Las obras de metro en San Fernando provocan grietas en 300 viviendas

Las obras del metro en San Fernando de Henares han provocado grietas en alrededor de 300 viviendas, seg¨²n ha informado el Ayuntamiento. Debajo de esas casas transcurre un tramo de la l¨ªnea 7b donde se est¨¢ inyectando hormig¨®n para ¡°consolidar el terreno¡±, seg¨²n fuentes de la Consejer¨ªa regional de Transportes. Los trabajos de mantenimiento han obligado a desalojar dos escuelas ¡ªla ¨²ltima, el mi¨¦rcoles¡ª y demoler un gimnasio en menos de tres meses por peligro de derrumbe. Transportes asegura que todos los edificios est¨¢n fuera de peligro, pero las estaciones desde La Rambla hasta Hospital del Henares cerrar¨¢n durante tres meses.

"A m¨ª me tienen que echar de mi casa para arreglarla entera. Tirar la cocina, el ba?o, ajustar puertas, ventanas y tapar todas las grietas", cuenta Hilario Mart¨ªn-Delgado, uno de los 300 afectados por las obras del metro en San Fernando. Es uno de los 50 vecinos que m¨¢s han sufrido las consecuencias de los trabajos de mantenimiento del subterr¨¢neo por la cercan¨ªa de sus viviendas al t¨²nel del metro. "En estas casas pod¨ªas meter la mano dentro de las grietas", asegura. El Ayuntamiento y la Consejer¨ªa de Transportes coinciden en que todas las viviendas est¨¢n monitorizadas y fuera de peligro. Pero los vecinos siguen temiendo que se produzca un derrumbe.?

Debajo de esas dos manzanas de viviendas transcurre un tramo de la l¨ªnea 7b que lleva desde 2008, un a?o despu¨¦s de su inauguraci¨®n, en continua reparaci¨®n. La secci¨®n sindical de UGT para Metro ha encontrado grietas, filtraciones de 5.000 metros c¨²bicos de agua al d¨ªa, movimientos en el t¨²nel y las estaciones, y sales que "degradan las instalaciones afectando en gran medida a la seguridad".

Transportes, que lleva siete en a?os en una labor de "consolidaci¨®n del terreno", aduce como causa de estas obras la "geograf¨ªa irregular del terreno que propicia la p¨¦rdida de capacidad de sustentaci¨®n del suelo". El concejal del PSOE en la localidad, Javier Corpa, reconoce que se trata de una zona dif¨ªcil de "grandes aguas subterr¨¢neas por la cercan¨ªa a los r¨ªos Jarama y Henares", pero que tambi¨¦n se debe a que construyeron el "tramo muy r¨¢pido".?

La soluci¨®n de Transportes pasa por la inyecci¨®n de hormig¨®n que permita mantener estable el terreno. "Mi casa cedi¨® 1,9 cent¨ªmetros. Los recuper¨® cuando asentaron el terreno del metro, pero por ese desplazamiento ahora todo son grietas", cuenta Mart¨ªn-Delgado.

Ahora, estas inyecciones de hormig¨®n han provocado "grietas de gran envergadura", seg¨²n el PSOE, en la escuela infantil El Tambor, y han obligado a desalojar a los 95 ni?os. "Una capa de hormig¨®n cubr¨ªa el patio de la escuela [a escasos metros de las obras]. Las grietas ten¨ªan que ir cogidas con metales y no dejaban de aparecer nuevas", cuenta una madre afectada.

La Consejer¨ªa de Educaci¨®n advirti¨® el martes a las familias de que ten¨ªan tres d¨ªas para llevar a sus hijos a otro centro educativo. "Ha sido un traslado de seguridad que han tardado tres meses en hacer. No entendemos porque no se movi¨® a los ni?os hace tres meses cuando avisamos de las grietas y del problema en otros edificios", critica el edil socialista Javier Corpa.

Esta guarder¨ªa forma parte del complejo El Pilar, un recinto donde ya se desaloj¨® la Escuela de Adultos y se demoli¨® un gimnasio por peligro de derrumbe en septiembre. El concejal de Infraestructuras, Joaqu¨ªn Calzada, demanda ahora a la Consejer¨ªa de Transportes que garantice la seguridad de la Escuela Oficial de Idiomas, el ¨²nico centro que se ha quedado en el complejo. "No queremos crear alarma social, pero est¨¢n preocupados los vecinos que viven en esta zona y los usuarios de estos servicios", reconoce Calzada.

Cinco estaciones cerradas

Las estaciones desde La Rambla hasta Hospital del Henares cerrar¨¢n durante tres meses a partir del 21 de noviembre. El objetivo es acometer una reforma integral que permita "consolidar finalmente el terreno". El Gobierno regional ha destinado 3,2 millones de euros en una partida de emergencia para estas obras.

Las cinco estaciones finales de la l¨ªnea 7 han cerrado en numerosas ocasiones desde que la entonces presidenta regional, Esperanza Aguirre, inaugurara el tramo apenas 20 d¨ªas antes de las elecciones de 2007. En todas las ocasiones, los paros se han debido a una necesidad de estabilizar los t¨²neles del metro.