Un centenar de ciclistas reclaman seguridad vial

¡°Ha muerto uno de los nuestros. Es un d¨ªa triste para los ciclistas urbanos madrile?os¡±. Con estas palabras, m¨¢s de un centenar de personas, entre ellas concejales de todos los grupos del Ayuntamiento, rindi¨® homenaje ayer al ciclista que falleci¨® el pasado lunes. Lo hicieron en la estaci¨®n de BiciMAD de Alberto Alcocer (en el n¨²mero 26), porque fue justo ah¨ª donde la madrugada del domingo un conductor atropell¨® a Javier Vela Rodr¨ªguez, de 32 a?os, y se dio a la fuga.

?Siete asociaciones ¡ªMadrid Ciclista, En Bici por Madrid, Pedalibre, Bicienjambre, CiudadCiclista, Getafenbici y BiciLineal¡ª, junto a otros colectivos y activistas, convocaron el martes a las 20.00 a todos los madrile?os a acercarse al lugar del atropello, bajo el lema #EstamosExpuestos, para reivindicar una ciudad m¨¢s segura.

Nunca hab¨ªa habido tantas bicicletas en la estaci¨®n n¨²mero 158 de BiciMAD. Antes de las ocho de la tarde en torno a la base se arremolinaban los pedaleantes. ¡°En esta calle no se respeta el l¨ªmite de velocidad y eso es un problema grave¡±, lamentaba Isabel Ramis, autora del blog Muevete en bici por Madrid. En esa v¨ªa no se puede circular a m¨¢s de 50 kil¨®metros por hora, con un ciclocarril limitado a 30 kil¨®metros por hora. ¡°La gente va a 80 o m¨¢s¡±, apuntaba Ramis.

Cuando se habla de coches, la velocidad lo cambia todo: un accidente con un veh¨ªculo que circula a 30 kil¨®metros por hora implica un riesgo de muerte de un 10%, seg¨²n la Organizaci¨®n Mundial de la Salud. Esa posibilidad aumenta exponencialmente de tal manera que a partir de los 80 kil¨®metros por hora es pr¨¢cticamente imposible sobrevivir.

¡°En Madrid se ha vivido un cambio radical desde la inauguraci¨®n de BiciMAD: se ha integrado a muchos ciclistas y establecido su espacio en la calzada, gracias a los ciclocarriles 30¡±, resume el activista Carlos Blanco. El uso de la bici en Madrid aumenta a un ritmo del 15% anual, seg¨²n estima el Ayuntamiento; en la almendra central, donde funciona BiciMAD, ese crecimiento puede llegar hasta el 30%. Los accidentes tambi¨¦n crecen: un 7% al a?o, seg¨²n datos recogidos por En bici por Madrid.

El ciclista que ha muerto pedaleaba en una de las bicicletas p¨²blicas de este sistema y es la primera v¨ªctima mortal desde su inauguraci¨®n en junio de 2014. ¡°Se debe reducir el espacio de los coches en el centro y limitar y controlar su velocidad. Las calles no pueden ser autopistas¡±, a?ade Blanco, ¡°por la seguridad de los ciclistas y de los peatones¡±. En el recordatorio a Vela se mencion¨® a dos ancianos que tambi¨¦n fueron atropellados el pasado fin de semana en Arturo Soria.

Una docena de rosas, entregada por los bicimensajeros de Mensos, y un minuto de silencio marcaron el final del homenaje: ¡°No es el primero. Todos permanecen en nuestra memoria y nos recuerdan la necesidad de seguir pedaleando. Esperemos que sea el ¨²ltimo¡±, conclu¨ªa el comunicado. El conductor fugado sigue en paradero desconocido.