V¨ªctimas de Angrois piden a la UE que desvele su investigaci¨®n

La Agencia Ferroviaria Europea (ERA, en sus siglas en ingl¨¦s) ha finalizado su an¨¢lisis del accidente de tren ocurrido en Santiago de Compostela el 24 de julio de 2013 en el que fallecieron 80 personas. As¨ª se lo ha comunicado el jefe del ¨¢rea de Seguridad de ese organismo, Christopher Carr, al presidente de la plataforma de v¨ªctimas, Jes¨²s Dom¨ªnguez, al que ha transmitido que la divulgaci¨®n del documento depende solo de que la Comisi¨®n Europea le autorice a ello.

Una representaci¨®n de las v¨ªctimas del accidente de la curva de Angrois se reuni¨® en Bruselas el pasado 17 de noviembre con diversos responsables europeos en materia ferroviaria. En aquellos encuentros se les comunic¨® que la ERA analizar¨ªa la investigaci¨®n del accidente que realiz¨® la espa?ola Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que las v¨ªctimas critican por su falta de independencia al haber sido nombrados sus miembros por el Ministerio de Fomento. De hecho, la propia Comisi¨®n Europea apremi¨® en su momento a Espa?a a adaptar su normativa ferroviaria a la comunitaria para garantizar la independencia de las investigaciones, algo que solo hizo meses despu¨¦s del accidente de Santiago, cuando la CIAF ya hab¨ªa emitido un informe culpando del siniestro exclusivamente a un despiste del maquinista.

Responsables de la Comisi¨®n trasladaron a las v¨ªctimas que el an¨¢lisis de la agencia europea sobre el trabajo de la CIAF en el accidente de Angrois podr¨ªa estar listo en el primer trimestre de este a?o, por lo que, pasado ese tiempo, el presidente de las v¨ªctimas escribi¨® el pasado 6 de abril al jefe del ¨¢rea de Seguridad de la ERA preguntando por ¨¦l. La respuesta de Carr a las v¨ªctimas lleg¨® el 7 de abril informando de que proced¨ªa a tramitar su petici¨®n al amparo de la normativa europea de transparencia. ¡°Como sabe, el informe fue preparado para la Comisi¨®n as¨ª que necesito confirmar con la Comisi¨®n que no consideran ninguna de las excepciones [que contempla la normativa europea para no divulgar un documento] antes de poder enviarle el informe¡±, indica Carr en ese correo. ¡°Aprecio que usted y las otras v¨ªctimas y familiares est¨¦n tan interesados en el informe e intentar¨¦ responderles tan pronto como pueda¡±, concluye el responsable europeo de seguridad ferroviaria.

El informe que la espa?ola CIAF realiz¨® del accidente de Santiago fue clave para que el juez instructor de la causa haya propuesto juzgar al conductor como ¨²nico culpable, restando relevancia penal a los recortes de seguridad autorizados por Adif en 2010 en la l¨ªnea y en 2012 en el tren sin los que el accidente no se habr¨ªa producido. La Audiencia Provincial de A Coru?a debe decidir ahora si se juzga solo al maquinista como piden el juez y el fiscal o se sigue investigando la responsabilidad de cargos de Adif, como piden las v¨ªctimas. Estas esperan que el an¨¢lisis de la agencia europea ERA ponga en cuesti¨®n la investigaci¨®n realizada por la espa?ola CIAF y, con ello, las premisas en que se ha basado el juez instructor para culpar solo al maquinista.