Con eme de modernidad

Madrid es una gran ciudad, lo podemos decir con orgullo. Contamos, entre otras opciones, con la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para recorrerla y disfrutarla. Sus autobuses facilitan la movilidad a m¨¢s de un mill¨®n y medio de personas diariamente, con 1.904 autobuses repartidos por 215 l¨ªneas, en una extensi¨®n de 3.500 kil¨®metros.

Estos d¨ªas hemos sido testigos de su utilidad como herramienta de movilidad indispensable: durante los dos episodios de alta contaminaci¨®n por No2 en noviembre, hemos batido sendos r¨¦cords de viajeros. Y adem¨¢s, con un 70% de flota "verde" de bajas emisiones.

Mientras que el veh¨ªculo privado a motor es el responsable del 80% de las emisiones de NOx, nuestros autobuses p¨²blicos s¨®lo emiten un 7.5%, por mucho que algunos se empe?en en la falacia de que contaminan en exceso. La l¨®gica es m¨¢s que sencilla: pensemos en la ocupaci¨®n habitual de "una persona-un coche" y la de un veh¨ªculo de transporte colectivo.

La EMT de las y los madrile?os, porque es de sus vecinas y vecinos, es el operador de autobuses urbanos m¨¢s importante de Europa despu¨¦s de Par¨ªs, incluso en t¨¦rminos econ¨®micos: cada viaje tiene unos costes que rondan el 1,10 € frente a los 1,30 del metro o los 2,16 de interurbanos.

Hasta aqu¨ª las luces. Pero como concejala de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento, tambi¨¦n he de afrontar sus sombras: actualmente la EMT tiene su flota envejecida. Necesitamos reponer 125 autobuses cada a?o para mantener la edad media, que el a?o que viene llegar¨¢ a 9,6 a?os. En el gobierno municipal del que formo parte hemos decidido invertir en este sentido para adquirir 200 autobuses el a?o que viene.

Y lo hemos decidido a pesar de que la aportaci¨®n que recibe la EMT debe llegar del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), que depende de la Comunidad de Madrid. Este organismo naci¨® en 1985 cuando los ayuntamientos de la regi¨®n cedieron sus competencias de transporte p¨²blico colectivo para planificar de forma m¨¢s coordinada el transporte de la regi¨®n, de toda la regi¨®n, incluyendo Madrid. En la actualidad parece sufrir de ciertas asimetr¨ªas. Hay quien pretende que s¨®lo desde Cibeles solucionemos las necesidades de la los autobuses urbanos madrile?os, mientras que el Metro, los Interurbanos y Cercan¨ªas de Renfe siempre encuentran a alguien al otro lado del tel¨¦fono. No podemos decir lo mismo en el caso de la EMT.

Es nuestro deber romper la inercia de los a?os sombr¨ªos de recortes del Partido Popular.

Aun as¨ª, el Ayuntamiento de Madrid ha mostrado siempre su disposici¨®n a resolver la situaci¨®n en colaboraci¨®n con la Comunidad de Madrid, desde la lealtad institucional que requiere un transporte p¨²blico de calidad para los madrile?os. El compromiso del actual gobierno de Ahora Madrid se pudo ver en el pasado pleno extraordinario sobre la EMT, en el que junto con PSOE y Ciudadanos, aprobamos un incremento de 27,65 millones de euros en la dotaci¨®n presupuestaria para este servicio, invitando a la Comunidad de Madrid a corresponsabilizarse con una aportaci¨®n similar.

Hoy jueves se aprueban los presupuestos en la Asamblea de Madrid y, por lo tanto, los del Consorcio. Podemos, con el apoyo de PSOE y Ciudadanos, va a evidenciar la asfixia econ¨®mica que sufre la EMT desde 2011 a trav¨¦s de una enmienda a los presupuestos que asegure que los autobuses municipales sigan dando un servicio de calidad. Se solicitar¨¢ incrementar la aportaci¨®n de la Comunidad de Madrid en 17,5 millones de euros. Es una cifra insuficiente, pero demuestra un consenso pol¨ªtico en apostar por la EMT, donde el PP se ha quedado claramente en minor¨ªa, una vez m¨¢s. Queda sin resolver la renovaci¨®n de la flota, responsabilidad que, con la ley en la mano, debe ser asumida al 50% entre ambas instituciones. Hasta la fecha, solo el Ayuntamiento se ha pronunciado con rotundidad con la idea de asumir los primeros a?os el 100% y esperando que la Comunidad haga su parte, como reguladora de, una vez m¨¢s, todo el transporte p¨²blico a trav¨¦s del Consorcio.

Necesitamos mejorar el transporte p¨²blico madrile?o, es nuestro deber romper la inercia de los a?os sombr¨ªos de recortes del Partido Popular. Estoy convencida de que es una de las herramientas prioritarias para avanzar hacia una movilidad realmente sostenible y en definitiva, para enorgullecernos como dec¨ªa al principio, de ser una ciudad que entiende el verdadero significado de la palabra modernidad, que se escribir¨¢, desde ya mismo y gracias a lo que hagamos juntas y juntos, con M de Madrid.

In¨¦s Saban¨¦s es concejal de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid.