El Puerto de Algeciras sufre las primeras cancelaciones de buques del grupo Hanjin
La autoridad portuaria aclara que el bloqueo supone el 4% del total de su tr¨¢fico de contenedores
El Puerto de Algeciras vive con ¡°normalidad¡± la suspensi¨®n de pagos de la naviera surcoreana Hanjin Shipping, que ha provocado el bloqueo de su flota en otros puertos del mundo. El impacto de la ca¨ªda de este gigante asi¨¢tico "no tiene una alta incidencia" en su tr¨¢fico de contenedores pese a que se han producido las primeras cancelaciones de escalas debido a esta crisis, recalcan desde la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de Algeciras (APBA). De momento, esta situaci¨®n supone un 4% menos del tr¨¢fico total de contenedores del puerto.
La multinacional surcoreana lleg¨® a ser accionista mayoritaria de Total Terminal International Algeciras (TTI), sin embargo, fue en julio de 2015 cuando la estructura accionarial cambi¨®,?seg¨²n precis¨® la misma compa?¨ªa en un comunicado el pasado 2 de septiembre. TTI Algeciras pertenece ahora a la sociedad Algeciras Terminal Investment que posee el 100% de las acciones, donde Hanjin Shipping se qued¨® el 25% de las acciones. En el cambio, fue IBK Securities (IBKS), filial del Banco Industrial de Corea y Korea Investment Partners (KIP), la que mantuvo el 75% de la sociedad.
A partir de ese momento, la terminal pas¨® a ser una filial del consorcio coreano IBKS-KIP y no de Hanjin Shipping, que qued¨® como una accionista minoritaria y como otro de los 25 clientes que operan en esa terminal p¨²blica (entendida as¨ª por proporcionar servicios a distintas navieras, no por el car¨¢cter de su propiedad), seg¨²n precisan en el comunicado. Hanjin supone el 4% del total del tr¨¢fico de contenedores del puerto y el 16% del volumen de la compa?¨ªa TTI Algeciras, seg¨²n han remarcado este lunes desde la APBA.
Es el 16% del tr¨¢fico dependiente de TTI Algeciras el que se empieza ya a ver resentido con escalas que comienzan a ser canceladas por el bloqueo general. El ¨²ltimo buque de la compa?¨ªa que escal¨® en el Puerto de Algeciras lo hizo el pasado domingo 4 de septiembre, cuando lo habitual es que la naviera opere con varios buques a la semana en la citada terminal. Sin embargo, tan solo unos d¨ªas antes de la ¨²ltima escala en Algeciras, la compa?¨ªa anunci¨® que aproximadamente la mitad de sus barcos (45 buques de 98) estaban fondeados en aguas internacionales con todo tipo de mercanc¨ªas. Esto se deb¨ªa que, supuestamente, las distintas autoridades portuarias les exig¨ªan pagar sus tasas por adelantado debido a la aparente falta de liquidez.
Desde la Autoridad Portuaria algecire?a han dejado claro que ¡°la naviera est¨¢ al corriente de pagos¡± con el puerto, por lo que se le atender¨¢ con normalidad. La compa?¨ªa opera habitualmente en Algeciras con buques de gran eslora que cubren rutas comerciales entre Asia y el Norte de Europa, lo que implica que tienen que atravesar el Canal de Suez. El pasado 7 de septiembre deb¨ªa haber hecho escala en el Campo de Gibraltar el Hanjin Europe, sin embargo, contin¨²a en Hamburgo; el Hanjin Africa deb¨ªa llegar a la Algeciras el s¨¢bado, pero no lo hizo; y el Hanjin Gold? ten¨ªa escala fijada para el pr¨®ximo 15 de septiembre, aunque viaja hacia Singapur.
Desde el Puerto de Algeciras desconocen los planes de Hanjin y cu¨¢ndo ser¨¢ la pr¨®xima escala de un buque de la compa?¨ªa en el Campo de Gibraltar. Aunque desde TTI se lance un mensaje de tranquilidad, el comit¨¦ de empresa ha denunciado que la crisis con la naviera ¡°ha dejado en suspenso la negociaci¨®n del convenio", seg¨²n recoge el medio gaditano Europa Sur.
La terminal de Isla Verde de Algeciras es la primera semiautom¨¢tica en el sur de Europa y el Mediterr¨¢neo y dispone de una capacidad de 1,8 millones de TEUs (unidad de medida de capacidad del transporte mar¨ªtimo). Operativa desde 2010, en lo que va de a?o, ha visto incrementado su tr¨¢fico de contenedores un 60%, mientras que el ascenso en el mismo periodo para el Puerto de Algeciras ha sido del 10%. Ahora, est¨¢ por ver cu¨¢nto ser¨¢ la afectaci¨®n provocada por de la ca¨ªda de escalas de los buques de Hanjin. De momento, desde la TTI han eludido atender a este medio y han remitido al comunicado que lanzaron a principios de mes.
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