Un tranv¨ªa con sobrecoste del 38%

El tranv¨ªa de Parla tuvo un sobrecoste del 37,96% tras los modificados presupuestarios aprobados durante el mandato de Tom¨¢s G¨®mez como alcalde (1999-2008) y el de su sucesor y exconcejal de Hacienda, Jos¨¦ Mar¨ªa Fraile. La infraestructura se adjudic¨® inicialmente en 108 millones de euros (93,5 millones m¨¢s IVA), a los cuales se sumaron posteriormente otros 41 millones (36 millones m¨¢s IVA) por obras a?adidas sobre la marcha y con el visto bueno posterior del ¨®rgano de contrataci¨®n (Consorcio Regional de Transportes), ya con el tranv¨ªa en funcionamiento, seg¨²n las actas de dos juntas de gobierno y dem¨¢s informaci¨®n a las que ha tenido acceso EL PA?S.

El transporte se inaugur¨® menos de un mes antes de las elecciones municipales de mayo de 2007. En marzo de ese a?o, el Consorcio advirti¨® al concejal de Urbanismo y actual abogado del PSM, Wilfredo Jurado, de las ¡°numerosas modificaciones del proyecto por parte del Ayuntamiento de Parla sin seguir los procedimientos adecuados¡±. Un mes despu¨¦s de la inauguraci¨®n del tranv¨ªa, el Consorcio dio por buenas las obras: ¡°Se han ejecutado conforme a los proyectos aprobados¡±, se?ala un acta de comprobaci¨®n de ejecuci¨®n de obra.

El actual responsable de los socialistas madrile?os se coron¨® en esos comicios como el alcalde m¨¢s votado de Espa?a en municipios con una poblaci¨®n superior a las 50.000 personas, con el 74,43% de los votos (el PP, segundo, obtuvo el 16,61%) y 20 de los 25 concejales. En 2003 hab¨ªa logrado los mismos ediles con un resultado similar (75,35% y tambi¨¦n 20 ediles).

G¨®mez, actual secretario general del PSM, no asisti¨® a la Junta de Gobierno celebrada el 22 de diciembre de 2006 ¡ªa?o y medio despu¨¦s de que fuera adjudicado el contrato a un consorcio compuesto por Acciona, FCC, Detren y Caja Castilla-La Mancha para la construcci¨®n, conservaci¨®n y explotaci¨®n de la infraestructura¡ª, en la que se modific¨® el contrato de concesi¨®n original. Fraile, entonces primer teniente de alcalde, presidi¨® la reuni¨®n.

La Junta de Gobierno de la que G¨®mez se ausent¨® aprob¨® un ¡°importe adicional total¡± al plan inicial de 22,7 millones, IVA aparte. M¨¢s de la mitad fue para un proyecto de adecuaci¨®n urban¨ªstica por 13,9 millones con ¡°aportaciones no contempladas en el proyecto presentado y remitidas a fase posterior de definici¨®n m¨¢s de detalle¡±.

Tambi¨¦n hubo un incremento de 824.000 euros en el proyecto de la carretera M-408, lo que dej¨® el precio final en 1,2 millones. La remodelaci¨®n de la estaci¨®n de Cercan¨ªas de Parla y la instalaci¨®n de un ascensor supuso otros 2,8 millones y dej¨® el proyecto en 3,8 millones. En el Ayuntamiento de Parla, que desde mediados de noviembre cuenta con la socialista Beatriz Arceredillo como nueva alcaldesa, no entienden por qu¨¦ pagaron las obras de un nudo de comunicaciones que es competencia del Estado. Arceredillo es muy cr¨ªtica con G¨®mez y Fraile.

Otra modificaci¨®n al alza del importe de nueve unidades m¨®viles (tranv¨ªas) supuso 2,6 millones extras. El incremento por unidad fue de casi 290.000 euros, lo que dej¨® el precio final reconocido de los convoyes en 21,2 millones. La moci¨®n iba acompa?ada de una comunicaci¨®n de Mintra y de un informe de Metro de Madrid, responsable de la asistencia t¨¦cnica, ¡°comprensiva de las causas de la modificaci¨®n y los conceptos¡±.

El proyecto de construcci¨®n de un colector de 1.500 cent¨ªmetros c¨²bicos super¨® a su vez los 889.000 euros: el precio final reconocido de esta obra fue de 904.200 euros. Tambi¨¦n aument¨® la cantidad destinada a aparcamientos disuasorios, con 287.000 m¨¢s de euros que dej¨® la partida en 804.000 euros.

El proyecto de demolici¨®n y el derribo de la antigua Casa de la Juventud, as¨ª como la redacci¨®n del proyecto de la nueva Casa de la Juventud ¡ªse levant¨® en otro lugar y se financi¨® con 3,2 millones del Plan E de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero¡ª y del traslado de un negocio de arreglo de lunas de coche que estaba en un tramo peatonalizado conllev¨® otros 582.900 euros. Los trabajos de retirada de placas de fibrocemento de una nave que interceptaba la traza del tranv¨ªa supuso 28.953 euros. Estas partidas no estaban previstas de origen, como 270.400 euros para la canalizaci¨®n de aguas recicladas tras un acuerdo con el Canal para instalar tuber¨ªas de agua tratada.

El Ejecutivo municipal aument¨® m¨¢s todav¨ªa el coste de algunas de esas obras extra en junio de 2009. La junta local, ya con Fraile de alcalde, incluy¨® otras nuevas por valor de otros 13,3 millones (m¨¢s IVA), entre ellos 5,5 millones para mobiliario urbano que no se hab¨ªa previsto antes ¡°para zonas de juegos, esculturas urbanas, juegos infantiles, fuentes y otros elementos ornamentales¡±. El importe por el expediente de liquidaci¨®n del tranv¨ªa tambi¨¦n fue de 5,5 millones. Y se dio el visto bueno a 1,2 millones para ¡°un nuevo paso inferior¡± en la M-408.

G¨®mez defendi¨® ayer su gesti¨®n como alcalde de Parla. ¡°Dej¨¦ el Ayuntamiento con una obra ejecutada, que se licit¨® en 125 millones y que se ejecut¨® finalmente en 129 millones¡±, afirm¨® el l¨ªder del PSM, que responsabiliz¨® a Fraile, amigo suyo de la infancia, del d¨¦ficit de 369,4 millones de la ciudad (no incluye los 180 millones pendientes con la concesionaria del tranv¨ªa).

¡°Fue el tranv¨ªa m¨¢s barato de toda la Comunidad, 13 millones el kil¨®metro¡±, esgrimi¨® G¨®mez, que seg¨²n sus c¨¢lculos dej¨® la localidad con una deuda de 36 millones, ¡°la m¨¢s baja de Madrid¡±. Esa cifra coincide con la que dej¨® pendiente con los bancos, pero obvi¨® los 137,5 millones pendientes con acreedores a corto plazo, seg¨²n la cuenta general del Consistorio en el ejercicio 2008. ¡°Estoy muy orgulloso de mi gesti¨®n¡±, zanj¨® el secretario general del PSM. Parla es el municipio madrile?o de m¨¢s de 50.000 habitantes y el segundo de Espa?a con la mayor deuda per capita (2.941 euros por persona).

Wilfredo Jurado, edil de Urbanismo con Tom¨¢s G¨®mez entre 2003 y 2007, sostiene que todo se hizo con ¡°el visto del Consorcio¡±, al que se?al¨® como responsable de la modificaci¨®n de los costes no contemplados inicialmente. Jurado recuerda que la idea original (de G¨®mez) era conectar el centro de la ciudad con un desarrollo urban¨ªstico de 11.000 viviendas en las que participaba la Comunidad al 55%. Por tanto, seg¨²n el exedil, el Consorcio entr¨® en el proyecto y es responsable de ¨¦l. ¡°A otros municipios, como Boadilla o Pozuelo, les financi¨® el metro ligero. A nosotros no por razones pol¨ªticas. Nos dejaron de lado¡±.