Un total de 14 linces mueren en las carreteras en solo seis meses
Fomento y Medio Ambiente trabajan en las zonas con m¨¢s concentraci¨®n de accidentes
El ¨²ltimo domingo de julio, en el kil¨®metro 12,8 de la A-481, la carretera que une Chucena con Hinojos, un lince ib¨¦rico fue atropellado. Tuvo el triste honor de convertirse en el n¨²mero 14 de este a?o que muere arrollado, la misma cifra que todos los linces muertos en el asfalto a lo largo de 2013. Han saldado todas las alarmas. Fomento y Medio Ambiente han acordado trabajar conjuntamente en las zonas donde se ha detectado una mayor concentraci¨®n de atropellos.
Desde hace m¨¢s de una d¨¦cada se lucha para conservar y reintroducir este felino ¡ªuna de las especies m¨¢s amenazadas de extinci¨®n¡ª en los campos del sur de la Pen¨ªnsula, especialmente en Do?ana y en Sierra Morena, cuya poblaci¨®n ha pasado de apenas 60 ejemplares a m¨¢s de 300. ¡°Cuando iniciamos los trabajos de recuperaci¨®n y bas¨¢ndonos en la experiencia que hay con la reintroducci¨®n de otros felinos en el ¨¢mbito mundial, preve¨ªamos que la mitad de los linces que se reintrodujeran podr¨ªan morir en el intento¡±, reconoce Miguel ?ngel Sim¨®n, responsable del proyecto Life que dirige la Consejer¨ªa de Medio Ambiente con financiaci¨®n de la UE. ¡°El porcentaje de muertes por inadaptaci¨®n no ha llegado al 50% y se mantiene en un 30%, pero no podemos justificar lo que est¨¢ pasando porque la situaci¨®n es ahora mismo cr¨ªtica y tenemos que poner soluciones dr¨¢sticas encima de la mesa¡±, reconoce.
?Qu¨¦ est¨¢ pasando? ?Por qu¨¦ se producen ahora m¨¢s atropellos que en a?os pasados? Porque no solo se est¨¢n produciendo atropellos en las ¨¢reas de reintroducci¨®n, sino tambi¨¦n en las ¨¢reas de presencia hist¨®ricas de Do?ana y And¨²jar. Parte de la explicaci¨®n de lo que ocurre deriva de la nueva cepa de la enfermedad v¨ªrica que est¨¢ diezmando las poblaciones de conejos, la dieta principal de los linces. ¡°La falta de conejos hace que, por un lado, las poblaciones de felinos est¨¦n muy juntas pero, por otro lado, obliga a los individuos a recorrer mucho m¨¢s terreno para encontrar alimento¡±, se?ala Sim¨®n.
El lince necesita unos tres conejos por hect¨¢rea. Con esa cifra, su ¨¢rea de influencia abarca entre 300 o 400 hect¨¢reas. Pero en algunas zonas, con solo un conejo por hect¨¢rea, el felino necesita cubrir al menos 1.000 hect¨¢reas de batidas. Al ampliar el ¨¢rea de campeo, se multiplican las posibilidades de acercarse a espacios habitados por humanos o a las carreteras que las unen, y con ello, se multiplica el riesgo de accidente. Por eso se ha ido incrementando el n¨²mero de atropellos desde el a?o 2012, que crecieron en 2013 claramente y que se ha endurecido mucho este a?o.
Mapa de puntos negros
El incremento de las muertes de los linces en los ¨²ltimos a?os ha ido dibujando un mapa en el que destacan una serie de zonas con mayor incidencia de atropellos. Son los puntos negros de los linces. ¡°Hay uno claro entre Bail¨¦n y And¨²jar en la autov¨ªa A-4 que va de Madrid a Sevilla, cuya competencia es del Ministerio de Fomento. All¨ª hemos tenido cinco atropellos desde 2012¡±, se?ala Miguel ?ngel Sim¨®n, responsable del proyecto Life.
¡°El Gobierno tiene otro punto claro al norte de Carde?a, en la Nacional 420, entre Montoro y Fuencaliente, donde habr¨ªa que establecer alg¨²n paso importante¡±, prosigue Sim¨®n. Por ¨²ltimo, en Do?ana, hay otro paso importante en la N-442 entre Huelva y Mazag¨®n.
En cuanto a la Consejer¨ªa de Fomento, es responsable de la carretera 483 que va de Almonte a El Roc¨ªo y donde queda por terminar un paso amplio de fauna antes de llegar a la aldea. ¡°En la carretera A-481 hay que hacer alguna actuaci¨®n tambi¨¦n¡±, concluye Sim¨®n.
Los especialistas del proyecto Life han detectado varios puntos negros en las carreteras andaluzas cuya intervenci¨®n se?alan que es urgente. ¡°Tenemos que hacer pasos de fauna si queremos evitar los atropellos. Algo como lo que hicimos en el entorno de Do?ana. Si miramos el mapa de atropellos de los ¨²ltimos a?os, en toda la zona en la que hicimos pasos de fauna, desde Almonte hasta Matalasca?as y a Mazag¨®n, no queda ning¨²n punto negro de atropellos¡±, se?ala Sim¨®n. ¡°Hicimos un mont¨®n de pasos subterr¨¢neos, algunos de ellos elevados, y arreglamos las vallas perimetrales. La soluci¨®n de los atropellos supone hacer obras de pasos de fauna¡±, a?ade.
Fuentes de la Consejer¨ªa de Fomento se?alan que se han comenzado a aplicar con car¨¢cter de urgencia medidas destinadas a reducir el riesgo de accidentes, con trabajos de revisi¨®n y mejora de las mallas de protecci¨®n actualmente existentes en las v¨ªas auton¨®micas de Huelva, a los que seguir¨¢n las tareas de desbroce de cunetas para proporcionar una mejor visibilidad a los conductores.
Los planes para evitar los atropellos prev¨¦ actuaciones selectivas, fundamentalmente de vallado de nuevos tramos de carreteras, revisi¨®n de todas las mallas lineales existentes en las v¨ªas auton¨®micas, control de vegetaci¨®n, limpieza de cauces de arroyos, adaptaci¨®n de estructuras existentes y se?alizaci¨®n, as¨ª como la ejecuci¨®n de pasos inferiores adaptados para la fauna.
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