Adif y la Generalitat ultiman extender el ¡®maquillaje¡¯ de los horarios a toda Rodalies

La excepci¨®n va camino de convertirse en norma. Adif y la Generalitat planean aplicar en toda la red ferroviaria de Rodalies una modificaci¨®n horaria para alargar el tiempo de los trayectos. Se trata de replicar en todas las l¨ªneas el parche puesto a partir del 5 de agosto en la R16, entre Barcelona y Tortosa. El trayecto te¨®rico dura 2:38 minutos pero el nuevo horario suma ocho m¨¢s (adelantando la salida y retrasando la llegada) para reducir los retrasos. La dificultad que entra?a abreviar los viajes para hacerlos casar con el tiempo que marca el papel, estandariza las demoras en los horarios.

El Departamento de Territorio confirm¨® el acuerdo pero no concret¨® qu¨¦ d¨ªa se empezar¨¢ a aplicar en toda la red. El consejero Josep Rull asegur¨® hace dos meses que el alargamiento del tiempo de los trayectos ser¨ªa imputable solo a una "imposici¨®n" de Adif. El gobierno catal¨¢n se desmarc¨® as¨ª de los planes del administrador ferroviario para corregir al alza la duraci¨®n de los viajes y el propio Rull denunci¨® que la soluci¨®n al desbarajuste de Rodalies no pod¨ªa pasar por "maquillar los problemas". La Generalitat amenaz¨® con llenar los vagones de carteles para que quedara claro que el estiramiento de los trayectos respond¨ªa a una decisi¨®n ¡°unilateral¡± de Adif. Ahora, tras ultimar un acuerdo para dilatar el minutaje del recorrido en la maltratada R16, la Generalitat y Adif negocian aplicar parecidas modificaciones en toda la red.

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Fuentes de Adif confirman que pese a las proclamas de la Generalitat, sellar un reajuste horario general es inevitable y ¡°lo m¨¢s justo para los usuarios¡±. El administrador ferroviario dice ser quien mejor conoce las condiciones que presenta cada tramo de v¨ªa y por ello se arroga la competencia para dictaminar cuanto tiempo dura un trayecto concreto. ¡°No tiene sentido que en el horario figure un tiempo que no es real¡±, se?ala Adif.

El segundo gobierno tripartito asumi¨® las competencias sobre el sistema de Rodalies. Seg¨²n un acuerdo que firmaron el consejero Joan Saura y el entonces vicepresidente del Gobierno central Manuel Chaves, aspectos como las tarifas de los billetes y los horarios de los trenes se fijaban desde la Generalitat. Adif acepta que Territorio marque la frecuencia de paso que deben tener las l¨ªneas pero matiza que ¡°solo Adif puede decir cu¨¢nto deben durar los trayectos¡±. El administrador ferroviario critica que la Generalitat, ¡°por los motivos que sea¡±, recele de reconocer los retrasos en los horarios. Adif indica que no aceptando la realidad la Generalitat perjudica a los viajeros e indica que el maquinista, que recibe la informaci¨®n directa de Adif, es ¡°el ¨²nico en todo el tren que sabe a qu¨¦ hora llegar¨¢ a destino¡±.

La Generalitat se avino a negociar para arrancar el compromiso de un detallado calendario de inversiones pero Adif se limit¨® a decir que es ¡°cuestionable¡± que pueda haber unas exigencias de inversi¨®n.