La estaci¨®n de Metro de Nuevos Ministerios tendr¨¢ un ¨¢rea comercial

Despu¨¦s de ocho a?os de abandono, el ¨¢rea de facturaci¨®n de maletas de la estaci¨®n de Nuevos Ministerios se convertir¨¢ en un centro comercial a mediados de 2015. Este es el plan del Ejecutivo regional, que pretende quitar el polvo a los 35 mostradores que ocupan los 2.270 metros cuadrados del complejo y reactivar la zona fantasma en la que se ha transformado el ambicioso proyecto del entonces presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n (PP). Las obras de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 8 de metro, en las que se incluy¨® la construcci¨®n del ¨¢rea de facturaci¨®n que permit¨ªa a los viajeros registrar sus maletas en la macroestaci¨®n situada en el coraz¨®n financiero de Madrid, supusieron una inversi¨®n de unos 280 millones de euros con cargo a las arcas regionales. Doce a?os despu¨¦s, el Ejecutivo de Ignacio Gonz¨¢lez, tambi¨¦n del PP, ha decidido demolerla para transformarla en un espacio comercial que estar¨¢ conectado con un aparcamiento de tres plantas con capacidad para 220 veh¨ªculos. El diputado responsable de Transportes del PSOE en la Asamblea de Madrid, Jos¨¦ Manuel Franco, considera que ¡°este es un ejemplo m¨¢s de la falta de planificaci¨®n del Gobierno madrile?o¡±.

La Comunidad ha convocado dos concursos ¡ªuno para la zona comercial y otro para el aparcamiento¡ª, a los que podr¨¢n optar ¡°todas las empresas que quieran¡±, seg¨²n el consejero delegado de Metro, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos. Los interesados tienen un plazo de tres meses para presentarse y se adjudicar¨¢ a aquellos que presenten la mejor oferta econ¨®mica. ¡°Nuestro departamento de marketing ha hecho muchos estudios y hemos llegado a dibujar un planteamiento con un peque?o supermercado y cuatro o cinco tiendas de comida r¨¢pida. Pero ser¨¢ el adjudicatario el que establecer¨¢ qu¨¦ tipo de negocios se construyen. Puede ser un ¨²nico supermercado o un gimnasio¡±, explica Gonz¨¢lez. Las empresas tendr¨¢n que ofertar a Metro un canon anual de, al menos, 262.866 euros, tal y como se recoge en los pliegos de licitaci¨®n y podr¨¢n explotar la zona durante 30 a?os.

El proyecto pretende ampliar tambi¨¦n la zona de aparcamiento, que actualmente cuenta con 60 plazas que, seg¨²n Gonz¨¢lez, se hab¨ªan explotado hasta hace casi dos a?os que venci¨® el contrato. Ahora se prev¨¦ utilizar las zonas que ¡°quedaron en bruto¡± cuando se hicieron las obras en la estaci¨®n de Nuevos Ministerios en 2001 y construir tres plantas de parking. ¡°Est¨¢ pensado para las personas que quieran ir al aeropuerto o para aquellas que quieran hacer cualquier tipo de gesti¨®n en el paseo de la Castellana¡±, aclara el consejero. Quien explote el nuevo aparcamiento ¡ªpor un periodo de siete a?os¡ª tendr¨¢ que pagar un canon anual a Metro de 298 euros por plaza en caso de que solo comercialice la zona que actualmente est¨¢ ya habilitada, o de entre 523 y 635 en funci¨®n del n¨²mero de plazas que se construyan finalmente. El canon m¨ªnimo anual, en cualquier caso, ascender¨¢ a 38.700 euros. Y si la empresa adjudicataria logra unos ingresos brutos de explotaci¨®n de m¨¢s de 500.000 euros anuales, Metro obtendr¨¢ un canon variable del 3% sobre esos ingresos, adem¨¢s del canon fijo.

El directivo asegura que hasta ahora ¡°no se hab¨ªa visto la posibilidad de reactivar la zona¡±, pero considera que este es un momento adecuado porque, seg¨²n explica, ¡°todos los indicadores macroecon¨®micos apuntan a que hay m¨¢s inversi¨®n por parte de los empresarios¡±. Estima, adem¨¢s, que este proyecto ¡°es una oportunidad para incorporar nuevos ingresos a Metro que no provengan de las tarifas que pagan los usuarios¡±, lo que repercutir¨ªa ¡ªdice¡ª en la posible congelaci¨®n del precio de los billetes.

Nuevo Ministerios, con sus 185.000 viajeros de media al d¨ªa, es la tercera estaci¨®n con mayor tr¨¢nsito despu¨¦s de Vodafone Sol y Moncloa, pero ¡°no cuenta con ning¨²n comercio de Metro. Solo hay de Renfe¡±, afirma Gonz¨¢lez. ¡°Por lo tanto, no hay posibilidad de competencia desleal¡±, garantiza.