La l¨ªnea 1 de Metro cerrar¨¢ por obras del 21 de mayo al 30 de septiembre

La presidenta de la Comunidad, Cristina Cifuentes, anunci¨® ayer que Metro de Madrid invertir¨¢ casi 70 millones de euros en la mejora de las instalaciones de la l¨ªnea 1 entre las paradas de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, obras que supondr¨¢n la suspensi¨®n del servicio entre ellas del 21 de mayo al 30 de septiembre. Cifuentes lo anunci¨® tras visitar en la noche del jueves al viernes la l¨ªnea m¨¢s antigua del suburbano madrile?o, construida en 1919.

¡°Acabamos de comprobar que es imprescindible actuar sobre la l¨ªnea 1. Es lo que vamos a hacer para que llegue completamente renovada a su primer centenario¡±, afirm¨® Cifuentes, seg¨²n Efe. El consejero de Transportes, Pedro Roll¨¢n, subray¨® que las obras ayudar¨¢n sobre todo a reducir hasta en un 50% las incidencias de un trayecto que registra 85,4 millones de viajeros anuales.

Seg¨²n la presidenta, se trata de una inversi¨®n de 69,8 millones para renovar los 13,5 kil¨®metros del trazado que unen las 25 estaciones comprendidas entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, ambas inclusive.

Destac¨®, adem¨¢s, que para paliar en la medida de lo posible las molestias que el corte pueda ocasionar, Metro pondr¨¢ a disposici¨®n de los usuarios un servicio alternativo y gratuito de autobuses que har¨¢ el mismo recorrido que el suburbano y contar¨¢ con las mismas frecuencias.

La l¨ªnea 1 discurre entre Pinar de Chamart¨ªn y Valdecarros, tiene una longitud total de 23,320 kil¨®metros repartidos en 33 estaciones, 54 accesos desde la calle (sin contar la entrada de Renfe de la estaci¨®n de Atocha) y 38 vest¨ªbulos. Con 85 millones de viajeros, es la segunda l¨ªnea con mayor tr¨¢nsito del metropolitano madrile?o, despu¨¦s de la 6.

?Inyecciones de cemento

?Este t¨²nel ser¨¢ reforzado mediante inyecciones de cemento y proyecciones especiales de hormig¨®n, adem¨¢s de sustituir la catenaria convencional por una catenaria r¨ªgida, mucho m¨¢s moderna. Con esta intervenci¨®n se pretende aumentar la calidad del servicio que presta Metro y contribuir a reducir considerablemente las incidencias que se puedan producir por causas relacionadas con la catenaria (elemento de donde toma el tren la energ¨ªa el¨¦ctrica para su funcionamiento).

La 1 fue la primera l¨ªnea de Metro que entr¨® en funcionamiento en Espa?a. La inaugur¨® oficialmente el 17 de octubre de 1919 el rey Alfonso XIII, en su primer tramo comprendido entre Puerta del Sol y Cuatro Caminos, con una longitud de 3,48 kil¨®metros y 8 estaciones.Por otra parte, la Plataforma Afectados Metro San Fernando iniciaron ayer una recogida de firmas para exigir a la Comunidad de Madrid el restablecimiento del uso de varios edificios a cuyo desalojo han obligado las obras en la l¨ªnea 7 (Estadio Ol¨ªmpico y Pitis) del suburbano

La reclamaci¨®n de la plataforma, integrada por colectivos sociales y partidos, hace referencia al complejo El Pilar, que alberga las actividades de varias entidades educativas y culturales. Del recinto, han sido trasladadas ya la Escuela de Adultos, la Escuela Oficial de Idiomas, la guarder¨ªa El Tambor, la asociaci¨®n de Mujeres Montserrat Roig y dos Concejal¨ªas, la de Cultura y la de Bienestar Social.

?Escuela de idiomas

El temor de los vecinos es que instituciones como la Escuela Oficial de Idiomas ¡ªm¨¢s de 750 alumnos que han sido trasladados a la sede de la cercana localidad de Coslada¡ª no recuperen su ubicaci¨®n tras el fin de las obras. La actuaci¨®n de Metro de Madrid est¨¢ orientada a afirmar el terreno de los t¨²neles del trazado del suburbano a su paso por la localidad, tras haberse detectado corrimientos de tierra debido a filtraciones.

Sobre el restablecimiento del servicio, interrumpido ahora entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares, la Consejer¨ªa de Transportes no ha comunicado al Ejecutivo municipal una fecha definitiva, aunque es ¡°optimista¡± sobre el plazo para el fin de los trabajos, establecido en un principio en febrero.

Seg¨²n el Gobierno municipal, de San Fernando de Henares S¨ª Puede (Sfhsp), unas 300 viviendas presentan da?os y grietas por los desplazamientos de tierra generados por el suburbano, un problema al que el Gobierno ha intentado dar soluci¨®n sin ¨¦xito con dos intervenciones anteriores.

Seg¨²n los t¨¦cnicos, las obras son necesarias porque la ¡°l¨ªnea discurre por una zona que est¨¢ formada por materiales detr¨ªticos (arenas, arcillas y yesos), que conforman un acu¨ªfero en el que alternan capas permeables, impermeables, y sobre los que se encuentran dep¨®sitos aluviales, especialmente al final de tramo, en la zona correspondiente a una terraza del r¨ªo Jarama¡±.

Estos acu¨ªferos, que han diluido materiales y provocado hundimientos (de pocos cent¨ªmetros), est¨¢n muy ligados a las precipitaciones.

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