La Operaci¨®n Chamart¨ªn resucita con parques, equipamientos y rascacielos

La ministra de Fomento, Ana Pastor; el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez; y la alcaldesa de la capital, Ana Botella (todos ellos, del Partido Popular), han anunciado hoy el desbloqueo de la operaci¨®n urban¨ªstica dise?ada por estas tres Administraciones junto con el banco BBVA para soterrar las v¨ªas de la estaci¨®n de tren de Chamart¨ªn, prolongar el paseo de la Castellana y construir 17.000 viviendas, con cuya venta se sufragar¨ªan las obras. ¡°No hay ning¨²n proyecto de este nivel en todo el mundo¡±, ha se?alado el presidente de la entidad financiera, Francisco Gonz¨¢lez, que ha a?adido: ¡°No s¨¦ si va a ser rentable para el banco, pero s¨ª para Madrid¡±.

Las tres Administraciones han suscrito un acuerdo con la empresa Distrito Castellana Norte Madrid (participada en un 75,5% por el BBVA y el 24,5% restante por la constructora San Jos¨¦) para desarrollar durante los pr¨®ximos 20 a?os un ¨¢mbito de 320 hect¨¢reas al norte de la capital conocido popularmente como Operaci¨®n Chamart¨ªn.

La inversi¨®n total asciende a 5.974 millones de euros, de los que 4.800 ser¨¢n aportados por la empresa (3.500 para las edificaciones y 1.300 para infraestructuras). El resto corresponder¨¢ a los propietarios del suelo: Adif (dos millones de metros cuadrados), Fomento (104.000), la Comunidad (51.600), el Ayuntamiento (166.000), el Canal de Isabel II (118.000), la EMT (153.000) y particulares (557.000). Las Administraciones esperan obtener un beneficio de 3.300 millones de euros de la operaci¨®n, seg¨²n fuentes municipales.

La empresa ha se?alado que tiene toda la financiaci¨®n asegurada, aunque se ha negado a desvelar cu¨¢nto provendr¨¢ de fondos propios (una cantidad ¡°importante") y cu¨¢nto de deuda; no ha descartado tampoco salir a Bolsa. La constructora San Jos¨¦ estuvo hace semanas al borde de la suspensi¨®n de pagos.

Distrito Castellana Norte Madrid conf¨ªa en empezar las obras a finales de a?o, aunque no ha desvelado plazos ni las fases en las que se dividir¨¢ la operaci¨®n. Fuentes municipales indican que los tr¨¢mites administrativos (la aprobaci¨®n del nuevo plan parcial urban¨ªstico por el Ayuntamiento y su refrendo por el Gobierno regional) estar¨¢n concluidos antes de las elecciones locales y auton¨®micas de mayo.

La Castellana crecer¨¢ en 3,7 kil¨®metros y se har¨¢n 17.000 pisos

El candidato socialista, Antonio Miguel Carmona, ha mostrado su enfado por el ¡°oscurantismo¡± del proyecto (las negociaciones se han llevado en el m¨¢s absoluto secreto). ¡°Si la operaci¨®n es para beneficio de los promotores y en perjuicio de los madrile?os, que vayan perdiendo toda esperanza¡±, ha a?adido. El l¨ªder municipal de UPyD, David Ortega, ha se?alado:? ¡°La ciudad necesita cerrar esa brecha para mejorar la vida de los barrios de Bego?a, Las Tablas y Tres Olivos. Siempre apoyaremos las medidas que vayan por ese camino. Pero queremos medidas serias, no anuncios electoralistas". Ortega tambi¨¦n se ha preguntado por el coste para las arcas p¨²blicas.

La Operaci¨®n Chamart¨ªn se ide¨® en 1993, pero la falta de consenso entre las tres Administraciones mantuvo bloqueado el proyecto hasta diciembre de 2008. El plan parcial urban¨ªstico aprobado en marzo de 2011 por el Ayuntamiento de Madrid (gobernado entonces por Alberto Ruiz-Gallard¨®n) y refrendando posteriormente por el Gobierno regional (comandado por Esperanza Aguirre) preve¨ªa liberar (mediante el soterramiento de las v¨ªas) 3,1 millones de metros cuadrados para hacer 17.000 viviendas (4.000 de ellas, protegidas) y crear un barrio con 50.000 habitantes. La inversi¨®n prevista era 11.000 millones, sufragada ¨ªntegramente por la operaci¨®n inmobiliaria.

El plan urban¨ªstico de 2011 fue recurrido y el Tribunal Superior de Justicia de Madrid lo anul¨® en junio de 2013. El nuevo proyecto anunciado ayer soslaya los obst¨¢culos legales, seg¨²n aseguran tanto la empresa como fuentes municipales. Est¨¢ previsto construir 17.000 viviendas, como en el plan anterior, aunque s¨®lo un 10% ser¨¢n protegidas. La inversi¨®n se ha reducido casi a la mitad porque las plusval¨ªas previstas por la venta de los pisos son muy inferiores, seg¨²n admite la empresa.

El proyecto se divide en cuatro zonas. La estaci¨®n de Chamart¨ªn se ampliar¨¢ (en el plan anterior ganaba 100.000 metros cuadrados, pasando de 21 a 32 v¨ªas para recibir las l¨ªneas de alta velocidad del norte del pa¨ªs) y sus v¨ªas se soterrar¨¢n bajo un parque de 24 hect¨¢reas. En su entorno se construir¨¢n 6.300 viviendas. A su ver¨¢ se levantar¨¢ un ¨¢rea de negocios con 878.000 metros cuadrados de oficinas y una nueva parada de tren de cercan¨ªas. Casi en la acera de enfrente de las cuatro torres de la Castellana se podr¨ªan construir rascacielos de hasta 320 metros de altura, 70 m¨¢s que la torre de Cepsa (la m¨¢s alta de Madrid).

El tercer sector es la prolongaci¨®n del paseo de la Castellana (3,7 kil¨®metros, hasta llegar a la M-40), y la construcci¨®n de 10.000 viviendas en la zona. Ese nuevo paseo contar¨ªa con un sistema de tranv¨ªa sobre neum¨¢ticos (un autob¨²s de alta capacidad) que, junto a un carril-bici de 12,8 kil¨®metros, absorber¨ªa dos tercios de los desplazamientos. El cuarto sector, en el extremo norte, albergar¨¢ 180.000 metros cuadrados para empresas y actividades tecnol¨®gicas.

En total, el 80% del ¨¢mbito se dedicar¨¢ a infraestructuras p¨²blicas (la cuarta parte, de uso exclusivo ferroviario), con 566.000 metros cuadrados de zonas verdes y 25.000 nuevos ¨¢rboles. Se construir¨¢n una nueva estaci¨®n de cercan¨ªas (entre Fuencarral y Chamart¨ªn), adem¨¢s de ampliar la de Fuencarral; y tres nuevas estaciones de metro (adem¨¢s de ampliar la de Bego?a), cuya ubicaci¨®n determinar¨¢ el Consorcio Regional de Transportes. Est¨¢ previsto adem¨¢s ampliar los nudos de conexi¨®n con la M-30 (con accesos soterrados) y la M-40.

El nuevo tranv¨ªa sobre neum¨¢ticos no s¨®lo circular¨¢ por la Castellana, sino que est¨¢ previsto que se extienda perpendicularmente para cubrir los barrios de Las Tablas y Sanchinarro, y alcanzar a las ciudades financieras del BBVA y Telef¨®nica, y al centro comercial de El Corte Ingl¨¦s, descongestionando el tr¨¢fico en la zona.