Un pueblo harto de coronas de flores

Ya se sabe, ya se sab¨ªa, y quiz¨¢s se podr¨ªa haber evitado ese accidente en la carretera. Los tramos peligrosos est¨¢n identificados, pero algunos de ellos, a?o tras a?o, siguen estando ah¨ª, tragando vidas. Seg¨²n los ¨²ltimos datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) correspondientes a 2012, en Andaluc¨ªa se concentran 139 de los 493 puntos negros que hay en Espa?a, lo que suponen el 28,19%. Las alertas se disparan este mes, cuando comienzan los traslados por vacaciones y se incrementa el tr¨¢fico.

Ya lo ha advertido estos d¨ªas el alcalde de la localidad sevillana de Los Palacios y Villafranca, Juan Manuel Valle (IU), cuyo Ayuntamiento ha decidido enviar una corona de flores a la ministra de Fomento, Ana Pastor, por cada muerto que se produzca en la fulminante carretera N-IV. Es una v¨ªa que est¨¢ presente en la lista de puntos negros y que en estos 10 a?os ha registrado casi un centenar de v¨ªctimas mortales. La ¨²ltima, a principios de junio, un hombre de 44 a?os. ¡°Ahora se acercan las operaciones salida y paso del Estrecho y vamos a tener mucho m¨¢s tr¨¢fico en una carretera que supera los 40.000 veh¨ªculos diarios de media en los ¨²ltimos a?os¡±, alert¨® Valle en un acto de protesta celebrado esta semana en el que ped¨ªa al Ministerio de Fomento el desdoble de la v¨ªa o la eliminaci¨®n del peaje de la AP-4. Esta autopista cubre el mismo trayecto, pero el peaje ha subido paulatinamente hasta llegar a los 7,25 euros el recorrido Sevilla-C¨¢diz. Varias decenas de vecinos del municipio sevillano realizaron ayer una marcha hasta la N-IV convocados por el PA. Tambi¨¦n pidieron el desdoble de esta peligrosa v¨ªa.

El desdoble del tramo que va de Dos Hermanas a Los Palacios y Villafranca est¨¢ valorado por Fomento en 65,90 millones de euros. Seg¨²n el ministerio, la actuaci¨®n est¨¢ en fase de proyecto, pero la obra no est¨¢ incluida ni en los Presupuestos Generales del Estado de este a?o, ni en los del anterior. ¡°Es apenas nada para un ministerio con tanto presupuesto¡±, dice el alcalde, que destaca que el desdoble de la carretera s¨ª estaba incluido en los Presupuestos antes de que entrara Mariano Rajoy en el Gobierno.

Tras la movilizaci¨®n de la semana pasada ¡ªen la que participaron IU, PSOE, PP, sindicatos, empresarios y familiares de v¨ªctimas¡ª, la delegada del Gobierno en Andaluc¨ªa, Carmen Crespo, declar¨® que Fomento iba a estudiar la posibilidad del desdoblar. Tambi¨¦n, que se ver¨ªa si es viable t¨¦cnicamente ¡°que los veh¨ªculos pesados puedan cubrir sus rutas a trav¨¦s de la AP-4 con unos precios asequibles¡±. Fomento corrobora esta versi¨®n.

Para Mario Hernando, presidente de la asociaci¨®n Automovilistas Europeos Asociados (AEA) lo aconsejable es desdoblar: ¡°Los accidentes que generan m¨¢s muertos son las colisiones frontales por los adelantamientos, especialmente en la red secundaria, por eso el ¨¦xito no est¨¢ en otras medidas como el carn¨¦ por puntos¡±. ¡°Si desdoblas una carretera eliminas la mortalidad directamente¡±, considera Hernando, para quien tambi¨¦n son fundamentales las inversiones en los sistemas de contenci¨®n para reducir las salidas de las v¨ªas.

Atr¨¢s qued¨® el p¨¢nico en algunos tramos de la antigua y temida N-630, conocida como Ruta de la Plata, que acumulaba centenares de muertos y que hace cerca de una d¨¦cada mejor¨® gracias a los desdobles. Pero el kil¨®metro 562 de la carretera que pasa por Los Palacios permanece marcado como un punto negro, como los otros 138 repartidos por la regi¨®n en los que en 2012 murieron 13 personas y resultaron heridas 1.027. Son mejores datos que los registrados en 2007, en los que la regi¨®n contaba con 244 puntos negros y fallecieron 45 personas en ellos.

Pero en el caso de Los Palacios, el Ayuntamiento ha dicho basta a sufrir cada vez que escuchan una ambulancia o un helic¨®ptero sobrevolando la carretera. ¡°Que lo arreglen ya. Mi hijo de 32 a?os choc¨® en octubre con un cami¨®n en esta carretera y muri¨® junto a su novia y la madre y la t¨ªa de ella. Espero que esta protesta sirva de algo¡±, dec¨ªa entre l¨¢grimas Mar¨ªa Berzosa durante la protesta de esta semana. Estos cuatro fallecidos forman parte del listado de v¨ªctimas de este punto negro. Un tramo adquiere esta denominaci¨®n cuando, en una zona de 100 metros, se contabilizan tres o m¨¢s accidentes con v¨ªctimas al a?o. Dentro de la clasificaci¨®n de la DGT se incluyen las carreteras del Estado, las de las comunidades y las provinciales.

En Andaluc¨ªa, la mayor¨ªa de esos puntos negros se concentran en Sevilla, donde hay 61. Tambi¨¦n en Granada (26) y en C¨¢diz (21). Seg¨²n la ¨²ltima informaci¨®n facilitada por la DGT, que data de 2012, en Sevilla se concentran en la SE-30 y en la A-49 a la altura del Aljarafe. En Granada, en la A-44. Y, en C¨¢diz, en la A-7 en el campo de Gibraltar y la N-351 en La L¨ªnea de la Concepci¨®n. Todas estas v¨ªas dependen de la Red de Carreteras del Estado, gestionadas por el Ministerio de Fomento. El Estado cuenta en la regi¨®n con la titularidad de 3.377 kil¨®metros, por los que discurre aproximadamente el 50% del tr¨¢fico. A la Junta pertenecen 10.416 kil¨®metros y 9.799 son de las Diputaciones.

Pero estos datos de siniestralidad no son los ¨²nicos que se estudian para saber d¨®nde se concentran las muertes en carreteras. Fomento tiene otro sistema: los llamados tramos de concentraciones de accidentes. La N-IV a su paso por Andaluc¨ªa no est¨¢ dentro de esa catalogaci¨®n.

Para la identificaci¨®n de estos tramos peligrosos se utiliza informaci¨®n de accidentalidad de los cinco ¨²ltimos a?os en una longitud m¨ªnima de un kil¨®metro y se considera el tipo de v¨ªa, la zona y el volumen del tr¨¢fico en la carretera. ¡°Estos datos son menos aleatorios y sirven para tener una perspectiva m¨¢s objetiva de la siniestralidad¡±, dice Hernando.

Seg¨²n el informe Las carreteras m¨¢s peligrosas de Espa?a, publicado a principios de 2014 por la asociaci¨®n de Hernando, en Andaluc¨ªa hay 16 tramos de concentraci¨®n en los que se han registrado en los ¨²ltimos cinco a?os 99 v¨ªctimas. Los m¨¢s peligrosos detectados en toda la red espa?ola son 160 y se reparten por 47 carreteras.

Sevilla se sit¨²a en el puesto n¨²mero 13 por la N-630. Huelva est¨¢ en el 47, Granada en el 42 y Ja¨¦n en el 135. ¡°De los 16 tramos detectados en Andaluc¨ªa, solo uno tiene colocado un radar, el de la N-432 de Ja¨¦n. En los dem¨¢s no hay. Si no se ubican los radares en los lugares m¨¢s peligrosos, para qu¨¦ los ponen, ?para cobrar?¡±, se queja Hernando, que considera que los detectores son disuasorios.

En el informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados se lee: ¡°Solo se han detectado nueve radares de los m¨¢s de 1.000 que tiene desplegados la Administraci¨®n en el territorio nacional en los 160 tramos peligrosos¡±. ¡°Ahora no hay tanto dinero para invertir, pero podr¨ªan indicarse y divulgarse m¨¢s las zonas de siniestralidad. Podemos hacer una labor preventiva¡±, propone Hernando.

Fomento cuenta con una partida de 77,4 millones en Andaluc¨ªa para 2014 en mantenimiento y conservaci¨®n de carreteras. La Consejer¨ªa de Fomento ha incrementado m¨¢s de un 10% su presupuesto hasta alcanzar los 51 millones de euros. Los ciudadanos piden que las carreteras no se llenen m¨¢s de sangre. ¡°Son nuestros vecinos, estudiantes, trabajadores... nos tenemos que quitar de encima este gran peligro. Y no vamos a parar hasta conseguirlo¡±, indica el alcalde de Los Palacios.