El Aeropuerto de Castell¨®n recibir¨¢ aviones a final de a?o

¡°Cuando en un aeropuerto no hay tr¨¢fico de pasajeros es la poblaci¨®n la que paga, es as¨ª siempre¡±. Alain Russel es, desde ayer, el nuevo presidente y director general del aeropuerto de Castell¨®n y defendi¨® as¨ª el contrato de concesi¨®n para su explotaci¨®n. La empresa que representa, SNC-Lavalin, firmo ayer el acuerdo con el que gestionar¨¢n la instalaci¨®n hasta noviembre de 2033 con el objetivo, dijo, de llegar al 1,2 millones de pasajeros anuales. La Generalitat pagar¨¢ a la empresa canadiense 24,5 millones de euros durante los primeros nueve a?os y solo recibir¨¢ compensaci¨®n cuando se rebase esa cifra. Russel fij¨® para 2029 el a?o en el que deber¨¢ pagar 1,2 millones de euros y un euro por cada pasajero de m¨¢s. El grupo invertir¨¢, por su parte, siete millones durante el periodo de concesi¨®n. El nuevo director se fij¨® otro objetivo: ¡°limpiar la imagen¡± del aeropuerto sin aviones.

Con la firma del contrato, la Generalitat se desprende al fin de la responsabilidad de conseguir vuelos para la denostada instalaci¨®n. El nuevo director defendi¨® ayer el contrato y el desembolso de dinero p¨²blico recordando que el de Castell¨®n lleva ¡°mucho tiempo¡± sin abrir y que ellos prometen vuelos. ¡°Ser¨¢ antes de fin de a?o, no soy Pap¨¢ Noel, pero ser¨¢ antes de Navidad¡±, dijo. El contrato as¨ª lo exige.

Russel no especific¨® si ese primer avi¨®n ser¨ªa un vuelo ch¨¢rter o un vuelo convencional. El director fijo toda Europa como mercado potencial de los vuelos de negocios y el este y norte de Europa en los vuelos tur¨ªsticos.

SNC-Lavalin present¨® ayer por primera vez su previsi¨®n de pasajeros en un multitudinario acto en el CdT del Grau de Castell¨®n. En 2015, el primer a?o completo de operatividad, Castell¨®n recibir¨¢ (seg¨²n sus previsiones) algo menos de 50.000 turistas y m¨¢s de 200.000 en 2017. No ser¨¢ hasta el decimoquinto a?o del contrato cuando se rebase el hito de 1,2 millones. Ser¨¢n, dijo Russel, cinco a?os en los que la Generalitat tendr¨¢ beneficios. Cabe recordar, no obstante, que el informe de Pasiphae (el que el Consell pidi¨® para externalizar el aeropuerto) fij¨® como cuota de rentabilidad 360.000 pasajeros anuales. Lavalin prev¨¦ superar esa cifra a partir de 2018.

Otra de las prioridades del holding canadiense ser¨¢ el lavado de imagen del aeropuerto. ¡°Los gestores anteriores han tratado de dar una imagen y nosotros vamos a crear una nueva¡±, dijo. El objetivo es borrar el conocido logotipo y ¡°limpiar la imagen¡±. Atr¨¢s quedar¨¢n los 35 millones que la Generalitat ha gastado en publicitarlo.

Para Lavalin, el aeropuerto de Castell¨®n es adem¨¢s una estrategia de la compa?¨ªa para expandirse en Espa?a. ¡°Es el primer aeropuerto privado de Espa?a, seguro que habr¨¢ m¨¢s y estaremos muy bien posicionados (para explotarlos)¡±, dijo.