Las asociaciones del taxi tildan a Uber de ¡°totalmente ilegal¡± y demandar¨¢n

Varias asociaciones de taxis de Valencia han calificado de "totalmente ilegal" la aplicaci¨®n para compartir coche UberPop, que comenz¨® a funcionar ayer en la ciudad, y han anunciado que demandar¨¢n a una empresa "que no cumple las reglas del juego". El presidente de la Gremial, Santiago Fraile, ha manifestado a EFE que el Ministerio de Fomento la ha declarado ilegal y lo mismo los jueces, "y la est¨¢n sancionando cada vez que la pillan".

Fraile ha criticado la "prepotencia" con la que act¨²a la aplicaci¨®n y su forma de entrar en las ciudades -Valencia es la tercera gran ciudad espa?ola donde funciona- "a bombo y platillo" provocando "la reacci¨®n de los taxistas para que les hagamos una campa?a publicitaria". Ha advertido del "grave problema" que suponen "los veh¨ªculos ilegales" que carecen de conductores cualificados profesionalmente y de seguro de responsabilidad civil, y cuando se produce alg¨²n incidente, el usuario es "el m¨¢s desprotegido de todos".

Para Fraile, la soluci¨®n a este asunto est¨¢ "en los juzgados" y aunque estos "no funcionan todo lo r¨¢pido" que deber¨ªan, ya existen demandas presentadas contra Uber en Madrid.

Ha insistido en que los usuarios est¨¢n "totalmente desprotegidos" y que la aplicaci¨®n "perjudica gravemente" al sector del taxi porque "no respeta las reglas del juego: no paga impuestos, no tiene autorizaci¨®n administrativa, y no cumple los muchos requisitos que nosotros s¨ª cumplimos", ha manifestado.

Desde L'Empresarial, su presidenta, Sonia Viudez, ha asegurado que no habla de Uber "para no darle publicidad", y se ha limitado a afirmar que se presentar¨¢ una demanda contra esta aplicaci¨®n en el ¨¢mbito nacional. "El transporte que hacen no es legal, y las asociaciones nacionales ir¨¢n donde tengan que ir, tambi¨¦n a los tribunales comunitarios", ha a?adido.

Por su parte, el presidente de la Federaci¨®n Sindical del Taxi (que representa a 1.500 aut¨®nomos), Fernando del Molino, tambi¨¦n ha anunciado que se est¨¢ estudiando la presentaci¨®n de demandas y no descartan "ninguna medida" contra la empresa.

Los conductores no pueden hacer este servicio, ha opinado, y por ello las demandas se presentar¨¢n contra ellos por incumplir la normativa. Sobre las declaraciones realizadas por la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, sobre la necesidad de "un marco legal que respete las normativas y permita competir en igualdad" con el taxi, la Gremial ha considerado "desafortunadas" estas manifestaciones y ha afirmado que se deben a "su probable desconocimiento" sobre este asunto.

La Federaci¨®n sindical se ha pronunciado en la misma l¨ªnea. "No sabe lo que dice", ha se?alado Fernando del Molino en relaci¨®n a las declaraciones de la consejera.

Del Molino ha defendido que se debe luchar contra la ilegalidad, y debe ser la aplicaci¨®n la que entre en la normativa existente, no que la normativa se amolde a esos servicios.

Uber conecta en tiempo real a conductores y pasajeros, de forma que ambos "comparten costes", al basar su negocio en el cobro al pasajero del 20 por ciento del coste del servicio, de modo que el 80 por ciento restante es para el conductor.

Para el responsable de esta plataforma en Espa?a, Carles Lloret, la ley espa?ola "permite compartir costes entre pasajeros con car¨¢cter particular o privado sin necesidad de licencia, as¨ª que a d¨ªa de hoy Uber cumple con la legislaci¨®n".