Una hora de ¡®destierro¡¯ para los que aparquen m¨¢s de la cuenta

A partir del 1 de julio, los conductores no s¨®lo tendr¨¢n que meter su matr¨ªcula en el parqu¨ªmetro para estacionar en las plazas azules y verdes de las calles de Madrid, y pagar m¨¢s dinero cu¨¢nto m¨¢s dif¨ªcil le resulte encontrar hueco. Adem¨¢s, puede que la m¨¢quina se niegue a darles permiso si ya han consumido su tiempo l¨ªmite para aparcar en ese barrio.

Hasta ahora, el tope m¨¢ximo era una hora en plazas para residentes (verdes) y dos en plazas de rotaci¨®n (azules). Pero nadie ten¨ªa que cumplirlo porque resultaba imposible hacerlo cumplir.

Eso cambiar¨¢ cuando entren en funcionamiento los nuevos parqu¨ªmetros (se est¨¢n instalando desde el lunes, pero durante cinco semanas funcionar¨¢n con el sistema actual). Y precisamente porque ser¨¢ necesario introducir la matr¨ªcula, para calcular adem¨¢s, entre otras cosas, las bonificaciones o recargos seg¨²n lo contaminante que sea su coche.

En las plazas verdes se podr¨¢ aparcar dos horas como m¨¢ximo; en las azules, cuatro horas. Una vez agotado ese tiempo, no podr¨¢ estacionar en el barrio hasta una hora despu¨¦s. En principio, iban a ser cuatro, pero el Gobierno municipal (PP) se arrepinti¨® en el ¨²ltimo minuto. Eso s¨ª, el que consuma sus cuatro horas en zona azul, podr¨¢ mover el coche a zona verde y ganar otras dos horas en el mismo barrio, y viceversa.

IU plante¨® no cobrar a los visitantes en los hospitales pero el PP tumb¨® la propuesta

El pleno aprob¨® ayer los cambios en la ordenanza de movilidad a los que obliga la instalaci¨®n de los nuevos parqu¨ªmetros. Tambi¨¦n a ¨²ltima hora, el PP acept¨® la propuesta de PSM e IU para no rebajar el m¨ªnimo de plazas verdes en los barrios del 75% al 50%, como estipulaba el texto original.

El resto de enmiendas de la oposici¨®n fueron rechazadas por el PP (con mayor¨ªa absoluta).

PSM, IU y UPyD se mostraron a favor de mantener el m¨¢ximo tiempo actual de estacionamiento (una hora en plaza verde y dos en azul) porque su ampliaci¨®n ¡°anula el objetivo de facilitar la rotaci¨®n y perjudica a los residentes¡±. Adem¨¢s, el PSM e IU quer¨ªan eliminar las zonas de larga estancia, donde se permitir¨¢ aparcar hasta 12 horas diarias por un precio menor y en plazas azules, a modo de aparcamiento disuasorio. Esas ¨¢reas comprender¨¢n 1.354 plazas en Ciudad de Plasencia, la cuesta de la Vega, Profesor Mart¨ªn Almagro Basch, el paseo de Camoens y Valero, La Rosaleda, el paseo del Rey y Francisco y Jacinto Alc¨¢ntara. En opini¨®n del PSM, ese sistema ¡°atraer¨¢ m¨¢s veh¨ªculos a la almendra central¡±.

Socialistas e IU abogaron tambi¨¦n por quitar los parqu¨ªmetros de los barrios del Pilar y La Paz, pero el PP defendi¨® que no hay peticiones vecinales al respecto.

Y se pronunciaron en contra de la ampliaci¨®n del horario de parqu¨ªmetros desde las ocho a las nueve de la noche, asunto en el que UPyD tambi¨¦n quiso introducir (sin ¨¦xito) matizaciones.

Raquel L¨®pez (IU) defendi¨® adem¨¢s que las motos s¨ª paguen parqu¨ªmetros, sin el apoyo del PSOE y con la oposici¨®n tajante del PP, que considera que deben quedar exentas porque apenas contribuyen en la contaminaci¨®n que sufre la ciudad (un 1,5% del total). Y, especialmente, abog¨® hasta el ¨²ltimo minuto porque el aparcamiento fuera gratuito junto a los hospitales para aquellos conductores que acuden a visitar a pacientes ingresados.

UPyD quer¨ªa que el tiempo antes de poder aparcar en un barrio una vez consumido el m¨¢ximo fuera de dos horas en vez de una.