Barcelona intentar¨¢ relanzar la uni¨®n econ¨®mica mediterr¨¢nea
La ciudad acoger¨¢ la 9? edici¨®n del foro econ¨®mico de l¨ªderes para impulsar relaciones en la regi¨®n
La uni¨®n mediterr¨¢nea es un sue?o frustrado que el Gobierno socialista de Felipe Gonz¨¢lez empez¨® a forjar en 1995?con la iniciativa Proceso de Barcelona. De aquel intento, queda la organizaci¨®n Uni¨®n para el Mediterr¨¢neo, con sede en la capital catalana, que se centra en potenciar las relaciones en el ¨¢mbito pol¨ªtico. 20 a?os m¨¢s tarde de su creaci¨®n, ya desde un punto de vista m¨¢s econ¨®mico, la 9? edici¨®n de la Semana Mediterr¨¢nea de L¨ªderes Econ¨®micos, pretende relanzar a la ciudad como centro de los negocios entre la Uni¨®n Europea y la orilla sur del Mediterr¨¢neo con una declaraci¨®n de intenciones con horizonte en 2020.
El objetivo que se marcaron entonces los l¨ªderes de la zona no ha llegado a cumplirse. "Tenemos que ser realistas", ha dicho este martes Anwar Zibaowi, el coordinador de una de las entidades impulsoras del evento?que tendr¨¢ lugar los d¨ªas 26, 27 y 28 de noviembre, la Asociaci¨®n de C¨¢maras de Comercio e Industria del Mediterr¨¢neo (ASCAME). "El Mediterr¨¢neo sigue siendo una zona de conflictos" y esto, reconoce Zibaowi, impide aumentar la uni¨®n econ¨®mica y social de dos ¨¢reas que comparten cierta identidad cultural, tal y como defienden los organizadores del encuentro. "El 12% de las exportaciones de la UE se desarrollan en el Mediterr¨¢neo. El 40% de la energ¨ªa europea depende de esa zona y despu¨¦s de lo de Ucrania, todo apunta a un plan B por si el gas ruso vuelve a entrar en conflicto", ha apuntado el coordinador. En el centro de esas cifras est¨¢ Barcelona, que por su posici¨®n es un sitio "clave" para liderar el proyecto. "Catalu?a representa el 26% de la exportaci¨®n de Espa?a en esta ¨¢rea", ha justificado Zibaowi.
Al factor estructural de la inestabilidad pol¨ªtica ¡ªcon las primaveras ¨¢rabes de por medio y la amenaza del terrorismo incluida¡ª se suman dos problemas coyunturales: los atentados de Par¨ªs el pasado 13 de noviembre y la crisis de Volkswagen. "La industria automovil¨ªstica tiene un gran mercado en el Magreb, donde se concentran el 48% de las inversiones de la UE", ha explicado Zibaowi, que?achaca la responsabilidad de las dificultades para llevar a cabo la idea a la escasa intervenci¨®n de la UE en los conflictos internacionales.
A pesar de los problemas, ASCAME y la Cambra de Comer? de Barcelona, anfitriona del evento, tienen esperanzas en que el encuentro cumpla sus expectativas: "Los cambios comerciales se han multiplicado por 36 desde el a?o 2002, la primera edici¨®n", ha asegurado Jaume Fradera, vicegerente de la c¨¢mara catalana.
Durante las tres jornadas se desarrollar¨¢n foros sectoriales sobre energ¨ªa solar, turismo, industria autom¨®vil o las finanzas isl¨¢micas, entre otros. La organizaci¨®n prev¨¦ la presencia de unos mil empresarios y cargos institucionales como Jos¨¦ Manuel Soria, ministro de Industria y sus hom¨®logos de al menos "dos pa¨ªses de la orilla sur del Mediterr¨¢neo". La declaraci¨®n 20+20 marcar¨¢ dentro de cinco a?os el objetivo de promover una veintena de iniciativas para intentar "promover el desarrollo econ¨®mico y social de la regi¨®n mediterr¨¢nea", seg¨²n defienden los promotores, entre los que tambi¨¦n estar¨¢ el Banco Europeo de Inversiones y el Instituto Europeo del Mediterr¨¢neo como colaboradores. La idea es "que no se quede en una declaraci¨®n", ha dicho Zibaowi. "Ya que la uni¨®n no la promueve la pol¨ªtica, que lo haga el sector privado", ha zanjado.
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