El 10% de los motoristas de Barcelona invade el carril contrario

Una de cada diez motoristas invade el carril del sentido contrario para adelantar en las colas de los sem¨¢foros, el 22% cambia de carril constantemente (haciendo zig-zag) entre el resto de veh¨ªculos, uno de cada tres no se?aliza con los intermitentes la intenci¨®n de giro en los cruces y una cuarta parte sale antes de que el sem¨¢foro se ponga en verde. Estos son algunos de los comportamientos de los motoristas en la ciudad de Barcelona que revela un estudio del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC). Todos ellos, aunque cada menos frecuentes, ¡°favorecen el riesgo de accidente¡±.

En los ¨²ltimos a?os, el peso de la moto respecto al autom¨®vil ha sido cada vez mayor en la ciudad.? Mientras el n¨²mero de coches se ha reducido en 50.000 unidades desde 2007, el parque de? veh¨ªculos de dos ruedas ha aumentado en m¨¢s de 30.000. En Barcelona circulan m¨¢s de 300.000? motocicletas y ciclomotores. Una tendencia que, seg¨²n el RACC, reduce la congesti¨®n de la circulaci¨®n y favorece la movilidad. A pesar de la mayor cantidad de motos en la calle, el n¨²mero de muertos en accidente en estos veh¨ªculos se ha reducido a la mitad en los ¨²ltimos cinco a?os. ¡°Hay menos muertes, pero en los ¨²ltimos tres a?os ha habido un repunte en el n¨²mero de heridos graves¡±, apunta el estudio.

Aun as¨ª, el pasado a?o hubo 11 fallecidos por accidente de moto, el 50% del total de v¨ªctimas mortales que hubo en la ciudad por siniestros en la carretera. A finales de septiembre, Barcelona vivi¨® una semana tr¨¢gica cuando cuatro personas perdieron la vida en accidente de tr¨¢fico cuando circulaban en moto. El estudio del RACC revela tambi¨¦n que, a pesar de que los motoristas cometen cada vez menos imprudencias, el parque m¨®vil est¨¢ envejecido. El 45% de las motos tiene m¨¢s de siete a?os. Un problema que eleva el riesgo de accidente, ya que los veh¨ªculos viejos no incorporan sistemas de seguridad como el ABS, y agrava los altos ¨ªndices de contaminaci¨®n que sufre Barcelona. Estos veh¨ªculos envejecidos cumplen con normas antiguas de poluci¨®n (EUI y EUII) establecidas por la Uni¨®n Europea, por lo que emiten m¨¢s cantidad de part¨ªculas de ¨®xidos de nitr¨®geno a la atm¨®sfera. Por este motivo, el RACC pide un plan PIVE (ayudas para la compra de veh¨ªculos nuevos) para la motos.