Guerra a la fiebre de las autov¨ªas

Corr¨ªa el a?o 2000 cuando Francisco ?lvarez Cascos decidi¨® ampliar 25 a?os la concesi¨®n de la Autopista del Atl¨¢ntico, hasta 2048. Privatizada la empresa p¨²blica tres a?os despu¨¦s, el negocio agu¨® las esperanzas en Pontevedra y Vigo de que el paso por el puente de Rande se librase por fin del peaje y los ciudadanos de recorrer la pesad¨ªsima carretera nacional. As¨ª que antes de abordar el tab¨² de un rescate de la concesi¨®n, se viene rumiando desde entonces la posibilidad de levantar otra autopista alternativa. Se esbozaron propuestas diversas sobre posibles itinerarios con poco reflejo en los presupuestos hasta que el a?o pasado empezaron a tornarse serios los trabajos para iniciar un primer tramo en Pontevedra que sirva al mismo tiempo de circunvalaci¨®n y en el que Fomento planea gastar 84 millones. El problema es que el trayecto entre Vilaboa y A Ermida, de poco m¨¢s de seis kil¨®metros, partir¨ªa un monte por la mitad, afectar¨ªa al nacimiento de un r¨ªo, a una decena de captaciones de agua, a un castro, al camino de Santiago y a otras v¨ªas hist¨®ricas, ni siquiera conecta entre s¨ª a las parroquias que atraviesa y en definitiva, dicen sus opositores, no hace falta.

¡°La crisis no nos ha ense?ado nada¡±, lamentaba la semana pasada Salvador Calvi?o, portavoz de la asociaci¨®n Salvemos A Fracha, bautizada con el nombre del monte que quedar¨¢ cuarteado con la obra, en una reuni¨®n con vecinos de Marc¨®n, una de las cinco parroquias pontevedresas que atraviesa el trazado previsto. Creen en la plataforma, que empieza a recabar apoyos en la ciudad, que antes de meter las excavadoras habr¨ªa que reflexionar si la obra vale la pena, y m¨¢s teniendo en cuenta los recortes en sanidad y servicios sociales de los ¨²ltimos a?os. De momento hay seis millones de euros consignados en los presupuestos para expropiaciones, bastante lejos de los 144 previstos por Audasa para levantar otros dos carriles en el puente de Rande de la AP-9, un proyecto que se desarrolla en paralelo.

El dise?o del proyecto es de 2010 y sorprendentemente las expropiaciones comenzaron antes de que se redactase el estudio de impacto ambiental, ahora en fase de alegaciones. Salvemos A Fracha present¨® un informe, elaborado por dos ingenieros agr¨ªcolas y uno de caminos, que ataca el documento. ¡°Es un parip¨¦¡±, insiste uno de los expertos responsables, ?ngel Bravo, que se?ala que de las dos ¡°alternativas recomendadas¡± que propone el estudio, una es precisamente el proyecto de hace cuatro a?os, y otra es tan parecida que puede hacerla ¡°un ordenador en media ma?ana¡±.

La afecci¨®n es mayor en el lugar de Pintos, que se parte en dos con taludes de hasta 60 metros en una especie de trinchera en medio del monte que toca hasta 50 puntos de agua, cinco veces m¨¢s de los que reconoce el proyecto del Ministerio de Fomento. Queda comprometido el castro de A Farexa, el camino de Santiago, la tambi¨¦n hist¨®rica ruta de los arrieros a Ribadavia y la fauna y flora locales.

Los opositores entienden que la v¨ªa no ser¨ªa una circunvalaci¨®n sino un corredor, que adem¨¢s de no conectar las ¨¢reas que atraviesa obligar¨ªa a recorrer siete kil¨®metros desde el centro de la ciudad para acceder a ¨¦l. Es la misma l¨ªnea en la que se expresa la Sociedade Galega de Historia Natural en su propio escrito de alegaciones cuando se?ala que ¡°es m¨¢s sensato, racional y econ¨®mico, tanto social como medioambientalmente, acelerar la reversi¨®n de la autopista a la Administraci¨®n y abrir su uso gratuito, que tener una carretera nacional, una autov¨ªa y una autopista juntas en un tramo de 10 kil¨®metros¡±.

La oposici¨®n a la infraestructura ha cogido algo desprevenido al gobierno de Pontevedra, del BNG, que el lunes trat¨® en el pleno las alegaciones de sus propios t¨¦cnicos. ¡°A pesar de las medidas correctoras propuestas, provoca un da?o al medio demasiado alto¡±, reconoce la t¨¦cnico municipal de Medio Ambiente, que propone la construcci¨®n de t¨²neles que limiten el impacto.

El concejal de Infraestructuras, C¨¦sar Mosquera, se mostraba sorprendido en la sesi¨®n. ¡°Nos ponen ustedes en una situaci¨®n muy dif¨ªcil¡±, replic¨® a los miembros de la plataforma presentes, a los que vino a decir que la circunvalaci¨®n ¡ªPontevedra es la ¨²nica ciudad gallega que carece de ella¡ª es una reivindicaci¨®n municipal desde hace 15 a?os y que no ser¨¢ ¡°serio¡± rechazarla ahora. A la pol¨¦mica se suma la prevista ronda urbana, un tramo interior de la circunvalaci¨®n, m¨¢s cercano al n¨²cleo de la ciudad, que tiene previsto acometer la Diputaci¨®n tras firmar un convenio el a?o pasado con el Ayuntamiento. ¡°Ampl¨ªan Rande y hacen otra autopista paralela. Seguimos con la misma paranoia de las infraestructuras¡±, resume Bravo.