Valeo comunica a la plantilla las fechas de su traslado a Zaragoza
Los empleados, en huelga desde el 30 de julio, comienzan a recibir burofaxes y deber¨¢n estar en Zaragoza el 9 de noviembre
El fabricante de componentes para la automoci¨®n Valeo ha dado un paso adelante con el traslado de la planta de Martorelles a Zaragoza y ha comenzado a enviar a los 214 empleados afectados los burofaxes en los que les informa de cu¨¢ndo deben presentarse en su nuevo centro de trabajo. La plantilla se encuentra en huelga desde el pasado 30 de julio y se niega a desplazarse fuera de Catalu?a, por lo que los sindicatos estudian llevar el caso a los tribunales la pr¨®xima semana.
Un primer grupo de al menos 24 trabajadores ha recibido este martes la carta y est¨¢ convocado en Zaragoza el pr¨®ximo 9 de noviembre. La multinacional francesa ten¨ªa previsto iniciar la deslocalizaci¨®n en agosto, pero tuvo que aplazarla despu¨¦s de que el personal montara un campamento a las puertas de la f¨¢brica catalana. All¨ª vigila d¨ªa y noche desde hace m¨¢s de dos meses que nadie retire la maquinaria.?
Fuentes de UGT han explicado que el comit¨¦ de empresa ya ten¨ªa conocimiento de las fechas porque la compa?¨ªa se lo hab¨ªa informado durante las negociaciones que acabaron sin acuerdo a mediados de septiembre. Los representantes de los trabajadores ultiman una demanda a Valeo por fraude de ley, ya que consideran que el traslado no se ha hecho "correctamente" y que busca encubrir despidos, seg¨²n han afirmado fuentes de CGT. A esta se suma otra denuncia por vulnerar el derecho a huelga, pues los sindicatos acusan a la firma de abastecer a sus clientes con sistemas de aire acondicionado tra¨ªdos desde China y Rep¨²blica Checa.
Valeo anunci¨® a finales de julio que se llevar¨ªa la maquinaria y el 90% de los 257 empleados de su f¨¢brica de Martorelles a la que tiene en Zaragoza para unificar su producci¨®n de aire acondicionado en Espa?a. La empresa alega que de esta forma ser¨¢ m¨¢s competitiva y podr¨¢ estar "m¨¢s cerca" de sus clientes. Un argumento que los trabajadores rechazan, ya que la mayor parte de los productos elaborados en Catalu?a se venden en Seat y Nissan.
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