Un nuevo tr¨¢mite ambiental pone en duda que el AVE est¨¦ en 2018

Todo el AVE entre Galicia y Madrid est¨¢ terminado o en obras muy avanzadas excepto un tramo de 14 kil¨®metros a la entrada de Ourense desde Zamora. Su trazado fue modificado por Fomento y ahora el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente exige, seg¨²n public¨® ayer en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE), elaborar una nueva declaraci¨®n de impacto ambiental que analice en profundidad ese cambio. El nuevo tr¨¢mite ambiental podr¨ªa durar entre seis meses y un a?o. Pero aunque las obras pudiesen comenzar ya, durar¨ªan entre cuatro y seis a?os, seg¨²n cronogramas manejados por Adif y la Xunta. Ello llevar¨ªa la puesta en servicio de ese segmento, entre Taboadela y Seixalbo, al entorno de 2020, incumpliendo as¨ª la promesa reiterada por el PP de que la l¨ªnea Madrid-Galicia est¨¦ terminada en 2018. Pese a estas dificultades, Fomento insisti¨® ayer en que la obra se podr¨¢ hacer en dos a?os.

El trazado original del AVE entre Taboadela y Seixalbo fue aprobado con su correspondiente visto bueno ambiental en noviembre de 2011. Pero luego Fomento decidi¨® cambiar el trazado a ra¨ªz de ¡°los estudios geot¨¦cnicos realizados durante la redacci¨®n del proyecto¡±, lo que supuso fundamentalmente acortar un t¨²nel de 5,1 a 3,4 kil¨®metros y variar su ubicaci¨®n. Seg¨²n Medio Ambiente, en unos puntos el nuevo trazado aumenta el impacto de la obra y en otros los reduce pero los var¨ªa, sin que Fomento haya previsto a¨²n medidas correctoras para ninguno de esos casos. Por ello Medio Ambiente considera que ¡°es preciso el sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluaci¨®n de impacto ambiental ordinario¡± y no a su versi¨®n ¡°simplificada¡±. Aunque para esta nueva tramitaci¨®n ambiental se podr¨¢n aprovechar datos y trabajos ya realizados en la primera evaluaci¨®n, ser¨¢ necesaria una nueva exposici¨®n al p¨²blico y un an¨¢lisis de las alegaciones que se presenten. T¨¦cnicos consultados estiman que el proceso, si se agiliza, podr¨ªa tardar entre seis meses y un a?o.

Fomento asegur¨® ayer que cuando prometi¨® el AVE para 2018 ya ten¨ªa en cuenta la posibilidad de que hubiese que acometer esta nueva evaluaci¨®n ambiental. Por ello, el Ministerio insiste en mantener la fecha de 2018 y dice ahora que ¡°en un par de a?os¡± se puede acometer la obra f¨ªsica entre Taboadela y Seixalbo. La Conseller¨ªa de Medio Ambiente e Infraestruturas conf¨ªa en estas explicaciones de Fomento.

En el verano de 2011, sin embargo, la misma Conseller¨ªa se enzarz¨® en un debate con el Ministerio, entonces dirigido por el socialista Jos¨¦ Blanco, a cuenta del plazo m¨ªnimo necesario para terminar toda la l¨ªnea entre Madrid y Galicia y, en particular, ese tramo de entrada a Ourense, el m¨¢s retrasado. Seg¨²n las previsiones m¨¢s optimistas de Blanco, que divulg¨® entonces estudios t¨¦cnicos de Adif, solo la obra f¨ªsica ocupar¨ªa tres a?os, a lo que habr¨ªa que sumar antes la redacci¨®n del proyecto constructivo y la licitaci¨®n de los trabajos y, despu¨¦s, la instalaci¨®n de las v¨ªas y los equipos t¨¦cnicos y de seguridad. Frente a esos cuatro a?os aproximados de trabajos, la Xunta, tambi¨¦n amparada en sus propios estudios t¨¦cnicos, no confiaba en que todo ese proceso a¨²n pendiente de iniciarse durase menos de seis a?os, plazo que de aplicarse ahora llevar¨ªa el fin del enlace ferroviario a 2020. La nueva promesa de Fomento de hacerlo en dos a?os, aun asumiendo que el nuevo trazado sea m¨¢s sencillo de ejecutar, algo que a¨²n no est¨¢ estudiado, supone reducir a la mitad lo previsto antes por el propio Ministerio y a un tercio con respecto al tiempo calculado por el Gobierno gallego.

Por otra parte, el Ministerio de Fomento public¨® tambi¨¦n ayer en el BOE la aprobaci¨®n del trazado del enlace que conectar¨¢ en Compostela de forma directa la Autopista del Atl¨¢ntico (AP-9) con la autov¨ªa Santiago-Lugo (A-54). La nueva obra, que evitar¨¢ el rodeo que actualmente hay que dar por la circunvalaci¨®n interior de la ciudad, est¨¢ presupuestada en 45 millones de euros y consistir¨¢ en la construcci¨®n de un nuevo enlace, m¨¢s al norte de la actual salida Norte de Santiago, ya sobrecargada de tr¨¢fico, para conectar desde all¨ª con la autov¨ªa a Lugo.