Colau desbloquea junto a ERC la l¨ªnea 10 del metro hasta Zona Franca

Para el pr¨®ximo a?o estaba asegurada la inauguraci¨®n del tramo de la l¨ªnea 9 entre Diagonal y el aeropuerto de El Prat, uno de los compromisos adquiridos con los organizadores del Mobile World Congress. Pero el Ayuntamiento de Barcelona podr¨ªa garantizar tambi¨¦n que otro tramo de la l¨ªnea 10 se inaugure en 2016 para que el suburbano llegue hasta la zona de Zona Franca, tal y como reivindicaban las asociaciones de vecinos.?

Barcelona en Com¨² y ERC han alcanzado un acuerdo en el que se incluye la financiaci¨®n, por parte del Ayuntamiento, de las obras necesarias para concluir la estaci¨®n de metro de Motors. La Generalitat podr¨ªa emprender las obras y posteriormente tendr¨ªa que devolver los recursos al Consistorio, tal y como ha sucedido con otras obras de titularidad auton¨®mica.

El presidente del grupo municipal de ERC en Barcelona, Alfred Bosch, enmarc¨® la promesa de inaugurar la estaci¨®n que dar¨¢ servicio al barrio de La Marina del Prat Vermell en el acuerdo de un paquete de inversiones alcanzado con el gobierno de Colau. El jefe de filas de ERC cifr¨® en ¡°entre 30 y 40 millones¡± el coste de la apertura: ¡°Es una cifra abultada, pero no se escapa de las posibilidades de un ayuntamiento que cierra con mucho super¨¢vit¡±, dijo. Sobre la actitud de su grupo al negociar inversiones concretas dentro del plan para gastar los 96 millones de super¨¢vit este a?o afirm¨®: ¡°Cuando podemos apretar, lo hacemos¡±.

El ramal de la l¨ªnea 10 del metro estaba aparcado por las dificultades financieras por las que atraviesa la Generalitat, que hab¨ªa priorizado la conexi¨®n a las dos terminales aeroportuarias. Curiosamente ese ramal se deber¨¢ utilizar igualmente, porque en ¨¦l se encuentran una zona de mantenimiento de trenes de la L9-L10.

Est¨¢ previsto que la l¨ªnea 9 del metro que unir¨¢ Diagonal con el aeropuerto de El Prat --recorriendo una quincena de estaciones, entre ellas Fira de Barcelona-- se ponga en marcha el pr¨®ximo mes de febrero. La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha cifrado en 10,8 millones de euros el coste de explotaci¨®n de ese tramo de 20 kil¨®metros, casi tan largo como el de toda la l¨ªnea 1. Al menos esa es la cantidad que se incluy¨® en el contrato-programa que se firm¨® con las diferentes entidades que aglutinan la ATM y la banca y que tendr¨¢ que desembolsar la Generalitat, como titular del servicio.

A ese coste de explotaci¨®n que permitir¨¢ unir por primera vez en metro el aeropuerto con la capital catalana se le tienen que a?adir el de las estaciones, que est¨¢n concesionadas a las constructoras. El presupuesto anual de la ATM, el gestor del transporte p¨²blico de la regi¨®n metropolitana es de unos 1.100 millones de euros.

El pr¨®ximo mes de diciembre, la ATM decidir¨¢ las nuevas tarifas que se aplicar¨¢n el pr¨®ximo a?o. Seg¨²n ha explicado el vicepresidente del AMB, Antoni Poveda, no se ha planteado todav¨ªa qu¨¦ se aprobar¨¢, despu¨¦s que el a?o pasado, justo antes de las elecciones, se produjo un acuerdo entre CiU y el PSC para abaratar la T-10, el t¨ªtulo m¨¢s popular, y alg¨²n otro abono.

El uso del transporte p¨²blico creci¨® un 2,4% en los nueve primeros meses del a?o, al acumular 483,6 millones de viajeros, seg¨²n los datos del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB). Las l¨ªneas del metro son las que mayor movilidad generan, 284,69 millones de viajes, lo que supuso una mejora del 2,7%. Los autobuses de Transports Metropolitans de Barcelona crecieron por debajo de la media, un 1%, hasta los 137,59 millones de pasajeros. Poveda ha destacado el fuerte incremento de los buses de gesti¨®n indirecta, que han crecido un 4,3%, transportando a m¨¢s de 61,39 millones de viajeros hasta el mes de septiembre.

Los resultados se explican por la mejora de la situaci¨®n econ¨®mica y por el refuerzo en las l¨ªneas realizado por TMB, especialmente en 37 l¨ªneas de autob¨²s, aprovechando la introducci¨®n de nuevos servicios complementarios a la red ortogonal de TMB.