Las entidades avisan: ¡°El tranv¨ªa es necesario pero no suficiente¡±

Al mundo vecinal y de apoyo al transporte p¨²blico le gusta la uni¨®n de las redes de tranv¨ªa por la Diagonal que avalan los estudios t¨¦cnicos del Ayuntamiento de Barcelona. Las entidades dan confianza al proyecto que tambi¨¦n es el favorito del Gobierno municipal de Ada Colau, aunque avisan de que esta inversi¨®n "es necesaria pero no suficiente", seg¨²n Ricard Riol, presidente de la asociaci¨®n por la promoci¨®n del transporte p¨²blico, que lleva 15 a?os defendiendo la opci¨®n del tranv¨ªa. En un comunicado bajo el visto bueno de la confederaci¨®n de asociaciones vecinales de Catalu?a, las diferentes plataformas exigen m¨¢s concreci¨®n en el proyecto y que no se olviden otras inversiones como la L10 hasta la Zona Franca.

"Lo queremos todo". Esta es la filosof¨ªa que defienden casi 60 entidades sobre el modelo de transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana. "Para reducir los niveles de contaminaci¨®n que se exige hace falta que se hagan todos los proyectos", explica Riol. El aviso de la oposici¨®n, que se ali¨® para exigir a Colau que no olvide el compromiso con la l¨ªnea 10 de metro a la Zona Franca, tambi¨¦n est¨¢ dentro de las reivindicaciones de las entidades sociales.

Otro motivo de alerta es qu¨¦ pasar¨¢ con la red de autobuses. En la explicaci¨®n de los estudios t¨¦cnicos de este mi¨¦rcoles, la concejala de movilidad, Mercedes Vidal, dijo que el tranv¨ªa obligar¨¢ a reordenar las l¨ªneas que compartir¨¢n espacio en la avenida con la nueva infraestructura. "Eso que se est¨¢ diciendo pol¨ªticamente se tiene que convertir en un plan concreto y ver c¨®mo se combinan", a?ade Riol. "Queremos que el servicio de bus se cambie de sitio pero que no se quite", explica. "Tanto el tranv¨ªa como la nueva red de autob¨²s se tienen que acompa?ar de medidas de restricci¨®n del veh¨ªculo privado de ¨¢mbito metropolitano", a?ade el comunicado conjunto de las entidades. Las restricciones de las que hablan son: ampliar las zonas urbanas de atm¨®sfera protegida?¡ªun plan de la Generalitat de reducci¨®n del tr¨¢fico cerca de colegios y otros sitios considerados sensibles¡ª, revisi¨®n del sistema tarifario, peatonalizaciones y replantear la coordinaci¨®n de los sem¨¢foros.

Las entidades hacen un llamamiento a no convertir el problema en un arma pol¨ªtica. Conscientes de que al proyecto le falta a¨²n el aval de la oposici¨®n ¡ªColau solo tiene once concejales de 47¡ª, pero CiU y el PP est¨¢n directamente en contra y el resto de grupos son reticentes. "Restringir el debate de la movilidad a una trifulca partidista entre bus y tranv¨ªa t¨¦cnicamente superada es no atender a la principal necesidad: reducir 3.500 muertes prematuras anuales en el ¨¢rea metropolitana por contaminaci¨®n", avisan las entidades.