La Junta agiliza la tramitaci¨®n del puerto seco de Antequera

El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado este martes el proyecto de actuaci¨®n del ¨¢rea log¨ªstica o puerto seco de Antequera (M¨¢laga), una plataforma intermodal que pretende convertirse en la mayor de Andaluc¨ªa, con cerca de 400 hect¨¢reas, y que impulsa el Ejecutivo regional en colaboraci¨®n con el sector privado. Tambi¨¦n ha declarado esta iniciativa de inter¨¦s auton¨®mico, algo que ayudar¨¢ a agilizar su tramitaci¨®n y el inicio de las obras. La consejera de Fomento, Mar¨ªa Jes¨²s Serrano, estim¨® que los trabajos comenzar¨¢n en el primer semestre de 2016.

Seg¨²n las previsiones, la primera fase del futuro complejo facilitar¨¢ la creaci¨®n de 1.900 empleos por parte de las empresas interesadas en instalarse en ¨¦l. La idea es reforzar el papel de n¨²cleo de este municipio como enclave estrat¨¦gico en el transporte de mercanc¨ªas. Para ello est¨¢ previsto la creaci¨®n de una terminal ferroviaria (de 197.000 metros cuadrados) con acceso directo a los puertos de M¨¢laga y Algeciras. La zona de naves log¨ªstica se extender¨¢ por 367.000 metros cuadrados y la destinada a servicios especializados para el transporte y las actividades complementarias, por 47.000 metros.

La inversi¨®n total para los primeros trabajos, sobre una superficie aproximada de 10 hect¨¢reas, asciende a 40,1 millones de euros, de los que 14,2 millones ser¨¢n aportados por la Junta y el resto, por el grupo de empresas integradas en la sociedad Puerto Seco Antequera SL, propietaria de parte de los terrenos. El suelo restante para completar el plan se obtendr¨¢, seg¨²n la Administraci¨®n regional, mediante expropiaciones con tramitaci¨®n preferente, algo que es posible gracias a la declaraci¨®n de inter¨¦s auton¨®mico. En virtud de esta figura, las parcelas se calificar¨¢n como suelo urbanizable sectorizado, salvo las v¨ªas pecuarias y las ¨¢reas de dominio p¨²blico hidr¨¢ulico.

El proyecto se desarrolla en la Vega de Antequera, al oeste del n¨²cleo urbano, cerca de la Estaci¨®n de Bobadilla y de la Colonia de Santa Ana. Es un punto bien comunicado y se considera estrat¨¦gico por varios motivos: su cercan¨ªa a la intersecci¨®n de las autov¨ªas A-45 y A-92; su conexi¨®n con los principales puertos de Andaluc¨ªa (Algeciras y M¨¢laga); y su condici¨®n de nudo entre los corredores ferroviarios europeos Atl¨¢ntico y Mediterr¨¢neo. Para que el ¨¢rea log¨ªstica sea "m¨¢s rentable y m¨¢s operativa", la consejera pidi¨® la ejecuci¨®n "urgente" de estos dos ejes y, especialmente, del tramo Algeciras-Bobadilla.

Una vez aprobado el proyecto de actuaci¨®n, la Agencia P¨²blica de Puertos de Andaluc¨ªa se encargar¨¢ a lo largo del a?o de redactar el Plan Especial. La segunda parte del proyecto del puerto seco est¨¢ condicionada a los informes de valoraci¨®n ambiental y de garant¨ªa de recursos h¨ªdricos de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio.

Una empresa instalada en un ¨¢rea log¨ªstica puede lograr un ahorro de costes de entre el 7% y el 12%. La de Antequera ser¨¢ la de mayores dimensiones de Andaluc¨ªa y se sumar¨¢ a las de C¨®rdoba, M¨¢laga, Sevilla y la Bah¨ªa de Algeciras. Tambi¨¦n est¨¢n en desarrollo las de Almer¨ªa, Bah¨ªa de C¨¢diz, Granada y Ja¨¦n.