El gobierno de Parla aprueba no pagar los sobrecostes del tranv¨ªa
La Junta de Gobierno (PP) considera "lesivos" o ilegales 100 de los 298 millones que ha costado el proyecto estrella de Tom¨¢s G¨®mez
El Ayuntamiento de Parla aprob¨® el pasado viernes el inicio ¡°definitivo¡± del procedimiento para revocar el acuerdo por el que el anterior Ejecutivo local de Jos¨¦ Mar¨ªa Fraile (PSOE) se comprometi¨® a pagar 298 millones de euros por el tranv¨ªa de la ciudad, el triple que la cantidad por la que se adjudic¨® inicialmente (93,5 millones m¨¢s IVA). La Junta de Gobierno de Luis Mart¨ªnez Herv¨¢s (PP), el primer alcalde no socialista de la localidad de 125.000 habitantes, cumple as¨ª el acuerdo del pleno municipal de enero en el que todos los partidos salvo el PSOE declararon ¡°lesivos¡± o ilegales unos 100 millones de la infraestructura. El tranv¨ªa fue inaugurado semanas antes de las elecciones de 2007, en las que Tom¨¢s G¨®mez fue reelegido alcalde (1999-2008).
Los ediles del PSOE reconocen que no se restaron 42 millones
El PSOE, que hasta junio siempre hab¨ªa gobernado en Parla, present¨® a finales de abril un escrito en el Ayuntamiento en el que reconoce lo que neg¨® durante siete a?os: que los 42 millones que el Ayuntamiento adelant¨® durante las obras del tranv¨ªa y que se obtuvieron de los beneficios en el Consorcio Urban¨ªstico Parla Este, nunca se descontaron de la deuda total del transporte. De esta manera, el coste total del tranv¨ªa se dispar¨® a¨²n m¨¢s, pasando de 256 a 298 millones.
Los concejales socialistas en el anterior mandato ¡ªalgunos repiten en la actual¡ª piden lo mismo que aprobaron en enero el resto de grupos (PP, IU y UPyD) y que ahora acaba de aprobar el nuevo Gobierno popular: anular el calendario de pagos impuesto por el PSOE hace dos a?os, descontar los 42 millones que se adelantaron y calcular un nuevo calendario restando lo que ya se ha pagado, que seg¨²n datos del propio consistorio asciende a unos 100 millones: los 42 millones de anticipo m¨¢s otros 55 que Tranv¨ªa de Parla reconoce haber cobrado.
Los ediles del PSOE, que formaban parte del Gobierno de Fraile ¡ªy algunos del de G¨®mez¡ª reconocen ahora que los 42 millones, al sumarse en vez de restarse al importe total del tranv¨ªa, han provocado que el ¡°c¨¢lculo de intereses y de capital amortizado¡± sea ¡°absolutamente err¨®neo¡±.
La mayor parte de los 100 millones pagados se abonaron el pasado mandato gracias a los planes de pago a proveedores del Gobierno de Mariano Rajoy. Es decir, que a estas alturas casi estar¨ªa pagado ya el proyecto inicial, sin contar los intereses y las obras extra que a?adieron G¨®mez y Fraile.
Frente a los c¨¢lculos municipales, la adjudicataria esgrime que ¡°la subvenci¨®n¡± de 42 millones ¡°es independiente de los pagos previstos en concepto de aportaci¨®n por inversi¨®n [u obras]¡±. Y que ¡°no afectaba al calendario de pagos relativo a la aportaci¨®n por inversi¨®n, al tratarse de dos conceptos retributivos independientes¡±.
La decisi¨®n del pleno de principios de a?o en el que PP, IU y UPyD aprobaron, con la abstenci¨®n del PSOE, la revisi¨®n del coste del tranv¨ªa era vinculante. Es decir, instaba al Gobierno municipal a revisar de forma unilateral la deuda reconocida y negociada del proyecto estrella de G¨®mez. La alcaldesa entre noviembre y junio fue Beatriz Arceredillo, ex del PSOE (a las ¨²ltimas elecciones concurri¨® por el movimiento vecinal Mover Parla) y muy cr¨ªtica con la gesti¨®n de G¨®mez y Fraile.
Arceredillo, elegida alcaldesa tras la imputaci¨®n de Fraile en la Operaci¨®n P¨²nica, desvel¨® que la deuda de Parla superaba los 550 millones. De ellos, 180 correspond¨ªan a los pagos pendientes con la concesionaria del tranv¨ªa al cierre de 2013. Sagasta Corporate Finance SARL, el fondo de inversi¨®n radicado en Luxemburgo que en agosto de 2013 compr¨® por 73 millones parte de la deuda del tranv¨ªa, demand¨® al Consistorio por impago, pidiendo ¡°medidas cautelares¡± y exigiendo el cobro de 29 millones, seg¨²n desvel¨® en diciembre EL PA?S.
Con una longitud de 8,3 kil¨®metros y 15 paradas, el tranv¨ªa fue adjudicado en mayo de 2005 por 93,5 millones (IVA aparte) y una duraci¨®n de 40 a?os a un consorcio compuesto en principio por Acciona, FCC, Detren y Caja Castilla-La Mancha para su construcci¨®n, conservaci¨®n y explotaci¨®n. Ahora est¨¢ participada en un 85% por Globalvia Infraestructuras (creada en 2007 y participada al 50% por FCC y Bankia) y un 15% por Inversiones Corporativas.
Aunque G¨®mez, que adem¨¢s de alcalde de Parla fue secretario general del PSM (julio de 2007-febrero de 2015), siempre ha sostenido que la infraestructura no cost¨® nunca m¨¢s de 129 millones, las auditor¨ªas y los informes municipales elevan el coste hasta casi 300 millones. Incluyendo, entre otros, los intereses a abonar hasta 2037 conforme al calendario de pagos con la concesionaria.
El medio de transporte tuvo un sobrecoste de 41 millones tras dos modificaciones presupuestarias, aprobadas en las Juntas de Gobierno en diciembre de 2006 (22,7 millones m¨¢s IVA) y en junio de 2009 (13,3 millones, IVA no incluido). La consecuencia es que el precio de la obra se increment¨® a unos 140 millones. Eso, sin contar 122 millones en intereses y otros 42 millones de ¡°una subvenci¨®n de capital¡± que el Consistorio aport¨® entre 2006 y 2007 como parte de los ingresos que obtuvo de Parla Este, un consorcio urban¨ªstico participado en un 55% por la Comunidad de Madrid y el otro 45% por el municipio.
Todos los grupos municipales coinciden ahora en el coste global de 298 millones, incluido el PSOE, que lo neg¨® durante a?os. La Junta de Gobierno de Herv¨¢s, el nuevo alcalde desde mediados de junio, dio el paso que faltaba el viernes, al declarar lesiva un tercio de la deuda del tranv¨ªa, en una nueva desautorizaci¨®n a la gesti¨®n de G¨®mez y Fraile. ¡°Aqu¨ª de lo que se trata es de algo tan evidente y tan de justicia como que los vecinos no paguen una millonada que ya pagaron en su d¨ªa y que algunos nos quieren cobrar dos veces: no lo vamos a permitir. Estoy seguro de que todos, grupos pol¨ªticos y vecinos, vamos a estar unidos en esta reivindicaci¨®n, que es de toda Parla¡±, afirma Herv¨¢s. El regidor del Partido Popular recalca que la consideraci¨®n de ilegal de la tercera parte del coste de la infraestructura ¡°supone reducir la deuda y pagar un precio real, y no inflado, del tranv¨ªa¡±.
La fiscal¨ªa pidi¨® en marzo de 2014 la imputaci¨®n de dos Gobiernos de Parla por el sobrecoste del 37,96% del tranv¨ªa, al considerar que se pueden haber dado los delitos de prevaricaci¨®n y malversaci¨®n de caudales p¨²blicos. Entre los 11 concejales socialistas no figura G¨®mez, que en la jornada en la que se aprob¨® uno de los gastos no asisti¨® de la Junta de Gobierno. La Unidad de Delincuencia Econ¨®mica y Fiscal (UDEF) cree necesario ¡°determinar las relaciones tanto del tipo laboral y/o tributario que hubieran existido entre los integrantes de las Juntas de Gobierno que aprobaron las modificaciones y las empresas de la unidad concesionaria Tranv¨ªa de Parla, SA¡±.
Adem¨¢s de la v¨ªa penal, las cuentas del tranv¨ªa tambi¨¦n est¨¢n denunciadas en la v¨ªa administrativa. La Justicia hab¨ªa preguntado al Ayuntamiento si iba a cumplir el acuerdo del pleno de enero para revocar en Junta de Gobierno los sobrecostes de G¨®mez y Fraile, algo que el actual alcalde ha cumplido en mes y medio de mandato.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
