La alta poluci¨®n llega a m¨¢s de 30 kil¨®metros de Madrid

La contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno ha desbordado la almendra central de Madrid y ha alcanzado a otras poblaciones de la regi¨®n. Alcal¨¢ de Henares, Coslada, Getafe y Alcobendas sobrepasaron ayer los 200 microgramos por metro c¨²bico, nivel que desencadena las alarmas en la capital. En la Comunidad no existe un plan espec¨ªfico para estas situaciones. Ante la persistencia del episodio de poluci¨®n, Madrid prohibi¨® aparcar ayer en los estacionamientos de superficie de la almendra central a todo aquel que no fuera residente.

Es imposible contener el avance del di¨®xido de nitr¨®geno (NO2). El contaminante, que procede sobre todo de los veh¨ªculos di¨¦sel, se extiende a kil¨®metros del centro de Madrid en altas concentraciones. Alcal¨¢ de Henares, a m¨¢s de treinta kil¨®metros de la capital, bati¨® el r¨¦cord el mi¨¦rcoles pasado con 229 microgramos por metro c¨²bico. A poca distancia se situaron Coslada (228), Getafe (226) y Alcobendas (218).

Con niveles superiores a los 200 microgramos se activa el protocolo de alta contaminaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid. Algo que no ocurre en el resto de la regi¨®n. Para el alcalde de Alcal¨¢ de Henares (200.700 habitantes), el socialista Javier Rodr¨ªguez Palacios, el gran problema es la falta de normas que se apliquen en toda la Comunidad. ¡°Lo l¨®gico es que en materias tan sensibles exista una gesti¨®n conjunta y no que cada municipio aplique sus propias normas¡±, concreta.

En la ciudad de Madrid, la situaci¨®n contin¨²a con muy mal pron¨®stico. El anticicl¨®n impide que la poluci¨®n desaparezca. El mi¨¦rcoles, cuando se activaron las restricciones para aparcar, la estaci¨®n de medici¨®n del barrio del Pilar alcanz¨® los 321 microgramos por metro c¨²bico. Y 11 de los 24 puntos de registro de la ciudad se dispararon por encima de los 200 microgramos. No se libran de los malos humos ni zonas verdes como la Casa de Campo y El Pardo.

El Ayuntamiento, de Ahora Madrid, prev¨¦ que posiblemente hoy se contin¨²e con el mismo escenario de ayer: prohibici¨®n de aparcar en las zonas reguladas por parqu¨ªmetros a los no residentes desde las seis de la ma?ana a las nueve de la noche y limitaci¨®n de la velocidad a 70 kil¨®metros por hora en la v¨ªa de circunvalaci¨®n M-30 y en las carreteras de acceso. En caso de que los niveles de NO2 se redujeran, el Ayuntamiento desactivar¨ªa el protocolo y se volver¨ªa a la normalidad.

Al escenario 3, que implicar¨ªa restringir la entrada de coches dependiendo de la terminaci¨®n del n¨²mero de matr¨ªcula, no se podr¨ªa llegar hasta el domingo, debido a que es necesario que se superen los 250 microgramos en dos estaciones durante tres d¨ªas. Y eso no ha pasado todav¨ªa.

Aunque en general se ha respetado la velocidad impuesta, los radares sancionaron el mi¨¦rcoles a 398 veh¨ªculos en la M-30. Ayer la velocidad media global en esa v¨ªa y en las carreteras de entrada a Madrid descendi¨® en un 13% con respecto al jueves anterior, alcanzando los 67 kil¨®metros por hora. El tr¨¢fico descendi¨® una media de un 3%.

Desde el Gobierno regional recuerdan que est¨¢n implantando el Plan Azul de Mejora de Calidad del Aire. La estrategia incluye la renovaci¨®n de taxis, veh¨ªculos comerciales y el fomento del coche el¨¦ctrico, entre otras medidas. La Comunidad afirma que de esta forma ha cumplido con el objetivo de evitar la emisi¨®n de 4,5 millones de toneladas de CO2, como se fij¨® para 2012, aseguran.

A pesar de estos datos, los episodios de poluci¨®n se repiten temporada tras temporada. En invierno llega el NO2 y en verano aparece el ozono malo.