La mejora de la econom¨ªa eleva al 1,7% el uso del transporte p¨²blico

La econom¨ªa catalana crece, el uso del transporte p¨²blico tambi¨¦n en el ¨¢rea metropolitana. Y a la misma velocidad, seg¨²n ha presentado esta ma?ana el consejero de Territorio de la Generalitat, Santi Vila. El n¨²mero de usuarios aument¨® el a?o pasado un 1,7%, hasta los 915,5 viajes validados (15,4% m¨¢s). Es un buen dato, ya previsto, despu¨¦s de la ca¨ªda de pasajeros de 2012 y la estabilizaci¨®n de 2013.y que juega a favor de las administraciones, ya que deja atr¨¢s un a?o pol¨¦mico por el incremento de tarifas superior al 5%.

En ese sentido, Vila ha querido destacar que una cuarta parte se ha hecho mediante t¨ªtulos de transporte bonificados, que cada vez ganan m¨¢s cuota en el mercado, ya sean j¨®venes, jubilados, miembros de familias numerosas o parados quienes los utilicen. La Generalitat incluso cuantifica el coste de esas ayudas: 32,58 millones de euros que permitieron reducir el precio de 95,3 millones de viajes, un 21% m¨¢s que un a?o antes.

Las estad¨ªsticas muestran adem¨¢s que los t¨ªtulos que premian la recurrencia en el uso del transporte van ganando de forma paulatina cuota de mercado, en contraposici¨®n con los t¨ªtulos multiviajes como la T-10 o la T-50/30, que pierden usuarios, aunque contin¨²an siendo los billetes m¨¢s utilizados. Y con mucha diferencia: representan el 52,3% del total (han perdido siete puntos desde 2009). El consejero ha insinuado que no cree que la rebaja de la T-10 en 2015 vaya a suponer un incremento de su uso,

La red de metro de Barcelona, con 375 millones de pasajeros (un 1,6% m¨¢s), sigue siendo el servicio con mayor demanda y el que marca la tendencia de crecimiento general, al representar m¨¢s de una tercera parte de los viajes validados. Le sigue la red de autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), pero con un aumento inferior, del 0,7% (hasta 184 millones de pasajeros), pese al estreno en los dos ¨²ltimos a?os de la nueva red ortogonal de autobuses. La red de los autobuses del red metropolitana es la que dibuja el mayor crecimiento (79,7 millones, un 6,9% m¨¢s), seguida por el tranv¨ªa (24,5 millones, un 3% m¨¢s) y la red de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), con un alza del 2,3% (77,2 millones).

Otra buena noticia es el resultado del servicio de Rodalies de Renfe. En 2014 dej¨® de perder viajeros e incluso gan¨® 100.000, un 0,1, pese a que se mantiene un gran volumen de incidencias. Vila ha evitado generalizar sobre todas las l¨ªneas y ha puesto el acento en la necesidad de mejorar la R3. "No es extrapolable al resto del sistema", ha sostenido.

Para el futuro, el consejero ha apuntado medidas que incentiven todav¨ªa m¨¢s el transporte p¨²blico, incluso apostando por "emprender medidas fiscales de toda ¨ªndole" que ir¨¢n en la l¨ªnea de reducir el uso del coche privado.