Quince horas en transporte p¨²blico

"Hemos tardado dos horas y cuarto en recorrer 60 kil¨®metros", explica el diputado de la Coalici¨® Comprom¨ªs Fran Ferri sobre la primera etapa, entre Vinar¨°s y Castell¨®n en autob¨²s, de su particular viaje a lo largo del territorio valenciano en transporte p¨²blico. Bajo un sol de justicia, Ferri ha sido recibido a la puerta de la Estaci¨® del Nord, en el mismo centro de Valencia, este jueves poco despu¨¦s de la 13.15, por la candidata de Comprom¨ªs a presidenta de la Generalitat, M¨°nica Oltra, que le ha entregado, como si de un avituallamiento se tratara, un bocadillo y una botella de agua. A Ferri le ha acompa?ado el cabeza de lista por la circunscripci¨®n de Castell¨®n, Vicent Marz¨¤, en su primera etapa, que ha completado con un recorrido mucho m¨¢s sensato y breve entre Castell¨®n y Valencia en tren de cercan¨ªas tras la experiencia en un autob¨²s que, seg¨²n ha indicado, tiene apenas un horario de ma?ana y otro de tarde y ofrece, por tanto, un servicio precario a los "valencianos del norte".

"Las cercan¨ªas entre Castell¨®n y Valencia van muy bien", apunta como contraste Ferri, que a lo largo de 15 horas, si no se acumulan retrasos, recorrer¨¢ el territorio valenciano por la costa, de Vinar¨°s a Orihuela, cerca de 300 kil¨®metros en los que invertir¨¢ un tiempo absurdo si se compara con las velocidades de las infraestructuras que los ¨²ltimos gobiernos estatales y auton¨®micos han priorizado, los trenes AVE, para conectar Madrid con la costa. Ferri llegar¨¢ a Gandia en un tiempo razonable porque la red de cercan¨ªas, como ocurre con la de Castell¨®n, funciona tambi¨¦n 60 kil¨®metros hacia el sur y hace que los ciudadanos puedan optar por prescindir del coche privado en sus desplazamientos. A partir de all¨ª, de Gandia a D¨¦nia, no hay ferrocarril posible, pese a que su construcci¨®n es una reivindicaci¨®n con solera en las denominadas comarcas centrales valencianas.

M¨¢s al sur, Ferri tiene que desplazarse en autob¨²s o utilizar el Tram, de la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, e incluso alg¨²n tren regional de la red estatal. El diputado y candidato de Comprom¨ªs, que ha salido a las 8.20 de Vinar¨°s, espera llegar hacia las 23.00 a Orihuela. Miembros de Comprom¨ªs saldr¨¢n a su paso en diversos puntos y le acompa?ar¨¢n en sus trayectos en algunas ocasiones. "Se tarda menos en AVE entre Madrid y Valencia que en viajar de Ll¨ªria al campus de la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia, entre Vinar¨®s y Castell¨®n o entre Gandia y D¨¦nia, que est¨¢n separadas solo por 30 kil¨®metros", resalta M¨°nica Oltra.

"Hay que alterar las prioridades", prosigue Oltra, que apuesta por una econom¨ªa sostenible y, en consecuencia, "por una movilidad sostenible". "El PP siempre ha apostado por el coche privado", asegura, "cuando el ferrocarril es el medio de transporte que menos contamina".

El tambi¨¦n diputado y candidato de Comprom¨ªs Juan Ponce aporta un dato: "Las mayores inversiones se han destinado al transporte que utiliza el 3% de la poblaci¨®n y no al que usa la inmensa mayor¨ªa". La interconexi¨®n, la intermodalidad, una buena frecuencia de horarios y medidas que abaraten los precios a los j¨®venes son algunas de las propuestas que desgrana Ferri antes de emprender, desde los andenes de la preciosa estaci¨®n modernista de Valencia, su viaje hacia el sur valenciano. "Las comarcas interiores a¨²n est¨¢n peor comunicadas", comenta. "Si hiciera el recorrido por el interior y no por la costa tardar¨ªa m¨¢s de un d¨ªa".