Adif ultima el restablecimiento de Rodalies un mes despu¨¦s de aver¨ªa

Adif ultima los trabajos para normalizar la red de Rodalies de Renfe tras el robo de cable ¡ªy el incendio que este caus¨®¡ª sufrido el pasado 15 de diciembre y que, desde entonces, ha dejado a la mitad de su capacidad a las l¨ªneas R2 Norte, R8 y R11. Diversas fuentes ferroviarias se?alaron ayer que la previsi¨®n es que la recuperaci¨®n total del servicio se produzca el pr¨®ximo lunes, 11 de enero, coincidiendo con el final definitivo de las vacaciones navide?as. Un portavoz de Adif se neg¨® a confirmar la informaci¨®n y se?al¨® que todav¨ªa se est¨¢n haciendo algunas reparaciones pero que ya se est¨¢n realizando pruebas, por lo que el d¨ªa definitivo no est¨¢ asegurado todav¨ªa. En todo caso, la pr¨®xima semana es la l¨ªnea roja marcada por Adif.

En las estaciones de Rodalies se mantienen los anuncios sonoros recordando el plan especial de transporte para las tres l¨ªneas afectadas y reiterando que la incidencia est¨¢ motivada por un robo de cable. En todas ellas cuelgan horarios alternativos (reducci¨®n de frecuencias al 50%) y siguen activos los servicios de autobuses para completar las frecuencias ferroviarias, entre ellos el que une Cerdanyola-Universitat y Granollers Centre, que se ha quedado sin conexi¨®n ferroviaria. Mientras los pasajeros ¡ªunos 60.000 usuarios afectados al d¨ªa en d¨ªas laborables¡ª siguen sufriendo los problemas, los t¨¦cnicos trabajan junto a las v¨ªas para resolver la aver¨ªa, seg¨²n relataba ayer el portavoz de Adif consultado.

Fuentes de Renfe se?alaban en diciembre, cuando ocurri¨® el incidente, que la magnitud de la aver¨ªa se pod¨ªa asemejar a la que hubo con las obras del AVE a la entrada de la estaci¨®n de Sants. Afortunadamente, el lugar donde se produjo no ten¨ªa la misma incidencia y las l¨ªneas afectadas no son las que tienen un mayor n¨²mero de usuarios, pese a su importancia. Adif confirma la gravedad de los hechos. No tanto por el robo del cable el¨¦ctrico sino por el da?o que gener¨® la ca¨ªda de este sobre otros cables de se?alizaci¨®n: provoc¨® un incendio que acab¨® con cuatro arquetas ¡ªpor donde pasan las se?ales de comunicaci¨®n y seguridad del tr¨¢fico¡ª y con buena parte del sistema. Desde aquel d¨ªa se han tenido que tender 54 kil¨®metros de cable nuevo, pero sobre todo se ha tenido que restituir otro tipo de material ferroviario y renovar los sistemas de software. Un maquinista consultado ayer aseguraba que en esas l¨ªneas se estaba circulando ¡°en precario pero de forma segura¡± a causa de la complejidad de la aver¨ªa y de la necesidad de resolverse.

Desde lo que sucedi¨® con el AVE a las puertas de la estaci¨®n de Sants, Adif es extremadamente cauta en publicitar fechas definitivas para normalizar el servicio. Evita que se le pueda echar en contra si hay un imprevisto y el problema se dilata. Ya hizo algo similar con las obras del vest¨ªbulo de Passeig de Gr¨¤cia: una vez retrasadas las obras no volvi¨® a dar una previsi¨®n hasta tener la certeza de que volver¨ªa a ocurrir. Y con este incidente, uno de los m¨¢s graves de 2015 tras la ca¨ªda de todo el Control de Tr¨¢fico Centralizado de Catalu?a ¡ªen mayo¡ª, le sucede lo mismo. Aunque es posible que comunique la fecha exacta en las pr¨®ximas horas.

Esta ¨²ltima incidencia ha sido otro motivo que ha esgrimido Adif, que depende del Ministerio de Fomento, para denunciar la debilidad de la que adolece su red ante los robos de cobre, mucho m¨¢s constantes en Catalu?a que en el resto de Espa?a. La empresa sostiene que el pasado a?o present¨® ante los Mossos d'Esquadra 390 denuncias por robos en sus instalaciones ferroviarias de Catalu?a. El 90% de ellas eran por la sustracci¨®n de cable, aunque la sociedad estatal tambi¨¦n ha llegado a denunciar por supuestos sabotajes. Fue el caso de la secci¨®n de dos cables de fibra ¨®ptica el pasado mes de octubre que afect¨® a la l¨ªnea de alta velocidad entre Barcelona y la frontera francesa: los AVE espa?oles y los TGV franceses que cubren el servicio se quedaron ciegos en ese tramo al no poder recibir informaci¨®n de la red. Pese a las sospechas de Adif y de la polic¨ªa, ese caso no se ha acabado esclareciendo.

Las continuas incidencias pueden ser las causantes de que Rodalies sea el sistema que menos repunta de los servicios de transporte p¨²blico. En el primer semestre del a?o solo ha ganado un 1,8% de pasajeros, mientras que el conjunto de los servicios que contabiliza la Autoridad del Transporte Metropolitano crecieron a un ritmo del 2,2%. Rodalies transport¨® en ese periodo a 53,7 millones de los 473 millones de personas que utilizaron el transporte p¨²blico en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona.