De profesi¨®n, piloto de dron

En Espa?a hay 68 escuelas que forman a pilotos de dron. ¡°La gente ha de entender que este dispositivo no es un juguete¡±, explica una portavoz de la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea (AESA), la instituci¨®n que supervisa el uso del espacio a¨¦reo de Espa?a. Hasta ahora, la AESA ten¨ªa que controlar aparatos de accesibilidad limitada, como aviones o helic¨®pteros; pero los drones lo han cambiado todo porque son de acceso masivo. En dos a?os se han registrado 2.541 pilotos de dron y el n¨²mero de centros que ofrecen la formaci¨®n requerida por ley va a m¨¢s, promocion¨¢ndolo como una opci¨®n profesional incluso para salir del paro.

El uso profesional de un dron requiere el t¨ªtulo de piloto. Cada modelo de esta aeronave necesita un certificado y un examen pr¨¢ctico particular para poder ser manipulado. Todos los drones comparten la misma formaci¨®n te¨®rica. La instrucci¨®n y certificaci¨®n de los pilotos la pueden aportar los fabricantes del aparato y los centros de formaci¨®n reconocidos por la AESA (ATO).

Escuelas especializadas

En Catalu?a hay una veintena de escuelas ATO. El Aeroclub Sabadell es una de las m¨¢s antiguas, registrada desde 2014, cuando se aprob¨® el actual marco legal para drones. Muchos centros de formaci¨®n de aviaci¨®n se han convertido en ATO para licenciar a pilotos de dron. Jaume Armengol, comercial del Aeroclub Sabadell, confirma que, en su caso, muchos de los alumnos son socios del club a los que les convalidan la parte te¨®rica, por ser pilotos de avi¨®n, y solo deben examinarse de la parte pr¨¢ctica. ¡°La mayor¨ªa son personas que operaban con drones y que necesitan sacarse el t¨ªtulo; tambi¨¦n hay personas que est¨¢n en el paro y que lo ven como una salida profesional¡±, dice Armengol. Seg¨²n sus c¨¢lculos, desde 2014 han licenciado a un centenar de pilotos: ¡°Al principio hubo mucha demanda, ahora se ha estabilizado¡±.

David Garc¨ªa dirige ?rea Dron, una secci¨®n del grupo de autoescuelas Corsa. Hace tres meses que ofrecen la formaci¨®n de piloto de estas aeronaves no tripuladas, pero al no ser Corsa una ATO, subcontratan a una, Qualifly, que certifica los t¨ªtulos, el curso y las pr¨¢cticas. Garc¨ªa confirma que ser piloto de dron es una alternativa profesional: ¡°El trabajo est¨¢ muy bien remunerado. Por un d¨ªa de rodaje profesional la operadora del dron puede facturar unos 600 euros. Porque todav¨ªa hay pocos pilotos titulados. Y quiz¨¢s es caro, pero un rodaje con un helic¨®ptero es m¨¢s caro¡±.

Los drones deben estar registrados con una identificaci¨®n y como propiedad de una operadora, sea una empresa o un aut¨®nomo. AESA ten¨ªa contabilizadas en julio m¨¢s de 1.500 operadoras. En estos tres meses, Corsa ha licenciado a 15 pilotos. ¡°La mayor¨ªa son c¨¢maras del mundo audiovisual, pero tambi¨¦n tenemos arquitectos. Los drones agilizan mucho el trabajo a arquitectos o a top¨®grafos¡±, apunta Garc¨ªa.

La formaci¨®n te¨®rica, seg¨²n legisla AESA, puede ser presencial o a distancia. La instrucci¨®n online es m¨¢s econ¨®mica en todas las escuelas consultadas. Los precios de los cursos oscilan entre los 900 y los 1.300 euros. Alberto Chistau dirige la escuela de pilotos Chistau. Sus clases te¨®ricas son especialmente exhaustivas en lo que concierne a conocimientos del sector a¨¦reo, seg¨²n destaca ¨¦l. Durante la entrevista con EL PA?S, tres alumnos aprenden c¨®mo se establecen los husos horarios a partir del sol. Chistau muestra los apuntes de antiguos alumnos ¡ªseg¨²n ¨¦l, por ley deben archivarse durante cinco a?os¡ª, en los que no faltan amplios conocimientos de f¨ªsica, meteorolog¨ªa, del aparato auditivo o visual. En un a?o y cuatro meses ha licenciado a unos 40 pilotos. Su escuela se ubica en un piso de la calle Floridablanca de Barcelona y los cursos duran de media dos meses.

Chistau critica a los centros que ofrecen intensivos de una semana para realizar las 60 horas de clases te¨®ricas que exige la normativa. Asegura que hay multitud de escuelas, como Corsa, que ofrecen el t¨ªtulo de piloto de manera ilegal porque solo puede cursarlo una ATO. La AESA indica que no es ilegal que una ATO imparta cursos a trav¨¦s de organizaciones que no est¨¦n acreditadas. ¡°Lo que exige la ley es que la ATO incluya en sus manuales a esta organizaci¨®n¡±, informa AESA. Garc¨ªa, de Corsa, admite que ¡°es como si una farmacia pudiera vender sus medicamentos a trav¨¦s de otro tipo de establecimiento. Pero la ley lo permite, la demanda es muy grande¡±.

Seguridad p¨²blica

Entre los alumnos de Chistau se encuentra Jaume Juli¨¤, agente de los Mossos de Escuadra. Juli¨¤ quiere complementar la formaci¨®n que ofrece la polic¨ªa catalana en materia de drones porque es una cuesti¨®n de seguridad p¨²blica que va al alza. Aumenta no solo por el uso que puede darse a estos aparatos en funciones de vigilancia sino tambi¨¦n para regular el uso indebido de estos en zonas urbanas, dice Juli¨¤.

La norma actual proh¨ªbe el vuelo de drones en zonas urbanas y solo pueden utilizarse con una autorizaci¨®n expresa de la AESA. Entre los alumnos de Chistau hay un top¨®grafo, un c¨¢mara de televisi¨®n que quiere ampliar sus capacidades y tambi¨¦n est¨¢ Ignacio Sanz, responsable de una productora audiovisual en Tarragona. Sanz necesita pilotos porque cada vez se piden m¨¢s im¨¢genes a¨¦reas en v¨ªdeos corporativos, pero tambi¨¦n porque hay grandes empresas que los contratan para supervisar el estado de sus infraestructuras.