyecto inicial tuvo que modificarse, lo que elev¨® el presupuesto hasta los 81 millones de euros, dentro del l¨ªmite legal en obras de esa envergadura. Mes a mes, con la asistencia de t¨¦cnicos externos, los funcionarios de Adif certificaron los trabajos (movimiento de tierras, refuerzo de puentes, electrificaci¨®n) para construir la v¨ªa.

En octubre de 2012, una vez concluida la plataforma del AVE, Adif realiz¨® las certificaciones finales, que arrojaron un saldo favorable para Corsan. Seg¨²n las conclusiones de ese informe, Adif adeudaba a la empresa seis millones de euros por trabajos realizados, un 9% por encima de los 81 millones. La tesis de los investigadores es otra: los trabajos no se realizaron y los funcionarios quisieron beneficiar il¨ªcitamente a la compa?¨ªa.

La denuncia de un empresario ¡ªel que abon¨® el viaje a Aspen¡ª origin¨® una investigaci¨®n de la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n, que en verano del a?o pasado solicit¨® a Adif informaci¨®n sobre las obras. Desde entonces, seg¨²n los investigadores, los implicados ¡°disimularon el falseamiento¡± de las mediciones mediante ¡°artificios¡±. Fuentes de la defensa explican, sin embargo, que lo que han hecho estos meses ha sido poner orden en los presupuestos. En lo que coinciden ambas partes es en que el saldo a favor de Corsan ¡ªlos seis millones¡ª a¨²n no se han abonado, ya que el expediente est¨¢ en fase de liquidaci¨®n.

En ese contexto de falseamientos (o comprobaciones), Inocsa elabor¨® el informe en el que mostraba su disconformidad con los planteamientos de Adif. Anticorrupci¨®n sospecha que, previamente, un trabajador de la ingenier¨ªa, Isaac C. ¡ªuno de los diez detenidos en el caso Yogui¡ª hab¨ªa validado las mediciones falsas.

Entre los detenidos por malversaci¨®n de fondos p¨²blicos, falsedad y cohecho se encuentra el alto cargo de Adif Rafael R. G., que en la ¨¦poca de los hechos era director de la l¨ªnea noroeste; su mano derecha y director de las obras de esa misma l¨ªnea, Jaime G. L.; los funcionarios Mauro B. y Carlos Palomino, y el delegado de Corsan en Catalu?a, Eduard P.

La investigaci¨®n sigue avanzando. La Guardia Civil prev¨¦ realizar mediciones sobre el terreno para comprobar si los trabajos se efectuaron o solo se plasmaron sobre el papel, seg¨²n fuentes de la investigaci¨®n.

Por otra parte, el presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, explic¨® ayer que propuso a Adif una soluci¨®n t¨¦cnica para construir por un importe de 125 millones un tramo del AVE a Barcelona que finalmente acab¨® costando 214 millones. Se trata del tramo comprendido entre Hospitalet y La Torrassa, un trazado que, seg¨²n la constructora, presentaba riesgos por las caracter¨ªsticas del terreno, riesgos sobre los que avis¨® al expresidente de Adif Antonio Gonz¨¢lez y a la exministra de Fomento Magdalena ?lvarez.