Colau cede ante los vecinos para salvar la ¡®supermanzana¡¯
El Ayuntamiento ensanchar¨¢ los carriles en los giros, mejorar¨¢ la se?alizaci¨®n y las zonas de carga y descarga
Se han ampliado los carriles de circulaci¨®n en los giros para facilitar el paso de veh¨ªculos, se mejorar¨¢ la se?alizaci¨®n de las zonas de carga y descarga y la frecuencia semaf¨®rica, y se reforzar¨¢ la presencia de Guardia Urbana. Dos semanas despu¨¦s de la implantaci¨®n de la supermanzana del Poblenou, en Barcelona, el gobierno de la alcaldesa Ada Colau ha comenzado a implantar los ajustes con los que busca salvar la prueba piloto de uno de los proyectos centrales de su mandato: sacar coches de las calles para reducir la contaminaci¨®n y mejorar el espacio p¨²blico.
El gobierno de Colau tambi¨¦n informar¨¢ de la oferta comercial en los accesos a las nueve manzanas donde se ha restringido el tr¨¢fico; se sincronizar¨¢ el nuevo sistema en los navegadores y mejorar¨¢ la coordinaci¨®n con los servicios municipales y de emergencias. ¡°Son ajustes que nacen de las propuestas de los vecinos y el entorno en los primeros 15 d¨ªas desde la puesta en marcha¡±, explican fuentes municipales.
?Pese a que hab¨ªa informado de la supermanzana en el pleno del distrito de Sant Mart¨ª, en ¨®rganos como el Consejo de Barrio, con una campa?a de buzoneo y que ten¨ªa la complicidad de la Asociaci¨®n de Vecinos del Poblenou, el Ayuntamiento tuvo que organizar dos reuniones en plena calle el pasado lunes y tambi¨¦n el viernes. Unas sesiones que capitane¨® la m¨¢xima responsable pol¨ªtica del proyecto, la teniente de alcalde Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz. Los encuentros continuar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas y el 28 de septiembre est¨¢ prevista una ¡°diagnosis colectiva¡± en el edificio MediaTic.
La prueba piloto que se qued¨® en Nueva York
En Nueva York, lo que empez¨® como una prueba, se convirti¨® en algo permanente. El exalcalde Michael Bloomberg cort¨® en 2010 dos importantes puntos de la avenida Broadway ¡ªque cruza casi de arriba abajo, en diagonal, Manhattan¡ª para crear plazas peatonales, con sillas y meses. Era una prueba piloto que dur¨® ocho mesas y buscaba que crear en dos puntos neur¨¢lgicos de esa gran arteria, Times Square y Herald Square, dos zonas de recreo donde la gente puede almorzar o tomarse un descanso.
Durante ese tiempo de experimento, el ayuntamiento constat¨®, por una parte, que el tr¨¢fico no se colaps¨® en el Medio Manhattan, ya que junto a Broadway segu¨ªan circulando los coches por la Sexta y la S¨¦ptima avenida; por otra parte, el n¨²mero de atropellos e incidentes con los peatones se redujo dr¨¢sticamente. No lograron en aquel primer momento otros objetivos de acelerar el tr¨¢fico de coches por las calles paralelas, pero el balance de esos meses convenci¨® a las autoridades de convertir las isletas peatonales en algo permanente.
Tanto Times Square, la famosa zona de luces de ne¨®n que atrae a los turistas de todo el mundo, como Herald Square, que est¨¢ unas 10 calles m¨¢s abajo y alberga los grandes almacenes Macy¡¯s, son dos puntos de enorme trasiego en una ciudad agitada. Cada d¨ªa, en la primera, entran unas 300.000 personas a pie, lo cual hace que muchas veces se colapse y cueste avanzar por ella, aunque ya no pasen coches por la zona central.
La prueba no requiri¨® grandes obras, el ayuntamiento simplemente puso vallas y pint¨® el suelo por donde no pod¨ªan pasar los coches de otro color, si bien ahora s¨ª que hay trabajos de construcci¨®n en Times Square. Manhattan es, no obstante, un distrito de la ciudad de tr¨¢fico intratable, donde son minor¨ªa los profesionales que se desplazan en su propio coche.
A partir del diagn¨®stico, el consistorio que dirige Ada Colau decidir¨¢ si hace tambi¨¦n ajustes en la ubicaci¨®n de las paradas de autob¨²s, una de las cuestiones m¨¢s pol¨¦micas desde la puesta en marcha del proyecto. En paralelo, la Agencia de Salud P¨²blica de Barcelona ha comenzado a medir par¨¢metros como la contaminaci¨®n y el nivel de ruido dentro y fuera del per¨ªmetro de la supermanzana.
La supermanzana del Poblenou es la primera que se implanta en Barcelona en la trama urbana cuadriculada que dise?¨® Cerd¨¤ en el Eixample. Las anteriores las implantaron sobre cascos antiguos: hace una d¨¦cada en Gr¨¤cia y en mandato de CiU en les Corts. Colau ha apostado por replicar el concepto en la trama Eixample. M¨¢s complejo, porque la dificultad reside en que todas las calles soportan tr¨¢fico. No ocurre igual en otras ciudades o en los cascos viejos, donde el grueso del tr¨¢fico lo soportan apenas un 10% de las calles: en la cuadr¨ªcula de Cerd¨¤, para llegar de un punto a otro se pueden hacer muchos recorridos, de ah¨ª que haya tr¨¢fico en todas las calles.
Salvo experiencias en ciudades holandesas como R¨®terdam o Groningen, el modelo de supermanzana de Barcelona no tiene precedentes, aparte de la peatonalizaci¨®n de parte de Broadway en la cuadr¨ªcula de Manhattan, en Nueva York. All¨ª se intervino como en Barcelona: con apenas inversi¨®n.
En vez de grandes obras de reurbanizaci¨®n, como la de la calle de Enric Granados, se ha apostado por limitar el tr¨¢fico con se?alizaci¨®n, pivotes y pintura. Y el espacio para uso ciudadano se ir¨¢ definiendo. La experiencia demuestra que los cambios en movilidad levantan polvareda ¡ªrecu¨¦rdense peatonalizaciones o el ¨¢rea verde de aparcamiento¡ª pero a la larga todo el mundo aplaude y nadie estar¨ªa dispuesto a revertirlos.
El consultor en movilidad M¨¤rius Navazo se?ala que ¡°cualquier cambio en movilidad, y sobre todo si afecta al coche genera pol¨¦mica¡±. ¡°Sabemos que es una vaca sagrada y estamos en terreno embarrado, pero hay que tocarlo. Se puede defender en t¨¦rminos de espacio p¨²blico y calidad de vida, un par¨¢metro subjetivo; pero tambi¨¦n est¨¢ la normativa, los est¨¢ndares de ruido, calidad del aire y accidentes, que solo se pueden cumplir con menos coches", argumenta.
Navazo enumera entre los aciertos de la supermanzana que ¡°sea una actuaci¨®n sin obra, con menor coste y m¨¢s flexible¡±. "No cambiamos el tablero, sino las reglas", defiende. El experto augura que en el Eixample "pide a gritos" la implantaci¨®n de supermanzanas: ¡°Puede suponer una disminuci¨®n muy significativa del tr¨¢fico en una zona que tiene todos los ¨ªndices disparados¡±.
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