El inicio de las obras en la L¨ªnea 1 de Metro se retrasa un mes

La Comunidad de Madrid ha retrasado al 18 de junio, casi un mes m¨¢s tarde de lo previsto, el inicio de las obras en la l¨ªnea 1 de metro, seg¨²n ha avanzado este martes la presidenta regional, Cristina Cifuentes (PP). En febrero, ya se anunci¨® que se interrump¨ªa el servicio desde el 21 de mayo al 30 de septiembre para ser remozados 13 de sus 23 kil¨®metros (25 de sus 33 estaciones), los que separan las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe.

En la rueda de prensa posterior a la reuni¨®n semanal del Consejo de Gobierno, Cifuentes ha indicado que el retraso se produce a petici¨®n del Ayuntamiento de Madrid, propietario de la empresa municipal de transportes (EMT), que ofrecer¨¢ el servicio sustitutivo de autobuses tras el cierre de casi la totalidad de la l¨ªnea.

Metro de Madrid invertir¨¢ casi 70 millones en la mejora del t¨²nel de la l¨ªnea 1 de metro entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, obras que obligar¨¢n a suspender el servicio entre dichas estaciones. Este t¨²nel ser¨¢ reforzado mediante inyecciones de cemento y proyecciones especiales de hormig¨®n, adem¨¢s de sustituir la catenaria convencional por una catenaria r¨ªgida, mucho m¨¢s moderna. Con esta intervenci¨®n se pretende aumentar la calidad del servicio que presta Metro y contribuir a reducir considerablemente las incidencias que se puedan producir por causas relacionadas con la catenaria (elemento de donde toma el tren la energ¨ªa el¨¦ctrica para su funcionamiento).

"Una obra imprescindible"

Cifuentes ha indicado que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) se reunir¨¢ ma?ana mi¨¦rcoles para firmar el acuerdo con el Consistorio de la capital sobre el servicio sustitutivo durante las obras. Cifuentes ha celebrado este acuerdo de "consenso" y "colaboraci¨®n institucional" para realizar una obra que es "imprescindible". Los trabajos comenzar¨¢n finalmente en torno al 18 junio y mantendr¨¢n una duraci¨®n de 133 d¨ªas. La EMT se encargar¨¢ de la prestaci¨®n del servicio de autobuses complementarios, que ser¨¢n costeados por el Metro. Cifuentes ha insistido en que las obras de la primera l¨ªnea del suburbano son necesarias por motivos de "seguridad".

La l¨ªnea 1 de metro, la m¨¢s antigua de la capital, fue construida en 1919 y tiene conexiones con otras siete (l¨ªneas 2, 3, 4, 5, 6, 9 y 10) y cruza la capital de norte a sur. El consejero de Transportes, Pedro Roll¨¢n, subray¨® en febrero que las obras ayudar¨¢n sobre todo a reducir hasta en un 50% las incidencias de un trayecto que registra 85,4 millones de viajeros anuales.

Por su parte, el portavoz socialista en Medio Ambiente y Movilidad, Chema D¨¢vila, se ha mostrado ¡°moderadamente satisfecho¡± por las modificaciones que la Comunidad de Madrid ha aceptado aplicar a la obra de remodelaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro.

El PSOE y Ahora Madrid plantearon en un pleno de marzo dos medidas ¡°prioritarias¡±: la planificaci¨®n de la obra en tramos -¡°para minimizar el impacto del cierre del metro sobre la movilidad¡±, y que se acometa la remodelaci¨®n no s¨®lo en la catenaria sino tambi¨¦n en las v¨ªas. ¡°Si no se aborda de forma integral, en un futuro esta l¨ªnea de metro tendr¨¢ que volver a cerrar por obras en las v¨ªas y eso no tiene ning¨²n sentido¡±, ha indicado el concejal socialista.

¡°Estamos moderadamente satisfechos porque la Comunidad de Madrid ha aceptado algunas de nuestras propuestas pero a¨²n falta la m¨¢s importante, que es la que se refiere a c¨®mo se va a realizar la obra. Por ello seguiremos exigiendo a Cristina Cifuentes que plantee la remodelaci¨®n en tramos.¡±, ha terminado Chema D¨¢vila.