TMB perdi¨® 13 millones por los viajeros que se colaron el a?o pasado

Los viajeros que se cuelan o utilizan fraudulentamente tarjetas en el metro y el autob¨²s en Barcelona hicieron perder el a?o pasado 13,5 millones de euros a la empresa p¨²blica TMB. El fraude en el metro alcanza el 4% (313.000 viajeros a la semana) y en el bus el 2,9% (19.000 viajeros), seg¨²n dos estudios internos que este mi¨¦rcoles ha hecho p¨²blicos el l¨ªder del grupo municipal del PP, Alberto Fern¨¢ndez-D¨ªaz, que ha acusado a la alcaldesa, Ada Colau, de "esconderlos". Fuentes del Ejecutivo municipal destacaron que se trata de "un estudio interno" y negaron que existiera "ninguna voluntad de esconder" nada.

El fraude se triplica en la l¨ªnea 11, que llega a dos de los barrios de menor renta

Se trata de cifras obtenidas a partir de estimaciones sobre el fraude observado. Esto es, el que ven inspectores que toman nota en las estaciones a escondidas: desde viajeros que saltan tornos o abren puertas hasta j¨®venes que viajan con t¨ªtulos que no deber¨ªan utilizar, como la tarjeta rosa, creada para pensionistas. El informe es muy detallado y revela datos como que hay m¨¢s fraude en l¨ªneas que discurren por zonas de menor renta o que cuando m¨¢s se cuelan los viajeros es el s¨¢bado por la noche. Los informes se hicieron a partir de datos obtenidos 20 d¨ªas del mes de noviembre pasado en el metro y 10 de octubre en la red de autob¨²s.

TMB, a trav¨¦s de un portavoz, explic¨® que estos informes son "herramientas internas de trabajo" que se hacen de forma peri¨®dica para mejorar las medidas antifraude y concienciar de su necesidad a la direcci¨®n de la compa?¨ªa. El mismo portavoz califica las cifras de fraude de "moderadas" y que, bas¨¢ndose en estudios internacionales, los operadores han constatado que es muy dif¨ªcil que el fraude se sit¨²e por debajo del 3%.

El impago en el metro toc¨® techo en 2009: alcanz¨® el 6,6%

Desde el Ayuntamiento aseguraron que "desde hace tiempo se est¨¢ vigilando m¨¢s, controles intensivos en salidas e intercambiadores y se est¨¢n sustituyendo los tornos de acceso por pantallas", m¨¢s complicadas de saltar.

Los informes muestran que, en el metro, el porcentaje de fraude en Barcelona toc¨® techo el a?o 2009, cuando alcanz¨® el 6,6%, causando unas p¨¦rdidas de 14 millones. Cay¨® hasta el 3% en 2012 y desde entonces ha vuelto a subir. En 2014, medio punto porcentual. Por franjas horarias, cuando menos gente se cuela es de lunes a jueves (3,3% de pasajeros) y cuando m¨¢s, dispar¨¢ndose hasta el 16,7% de los viajeros, los s¨¢bados por la noche. Y por tipo de acceso a la red, hay m¨¢s fraude en las estaciones con torniquetes o secundarias, que en las principales y las que est¨¢n equipadas con puertas que se abren y cierran.

El estudio tambi¨¦n indica que el fraude est¨¢ relacionado con la renta de los barrios adonde llegan las l¨ªneas de metro. El caso m¨¢s claro es el de la l¨ªnea 11, que tiene estaciones en dos de los barrios m¨¢s pobres de Barcelona: Torre Bar¨® y Ciutat Meridiana. Frente al 4% de fraude de media, la l¨ªnea 11 supera el 11%.

Fuentes de TMB precisan que el fraude se dispara en la l¨ªnea 11 del metro y los s¨¢bados porque se trata de una l¨ªnea y una franja con unas cifras de pasaje muy bajas.

Los ¨ªndices de fraude en la red de autob¨²s, del 2,9% y id¨¦ntica a la de 2013, son m¨¢s bajos y TMB considera que se trata de cifras normales. Las p¨¦rdidas ocasionadas se situaron en torno a los 2,9 millones de euros, la tercera cifra m¨¢s alta de la serie hist¨®rica que incluye el informe. En 2008 y 2009 se alcanzaron los 3 millones de euros.

Los inspectores que tomaron nota de los viajeros que no pagaban o de los que utilizaban t¨ªtulos que no les correspond¨ªan para ahorrarse dinerso detectaron que el fraude fue inferior en los autobuses de la nueva red ortogonal, donde el impago era del 2,47%. En el resto de las l¨ªneas era del 3,07%. En el caso de los autobuses los an¨¢lisis solo se realizaron en d¨ªas laborables y las horas con mayor volumen de fraude eran las cinco y las siete de la tarde.