El cierre del centro por Navidad se estrena con fuertes retenciones en los aleda?os
Muchos conductores y viandantes desconoc¨ªan que se iniciaba el dispositivo a las cinco de la tarde
El plan aprobado por el ?rea de Medio Ambiente y Movilidad para reducir al m¨ªnimo el tr¨¢fico por el centro de la capital se ha estrenado esta tarde con fuertes retenciones en los aleda?os, en especial en el paseo de Recoletos y en la plaza de Espa?a. Muchos conductores y viandantes desconoc¨ªan que no se pod¨ªa circular por las calles m¨¢s c¨¦ntricas, lo que se ha traducido en largas colas de veh¨ªculos, muchos nervios y claxones por parte de los afectados. En cambio, en el interior de la zona acotada al tr¨¢nsito, los peatones han caminado con fluidez. Este primer periodo de cierre, que se mantendr¨¢ hasta las diez de la noche del domingo 11, parec¨ªa improvisado ya que se ha tardado hasta m¨¢s de una hora en poner las vallas que reducen a un solo carril la circulaci¨®n por la Gran V¨ªa.
Justo cuando pasaban dos minutos de las cinco de la tarde, dos polic¨ªas municipales colocaban dos se?ales de prohibido circular a m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora y entrada cortada, salvo a residentes. Instantes despu¨¦s, cortaron el acceso a la Gran V¨ªa desde Cibeles. Fue el pistoletazo de salida para la primera jornada de cierre del centro de la capital. Y el primero de estas caracter¨ªsticas (tantos d¨ªas y tantas calles) en unas Navidades.
Las escenas de sorpresa se sucedieron entre los conductores, cuyo ¨²nico af¨¢n era entrar por Gran V¨ªa y hacer el recorrido habitual. Los agentes de movilidad y los polic¨ªas municipales hicieron un primer filtro ya en la plaza de la Independencia (Puerta de Alcal¨¢) desde donde solo pod¨ªan pasar los veh¨ªculos autorizados: taxis, motos, bicicletas, autobuses, ambulancias y gr¨²as entre otros.
Sin embargo, esto no evit¨® que desde el primer momento se haya formado un importante tap¨®n en Cibeles. El paseo de Recoletos y el principio de la Castellana fueron los que m¨¢s han sufrido la prohibici¨®n de giro a Gran V¨ªa. Los bocinazos repet¨ªan a cada minuto.
¡°El cierre puede estar bien o mal, pero para los que utilizamos el transporte p¨²blico lo han pensado muy mal porque ahora todo el mundo vendr¨¢ al centro en autob¨²s y no se podr¨¢ ni coger¡±, coment¨® un hombre que se detuvo en su paseo para ver el corte en Cibeles. Algunas turistas aprovecharon para hacerse selfis m¨¢s cerca de la diosa. ¡°Pues no ten¨ªa ni idea. Me lo han dicho unos amigos, pero no sab¨ªa qu¨¦ empezaba hoy¡±, asegur¨® un turista portugu¨¦s, que desconoc¨ªa si esta medida tambi¨¦n se aplicaba en las ciudades lusas. ¡°Quiz¨¢s en alguna peque?a¡±, a?adi¨®.
Hubo incluso algunos m¨¢s osados, como una mujer que cruz¨® la calle de Alcal¨¢ e invadi¨® la calzada para preguntar directamente al polic¨ªa que estaba junto a las vallas, en Cibeles. ¡°No nos han informado bien. Yo no he recibido nada en mi casa que me dijera que iba a pasar esto¡±, remach¨® otro hombre que iba en direcci¨®n a la Puerta del Sol.
Pero las opiniones no eran ni mucho menos? un¨¢nimes. Numerosos peatones manifestaron a trav¨¦s de Twitter su respaldo a la medida del Ayuntamiento de Madrid. #AbreGranvia se convirti¨® en viral y m¨²ltiples usuarios indicaron que "Madrid se hab¨ªa puesto a la altura de las grandes ciudades", que la avenida mostraba un aspecto sin coches "maravilloso" o que los madrile?os "volv¨ªan a disfrutar de su ciudad". "El centro sin coches y contaminaci¨®n es mucho m¨¢s bonito", escrib¨ªa otro tuitero.
Problemas en Princesa
No obstante, los problemas de tr¨¢fico se siguieron sucediendo en la tarde de ayer al otro lado de la Gran V¨ªa, donde unos cinco agentes de movilidad y polic¨ªas municipales cortaron el tr¨¢fico y lo desviaron hacia la calle de Princesa. En esta v¨ªa tambi¨¦n hubo un primer filtro. La cola se prolongaba por la cuesta de San Vicente y se met¨ªa por dentro del t¨²nel de la M-30.
Donde m¨¢s se not¨® la improvisaci¨®n fue en la colocaci¨®n de las vallas para dejar en un solo carril por sentido la calzada de la Gran V¨ªa. Hab¨ªa pasado m¨¢s de una hora desde que se iniciaron las restricciones y los operarios del Ayuntamiento de Madrid estaban todav¨ªa colocando las barreras met¨¢licas con carteles de ¡°paso peatonal¡±, unidas por una tira de precinto rojo y blanco. Pese a que ese espacio estaba reservado para los viandantes, pocos lo utilizaban. La mayor¨ªa se manten¨ªa por las aceras, aunque estaban atestadas en buena parte de los tramos. La situaci¨®n se hizo m¨¢s evidente en las salidas de conocidos comercios y en los alrededores de Callao.
Los que s¨ª ten¨ªan plazas libres eran los aparcamientos de V¨¢zquez de Mella (actual Pedro Zerolo) y la plaza de Mostenses. ¡°Si quiere ir a V¨¢zquez de Mella, solo tiene este camino por Gran V¨ªa. Eso s¨ª, como se pase y le pille un compa?ero, le va a arrear [una denuncia]¡±, explic¨® un agente de movilidad en la confluencia de la calle de Alcal¨¢ con Gran V¨ªa.
Los problemas de las v¨ªas principales no se reprodujeron de manera tan destacada en los restantes seis puntos de control. En la confluencia de la calle de Bail¨¦n con Mayor, junto a la catedral de la Almudena, la incidencia de tr¨¢fico fue mucho menor y los conductores se dirig¨ªan hacia la carrera de San Francisco o hacia la calle de Ferraz sin incidencias.
Este primer corte se repetir¨¢ desde las 17.00 del viernes 16 de diciembre hasta las 22.00 del domingo 18 y en el mismo horario del 23 de diciembre hasta el 8 de enero. ¡°Este primer fin de semana nos servir¨¢ para evaluar en qu¨¦ nos hemos equivocado y para evitarlo en el futuro¡±, destac¨® un mando de la Polic¨ªa Municipal.
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