El PP gallego reclama a Fomento m¨¢s medidas contra Audasa

La gesti¨®n de Audasa, la empresa concesionaria de la autopista del Atl¨¢ntico (AP-9), se ha convertido en el gran tema del verano para el PP gallego. Las grandes colas en los puntos de peaje de la autopista ¡ªdonde la empresa ha reducido personal¡ª que se sucedieron durante el mes de julio y el puente del 15 de agosto, en medio de fuertes protestas de los usuarios, son el arma arrojadiza de los populares. Tras las duras cr¨ªticas de varios miembros de la Xunta a Audasa, el PP anunci¨® ayer que propondr¨¢ al Gobierno central que cambie la legislaci¨®n para que, en caso de atasco, se obligue a levantar autom¨¢ticamente las barreras del peaje.

?Primero fue el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, y tras ¨¦l, la conselleira de Infraestruturas, Ethel V¨¢zquez, y su antecesor en el cargo, el flamante alcalde de Santiago, Agust¨ªn Hern¨¢ndez. Sus constantes declaraciones sobre el mal servicio de Audasa y la apelaci¨®n a que Fomento deb¨ªa intervenir en el asunto forzaron a la ministra, la gallega Ana Pastor, a anunciar la apertura de un expediente a la empresa, a la que lleg¨® a amenazar con retirarle la concesi¨®n. Audasa es propiedad del fondo de inversi¨®n estadounidense Citigroup tras adquirirla a la compa?¨ªa espa?ola Itinere.

Cuando la controversia estaba ya remitiendo, ayer volvi¨® a la carga el portavoz de Infraestruturas del PP en el Parlamento gallego, Alejandro G¨®mez Alonso. La iniciativa anunciada implica ponerle nuevos deberes a la ministra Pastor, a la que ya en julio Feij¨®o exigi¨® medidas contra la concesionaria de la AP-9. Ahora los populares van a presentar una iniciativa en la C¨¢mara aut¨®noma para reclamar al Gobierno central un cambio legislativo. Seg¨²n G¨®mez Alonso, con la normativa actual no es posible obligar a Audasa a suprimir los peajes en caso de que se formen colas kilom¨¦tricas como ha ocurrido en las ¨²ltimas semanas, especialmente en las salidas de Vigo. Lo que pretenden los populares es que Pastor cambie la ley para introducir esa obligatoriedad. La nueva norma deber¨ªa contemplar tambi¨¦n, seg¨²n el PP gallego, que en caso de que no se levantasen las barreras para deshacer los atascos, la empresa estuviese obligada a devolver a los conductores el importe del peaje.

Desde hace semanas, los populares gallegos no cesan de deslizar ciertas cr¨ªticas al Ministerio de Fomento y de presentarle reclamaciones por asuntos como la autopista, los aeropuertos o algunas infraestructuras pendientes. La Xunta, adem¨¢s, ha pedido reiteradamente la transferencia de la AP-9, que la ministra considera inviable con la legislaci¨®n actual. G¨®mez Alonso evit¨® ayer cualquier reproche a Pastor y centr¨® todos sus ataques en el exministro socialista Jos¨¦ Blanco.

La oposici¨®n se toma con escepticismo las medidas contra Audasa con las que amaga el PP. Tanto socialistas como AGE y BNG restaron la menor credibilidad a la amenaza de Pastor de retirar la concesi¨®n a la compa?¨ªa, que, gracias al aumento de los peajes, autorizado por el propio Gobierno, ha logrado incrementar un 1,2% su recaudaci¨®n en el primer semestre del a?o y mantener unos beneficios de cerca de 10 millones de euros. Los nacionalistas han tomado la palabra al PP y, para sondear la sinceridad de sus intenciones, tambi¨¦n van a pedir que el Parlamento gallego exija a Pastor el rescate de la concesi¨®n.

Las propuestas presentadas por G¨®mez Alonso van incluso m¨¢s lejos. Anunci¨® que el PP gallego solicitar¨¢ a la ministra que ¡°estudie¡± la posible implantaci¨®n en Espa?a de lo que llam¨® ¡°sistema alem¨¢n de peajes¡±: la gratuidad total de las autopistas excepto para los veh¨ªculos de m¨¢s de 12 toneladas. ¡°Es una propuesta constructiva, seria y no demag¨®gica¡±, proclam¨® el diputado.